Fabricarea pneurilor, rezistente la punctiuri, propriile mâini

Salut frânele creierului. În acest proiect, voi folosi anvelopele uzate de pe o bicicletă veche pentru a crea o pneu rezistent la puncție pentru bicicleta mea.

Preistoria: punching o pereche de cauciucuri din cauza spini care sunt pline în zona noastră, am decis să facă o anvelopă care va avea o protecție eficientă împotriva punctiere.

În acest proiect, folosesc materiale convenționale și articole de uz casnic. Acest lucru înseamnă că oricine va fi capabil să facă față fabricării acestei pneuri!

Pasul 1: Uneltele și materialele necesare

Pentru a executa proiectul, trebuie să utilizați:
- Cheie de 15 mm
- 2 șurubelnițe pentru șurub cu cap plat (puteți utiliza un cuțit)
- Cuțit pentru tăierea gipsokartonnyh foi
- Camera nouă
- vechea anvelopă (am cumpărat astfel de anvelope în ultima vreme).
- Anvelopă nouă sau uzată

Pasul 2: Scoateți roata din bicicletă

Începeți prin scoaterea roții din bicicletă; Utilizați un chei de 15 mm pentru a deșuruba piulițele care fixează roata în poziție. De asemenea, asigurați-vă că frânele sunt decuplate - aceasta va facilita îndepărtarea roții (așa cum se arată în fotografie).

Pasul 3: Scoateți camera de pe roată

Acum trebuie să tragi camera.

Procedați în felul următor: Trageți autobuzul cu două șurubelnițe, adică Introduceți șurubelnița în spațiul dintre anvelopă și jantă, apoi trageți în jos. Apoi, introduceți o altă șurubelniță la aproximativ 5 cm de la locul primei șurubelnițe și glisați o șurubelniță în jurul anvelopei pentru al scoate.

Pasul 4: Formarea anvelopei vechi pentru a se potrivi

În acest pas, ar trebui să minimalizați dimensiunea anvelopei vechi, astfel încât să se potrivească într-un autobuz nou sau folosit. Pentru această procedură am folosit un cuțit ascuțit - am tăiat și am scos marginile anvelopei (după cum se arată în fotografie). Ar trebui să vă asigurați că singura parte a anvelopei vechi pe care ar trebui să o utilizați este segmentul plat al anvelopei. După cum puteți vedea în a doua fotografie, am făcut o greșeală atunci când am tăiat anvelopa - sa dovedit a fi prea mare și nu a fost inclusă în noul anvelopă. Așa că am tăiat anvelopa uzată pentru a se potrivi perfect.

Pasul 5: Introduceți anvelopa tăiată

La această etapă, va trebui să introduceți anvelopa tăiată într-o pneu nou sau folosit care ar trebui să fie readus pe bicicletă. Este ușor de făcut prin introducerea anvelopei sculptate în pneul care va fi folosit pe bicicletă. Cu toate acestea, atunci când introduceți anvelopa, veți întâlni o problemă în care anvelopa nu se încadrează pe deplin în anvelopă, pe care o veți reuși să folosiți pe bicicletă. Prin urmare, anvelopele care trebuie introduse trebuie să fie întrerupte. Pentru a taia anvelopa, am folosit un cuțit pentru a tăia gipsokartonnyh foi; Mai intai am masurat partile suprapuse si apoi l-am tuns astfel incat anvelopele sa se potriveasca perfect!

Pasul 6: Înlocuiți camera

Apoi, trebuie să introduceți o cameră nouă. Pentru a face acest lucru, mai întâi umflați-l puțin cu aerul pentru a obține forma sa rotundă. Apoi camera poate fi introdusă în magistrală.

Pasul 7: Montați anvelopa în jantă

Mai întâi, asigurați-vă că supapa de aer din cameră este în linie cu orificiul supapei din janta roții. Apoi introduceți supapa în orificiu și fixați anvelopa pe jantă. În timpul acestui proces, apăsați mai întâi o parte a anvelopei, apoi cealaltă. Pentru a investi în această procedură, puteți utiliza o șurubelniță. Dar aveți grijă să nu perforați anvelopa.

Pasul 8: Pomparea magistralei

După instalarea camerei în anvelopă trebuie pompată.

Pasul 9: Montați roata pe bicicletă

După pomparea roții, așezați-o înapoi pe bicicletă, folosind un chei de 15 mm pentru a strânge piulițele. Nu uitați să reconectați frânele!

Pasul 10: Concluzie

În cele din urmă, aveți o bicicletă cu anvelope rezistente la pene. Acum, bicicleta ta nu poate fi frică de spini, sticlă spartă și alte obiecte ascuțite. Chiar dacă anvelopa este perforată, roata va rămâne "rigidă", ceea ce vă va permite să ajungeți la destinație cel puțin. În plus, o astfel de roată necesită mai puțină presiune pentru pomparea completă, deoarece pneul de carbură introdus ocupă o parte a volumului interior al roții.

Această construcție poate fi îmbunătățită după cum urmează:
- Introduceți mai multe straturi ale anvelopei - aceasta va oferi o rezistență suplimentară la perforări.
- Folosiți materiale mai ușoare pentru a reduce greutatea bicicletei.
- Efectuați o anvelopă fără cameră, utilizând numai anvelope uzate.
- Montați anvelopele convertite pe ambele roți pentru biciclete.

Mult noroc călărește o bicicletă. și uitați de punctele!