Atunci când cumpără o mașină tocmai a cumpărat și instalat la dealer-ul din spate (6RU 075 101) și partea din față trunchiate (6R0 075 116) de noroi. M-au costat atunci cu instalarea pentru 4628 de ruble. Totul este bine: materiale de înaltă calitate, se potrivesc ca o mănușă, dar ușor de reținut (în special partea din spate) pentru toate neregulile, ceea ce face un sunet teribil. Am fost indignat de șase luni în care am cumpărat o mașină cu un pașaport de 17 cm, dar nu pot să o las pe asfalt. Și dacă mașina are 4 pasageri și un trunchi complet, atunci chiar și un polițist standard este un obstacol serios. Deci, răbdarea a izbucnit.
Am sapat in scule si am gasit:
- cuțit de construcție;
- un cap de 10 (ar fi potrivit pentru un ambalaj);
- bit TORX T20;
- un ratacitor.
În plus, am cumpărat șmirghelul "uscat". Camere: 80, 120, 220, 350.
Scoateți apărătoarele de noroi pot fi fără a scoate roțile și fără cric. Întreținere frontală pe șase șuruburi. Rotiți roțile, deșurubați în mod convenabil. Au existat unele inconveniente cu spatele (5 șuruburi). În toate apărătorile de noroi, cele mai îndepărtate șuruburi (interne) de pe spate sunt fixate cu piulițe de plastic. Există o cheie utilă pentru 10.
După eliminare:
1) Spalat, uscat, marcat cu banda si creion.
2) tăiați cuțitul, rotunjiți marginile, tăiați marginile rigidității fără probleme până la punct, îndepărtați șuruburile.
3) Pentru a camufla "ferma colectivă" el a trecut prin nazhdachkami:
80 - îndepărtarea defectelor de geometrie după decupare
120 - au eliminat mohrenul după anii 80
220 - zgârieturi adânci scoase
350 - finisare.
Se pare că totul sa dovedit exact. Am pus-o inapoi, acum sunt fericit ca un elefant: o)
Clapele de noroi din spate. Sa îndepărtat, sa spălat.
După îndepărtarea apărătoarei de noroi spate am constatat că șase luni, „un zgariere“ la gropi, baraje de gheață și Polizei nu au fost în zadar - există lacrimi pe interior:
Clapete de nămol ale clapetelor din spate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: