Anvelope de umplere - tehnologie de umplere a anvelopelor cu poliuretan
Anvelopele pneumatice sunt umplute cu poliuretan (compus poliuretanic) pentru a preveni uzura prematură a pneului. Această tehnologie este răspândită pe scară largă în străinătate sub denumirea de "Tire Fill", iar recent am observat că câștigă dinamism pe piața locală.
Cum se umple anvelopele cu poliuretan? În primul rând, observăm că este aplicabil numai vehiculelor speciale, a căror viteză maximă admisă este limitată la 50 km / h. Pneul este pompat nu sunt familiarizați cu aer, iar acest lucru este compoziția de poliuretan, care este transformată ulterior într-o substanță a cărei greutate corespunde greutății, practic, exprimate în anvelope. În același cauciuc rămâne elastic, care ar trebui să fie anvelopa. Întregul proces de obținere a anvelopelor din poliuretan durează între 1 și 2 zile.
umplerea anvelopei cu poliuretan
În ce cazuri este necesar să umpleți anvelopele cu poliuretan? În primul rând, cu o probabilitate ridicată de pătrundere a anvelopei pe o platformă neuniformă, care exclude utilizarea anvelopei turnate solid. La umplerea anvelopei cu poliuretan, își păstrează forma pentru orice puncție.
În al doilea rând, experții recomandă alegerea anvelopelor din poliuretan cu o funcționare intensă a tehnicii, ceea ce duce la supraîncălzirea benzii de rulare și uzura rapidă a pneului. Dar nu și în cazul în care Pneumatica dvs. umplut cu poliuretan, deoarece acest truc tehnologic mic ajută să ia grade suplimentare de rulare a roții din interiorul, prelungirea duratei de viață a cauciucului 2-3.
Prin umplerea cu anvelope de resort din poliuretan de reciclare resturi metalice, depozite de deșeuri, oțelării, depozite de lemn, porturi, cariere, ferme, rafinării, întreprinderi de construcții rutiere (pe PAVER), aeroporturi, mine subterane, cariere de nisip și pietriș, topitorii, armata și forța aeriană. Pe scurt, acestea sunt aplicabile ori de câte ori există probabilitatea de nefuncționare din cauza deteriorarea anvelopelor, iar masina a fost în mișcare la o viteză care să nu depășească limita de viteză de fabricare a pneurilor de tehnologie din poliuretan.
Costul de fabricare a anvelopelor din poliuretan este comparabil cu costul achiziționării unei noi pneumatice. Desigur, umplerea anvelopelor - este profitabil dacă durata de viață a anvelopei poliuretanice este de cel puțin 3 ori mai mare decât anvelopa neacoperită. După umplerea anvelopei cu poliuretan, dimensiunile acesteia nu se schimbă. Mai mult decât atât, proprietarul echipamentului scapă de îngrijorarea privind verificarea regulată a presiunii și pomparea anvelopei. Anvelopa este umplută sub o presiune egală cu 80-90% din pneul nominal recomandat de producător pentru injecția aerului. În cazul în care anvelopa nu este deteriorată, atunci tehnologia de tiparire poate fi aplicată și anvelopelor utilizate anterior.
Rețineți că anvelopa pneumatică, care nu sunt supuse acestei proceduri, pot fi dezvoltate în operațiune, în vederea căreia utilizarea materialului de umplutură pentru un pneu utilizat va depăși cantitatea compoziției necesare pentru fabricarea unei noi anvelope din poliuretan.
Ne întrebăm adesea dacă merită să așteptați ca anvelopele din poliuretan să cadă după ce au fost deteriorate. Nu, acest lucru nu se va întâmpla decât dacă lățimea găurilor tăiate nu este mai mare de 15 cm. Este posibil pentru a preveni modul de poliuretan pe la o astfel de daune mari, folosind un special poliuretan marca mai densă. În acest caz, puteți călători pe poliuretan, dacă din cauza deteriorărilor nu există elemente de anvelope mari. Cu toate acestea, astfel de situații sunt printre cele mai curioase. Oricare ar fi cazul, compusul poliuretanic este destinat utilizării în interiorul anvelopei, nu în exterior.
În ceea ce privește regimul de temperatură, anvelopele din poliuretan pot fi operate fără probleme la temperaturi cuprinse între -40 ° C și + 40 ° C.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: