Experienta de conducere este de 37 de ani. Inaltime - 185 cm. Masina personala VW Golf TDi
Aspect Matiz nu este rău, dar nu în gustul meu. Interiorul este, de asemenea, un amator, în opinia mea, ar fi mai bine dacă nu ar exista atât de mult design relief. Ergonomia acestei mașini mici este cea care este necesară. În primul rând, aceasta se referă la geometria aterizării. Guvernul și scaunul sunt departe de a fi ideale, nu au provocat inconveniente serioase.
De îndată ce motorul a câștigat, a apărut o vibrație puternică în cabină, dar aproape dispare în timpul mișcării. Se accelerează mai repede decât mă așteptam. În cea de-a doua treaptă de viteză, Matiz a accelerat cu încredere la 70, iar la al treilea la 110 km / h. Greutatea este, de asemenea, suficientă: cea de-a treia poate fi comută deja de la 10 km / h și la 60 km / h chiar în cel de-al cincilea. Deși viteza maximă nu este ridicată, există suficientă activitate și până la 130 km / h.
Gestionarea nu poate fi numită personalizată. Mașina răspunde ambiguu la direcțiile de direcție, apoi mai accentuată decât vă așteptați, apoi, dimpotrivă, mai puțin sensibilă, mai ales atunci când obstacolele de "ocolire" extreme depășesc. La mare viteză, drumul Matiz se menține bine, deși uneori se învârte de la rafalele vântului lateral. La întoarcerea ascuțită, Mattis este constantă și arată o tendință moderată de a derapa chiar și în modurile de limitare.
Călătoresc confortabil pe Matiz nu va fi chemată. Dacă conduci pe o autostradă accidentată, va fi neplăcut să vorbești, dar pe nereguli grele Matiz se comportă bine. Motorul este prea zgomotos, mai ales cu dispersări puternice. Deși, la început, el chiar provoacă o călătorie mai agresivă, dar este greu să îndurați acest cântec pentru mult timp.
Unul dintre cele mai importante avantaje ale acestui automobil este utilizarea surprinzător de rațională a volumului. Apoi m-am așezat "eu" chiar mai bine decât în Golf. Deși trunchiul este mic, dar puteți extinde bancheta din spate și chiar dacă împingeți complet partea din față. În golf, trebuie să avansezi complet. Onoare și laudă pentru acest Matizu. Această mașină este demnă de faptul că toate știrile din industria automobilelor vor scrie despre asta.
Experiență de conducere de 9 ani. Inaltime - 185 cm. Masina personala BMW 320i
Matiz poate fi numit un bilet de intrare pentru proprietarii de cluburi de mașini străine noi: numai automobilele interne sunt mai ieftine. Plătind 6000 de dolari, cumpărătorul Matizului înfundat va obține toate acele calități care, de obicei, nu ajung în mașinile rusești. Acesta este un design bun, materiale de finisare bune și, probabil, o calitate bună de construcție. Cel puțin, ușile sunt închise pentru prima dată și au goluri uniforme în deschidere. Pe geamuri nu există sigilii, iar toate butoanele și mânerele din cabină sunt aprinse fără probleme și fără crăpare. Scaunele sunt mai mult sau mai puțin reușite, iar spatele și în general ori. Toate dispozitivele sunt clare și vizibilitatea este bună.
Restul este tot în funcție de preț. Traseul are dimensiunea unei pungi de călătorie. Și chiar și cu scaunele pliate, era mai puțin decât mi-aș dori. Trei persoane ar trebui să fie în urmă, dar numai doi vor sta confortabil. Da, iar capacitatea de încărcare Matiz este de numai 320 kg. Aceasta este de aproximativ patru persoane pentru greutatea de 75 kg și 20 kg. Asemenea lucruri cum ar fi aer condiționat, geamuri electrice, booster hidraulic, etc toate pentru o taxă.
Toată lumea îl laudă pe Matiz pentru manevrabilitatea și forța sa. De fapt, mai îngust Matiz Lada numai 10 cm. Gros în blocajele de trafic Moscova nu va avea unele valori puternice, pentru că, uneori este dificil de a stoarce călăreț.
Motorul este destul de rapid. Dar, în cele din urmă, îți dai seama că Matiz, în dinamica overclockării, va fi capabilă să se certe numai cu mașinile de uz casnic și nu cu cele mai puternice. Faptul că mașina este dinamică, se pare că se datorează faptului că este mică, iar motorul este zgomotos. În cazul în care mașina va sta doar trei, apoi la plimbare a fost mai mult sau mai puțin dinamic, trebuie să Evert săraci motorul cu trei cilindri, a cărui istorie datează din anii '80 îndepărtat. De asemenea, consumul de combustibil nu provoacă un entuziasm deosebit: dacă mergeți într-un flux dinamic, acesta va ajunge la 8,5 litri la 100 km.
Și nu toate acestea sunt aspecte negative. De exemplu, o foarte mică baterie (28h - nu este suficient), dacă te brusc pe drum, în timpul iernii, capacitatea sa este puțin probabil ca pe „dimensiuni“ suficient. Sistemul de protecție slab pentru motor, sistemul de pornire și sistemul de evacuare sunt, de asemenea, vulnerabile, cu o distanță mică la sol. Dar cel mai important - este o netezime scăzută, ceea ce înseamnă că centrul de greutate masina de mare, suspensie korotkohodnaya plus un ampatament mic.
Cred că Matiz nu este nici o mașină de familie. Este mai potrivită pentru individuali și, mai ales, pentru tineri, pentru fete care nu sunt împovărate de familii. Poate pentru bărbații homosexuali. Ei bine, cu greu poate pretinde titlul unei mașini naționale. Deoarece chiar și mai ieftinul Tico, care a fost vândut în acel moment pentru 4000 de dolari, nu a fost posibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: