Feedbackul proprietarului
☼ Spațios, confortabil, moderat rapid, moderat off-road. Și fiabilă (86 000 km fără defecțiuni și reparații neprogramate).
Motorul. in-line cu 4 cilindri turbodiesel de 2 litri cu sistem Common Rail, pe care coreenii îl pomenesc cu mândrie ca CRDi; are după 140 de cai și, mai important, un cuplu de 300 Nm!
Conducerea: în mod normal - față, spate - conectată automat atunci când roțile alunecă sau se rotesc manual (ambreiaj Borg-Warner, sistem de cuplu cu torsiune). Cuplajul este deconectat după 40 km / h.
Transmisie: H-matic: adaptabil, automat, cu 4 trepte, cu posibilitate de comutare manuală. Bune se manifestă cu un mod pașnic și mișcare „pantof sport pe podea“, dar odată ce plimbare medie ea este puțin mai rău.
În modul manual, se conectează cea mai mică treaptă de viteză cu o reducere puternică a vitezei (sau oprire) și o treaptă superioară la viteze de 4,5 mii rpm.
Prin urmare, principalul avantaj al modului manual este posibilitatea de a porni pe treapta a doua, capacitatea de frânare a motorului și a aplicării pe terenul off-road.
Suspensie: relativ moale și elastică, dar fără a impune, rolele în rotații sunt mici și nu înspăimântătoare. Neuniformitatea înghite ușor și aproape imperceptibil. Vă permite să vă deplasați confortabil pe un grund sau pe un drum rutier rupt, cu o viteză de până la 100 km / h. "Mai multă viteză - mai puține găuri" :)
Contra: suspensia este zgomotoasă, deși acest lucru este cel mai probabil să dau vina pentru izolarea insuficientă a zgomotului.
Electronice ESP, ABS, EBD, TOD, TCS, senzor de lumină, climatizare cu control al calității aerului înconjurător, încălzire electrică și oglindă, ștergătoare încălzite.
Salon: frumos să se uite la, confortabil si destul de spatios, cu o grămadă de cutii, suporturi pentru pahare, cotiere, și recipiente cu brichetă două țigări (al treilea în portbagaj).
Se transformă perfect: scaunele din spate sunt pliate în proporție de 40:60, formând o podea complet acoperită din plastic. Este de asemenea posibilă așezarea scaunului pasagerului din față, transformându-l într-o masă mică.
Scaunele sunt împodobite cu velur de lumină, foarte practice și plăcute materialului touch.
Din minusuri: plastic dur și ușor degradat datorită vizibilității laterale a rafturilor din față.
Viteza maximă înregistrată: 180 km / h.
Consum: depinde de stilul de conducere) Dacă unitatea este foarte ușor, se pare 7,5-8 litri la sută în oraș, 5,5-6 litri pe autostradă. Dar în oraș, de obicei, frunze 11-12 litri.
Masina are un sistem multimedia Kenwood, difuzoare JBL (față, cartele uși) și Kenwood (în raftul din spate), un subwoofer activ Pioneer.
Informații despre echipamentul mașinii și informații despre funcționarea acesteia în jurnalul de bord.
Datele pașaportului
Zece ani pe site-ul Descriere schimbat acum 6 ani
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: