Dezavantaje (mercedes-benz glk) Mercedes glk cu alergare

Mercedes GLK este cea mai mică companie de crossover Mercedes-Benz, care, la toate, are un aspect atipic pentru acest brand. Majoritatea sceptilor au descoperit că este prea pătrată și rustică în interior, însă acest lucru nu a afectat popularitatea mașinii și a volumelor de vânzări. În ciuda vârstei mici, mașinile acestui brand se găsesc din ce în ce mai mult pe piața secundară, ceea ce face foarte multă îndoială cu privire la fiabilitatea și caracterul practic al Mercedes GLK. Și asta face ca proprietarii să participe atât de repede cu mașina, și ce surprize pot prezenta GLK folosită, acum și încercați să vă dați seama.

Avantajele și dezavantajele Mercedes GLK cu kilometraj

Mercedes GLK este completat cu următoarele motoare: benzină 2.0 (184, 211 CP), 3.0 (231 CP), 3.5 (272, 306 CP); diesel 2.1 (143, 170 și 204 CP), 3.0 (224, 265 CP). După cum a demonstrat experiența de funcționare, motorul cel mai nereușit în ceea ce privește fiabilitatea a fost unitatea de bază de 2.0. Astfel, în special, pe mașini, chiar și cu o alergare mică, mulți proprietari au început să deranjeze baterea de sub capotă la începutul motorului rece. Motivul pentru această lovire este un arbore cu came defect, mai precis, nu este chiar aranjamentul potrivit. Prin urmare, înainte de a cumpăra, asigurați-vă că specificați dacă problema a fost rezolvată în baza garanției. De asemenea, cauza zgomotului excesiv la pornirea motorului poate servi ca o întindere a lanțului întins.

Unul dintre cele mai frecvente deficiențe ale motoarelor pe benzină cu un volum de 3,0 este arderea lambelor colectorului de admisie. Complexitatea acestei probleme este că amortizoarele fac parte integrantă din galeria de admisie și nu le puteți cumpăra separat, prin urmare, colectorul trebuie să fie schimbat în întregime. Semnalele privind prezența acestei probleme vor servi: viteza plutitoare, performanța dinamică slabă a motorului. Dacă flapsurile au început să se ardă, este necesar să apelați imediat serviciul, altfel, în cele din urmă, acestea vor deconecta și vor intra în motor, ceea ce va duce la reparații costisitoare. De asemenea, după 100.000 km, lanțul de distribuție este întins și treptele intermediare ale arborelui de echilibrare sunt uzate.

Motor 3.5, probabil unul dintre cele mai fiabile dintre motoarele pe benzină, dar datorită taxei mari de transport, această unitate de putere nu este foarte populară în rândul șoferilor. Unul dintre dezavantajele acestei unități este fragilitatea dispozitivului de întindere a lanțului și a pinionului de distribuție a gazelor, resursa lor fiind, în medie, de 80-100 km. Un semnal despre nevoia de înlocuire urgentă va servi ca un zgomot de motor și un inel metalic la începutul motorului rece.

Motoarele diesel sunt fiabile și rareori prezentate surprize proprietarilor săi, mai ales în primii ani de vehicule de lansare, dar numai în cazul în care utilizarea de lubrifianți de înaltă calitate. În cazul în care proprietarul anterior a fugit masina de combustibil diesel de slabă calitate, care este deja în viitorul apropiat, trebuie să fim pregătiți pentru schimbarea injectoarelor de carburant și pompa de carburant. Datorită acumulării depozitelor de carbon, servomotorul clapetelor colectorului de eșapament poate eșua. De asemenea, unii proprietari notează probleme în controlul electronic al motorului. La autovehiculele cu kilometraj peste 100.000 km sunt posibile probleme cu pompa (de debit, jocul sau chiar sa fluieri in timp ce de lucru). Pe motorul 3.0, cu peste 150,000 km kilometraj poate intra în coliziune cu distrugerea galeriei de evacuare și distrugerea ulterioară a turbinei.

transmisie

Pe piața CSI, Mercedes GLK a fost livrat cu o transmisie automată cu șase și șapte trepte (Jetronic). Cele mai multe dintre aceste mașini de pe piața secundară sunt oferite cu tracțiune integrală, dar sunt găsite și autoturisme cu tracțiune spate. Fiabilitatea transmisiei depinde de puterea motorului instalat și de modul de conducere, și cu cât este mai mare puterea motorului, cu atât durata de viață a cutiei de viteze este mai scurtă. Este foarte important să verificați înainte de cumpărare cutia, distribuitorul și cutia de viteze pentru scurgerile de ulei. Dacă în timpul unei accelerații lente sau în cazul decelerării veți simți că transmisia automată este împinsă cel puțin puțin, atunci este mai bine să refuzați cumpărarea acestui specimen. Cel mai adesea, motivul pentru acest comportament al cutiei este unitatea de control electronică eșuată a transmisiei automate. De asemenea, acest lucru poate apărea datorită uzurii unității hidraulice și a convertizorului de cuplu.

La o funcționare atentă, cutia, în medie, va servi 200-250 mii în km. Pentru extinderea liniilor de transport, militarii recomandă schimbarea uleiului într-o cutie la fiecare 60-80 mii km. Sistemul de tracțiune integrală nu poate fi numit foarte blând, dar, cu toate acestea, nu trebuie uitat că acesta este un crossover, nu un SUV cu drepturi depline și, pentru sarcini serioase, nu este proiectat. Unul dintre dezavantajele comune ale transmisiei 4 Matic este transmisia arborelui de antrenare, care este localizată în carterul motorului. În procesul de exploatare, murdăria de pe roți intră în rulment, ceea ce provoacă formarea de coroziune. Ca urmare, crosetarii si manivetele. Pentru a evita consecințele grave, mulți mecanici recomandă schimbarea rulmentului împreună cu uleiul.

Caracteristicile suspensiei Mercedes-Benz GLK

Mercedes GLK este echipat cu o suspensie complet independentă: McPherson față și monogryazhka la spate. Mercedes a fost întotdeauna faimos pentru suspensia bine reglată și, GLK nu face excepție, mașina are performanțe excelente. Din păcate, suspendarea mașinii numită limba „nu a ucis“ nu se întoarce, ca de rulare, pentru crossover, o foarte blând și nu-i place de conducere pe drumuri accidentate. Și dacă proprietarul anterior îi plăcea să frămână murdăria, reparația echipamentului de rulare nu ar dura mult timp.

În mod tradițional, pentru mașinile moderne, cel mai adesea este necesară înlocuirea rafturilor stabilizatoare, undeva în 30-40 mii km. Nu mai sunt vii și centuri de manevră de pârghii, în medie, 50-60 mii km. Resursa amortizoarelor, pârghiilor, rulmenților, rulmenților și a lagărelor de lagăr nu depășește 100.000 km. Durata de viață a sistemului de frânare depinde în mod direct de modul de conducere, în medie, plăcuțele de frână față trebuie schimbate la fiecare 35-45 mii km, cele din spate - 40-50 mii km. Înainte de a restyling masina a fost echipat cu servodirectie, după - electrice, după cum arată experiența de serviciu, de multe ori deranjează proprietarii grebla cu servodirectie hidromecanice (uzura suport bucșe, scurgeri de lichid Gur).

Pe masura ce este necesar sa fie masinile marca Mercedes, majoritatea materialelor de finisare de o buna calitate. Dar, în ciuda acestui lucru, pe multe copii, garnitura de piele a scaunelor frecat rapid și crăpat, beneficiul, producătorul a schimbat totul sub garanție. Motorul încălzitorului de interior este amplasat înaintea filtrului, ceea ce duce, în consecință, la o contaminare rapidă și la o defecțiune prematură. Un semnal despre necesitatea unei înlocuiri rapide a motorului va fi un fluier neplăcut în timpul funcționării sistemului de ventilație. Destul de des, proprietarii sunt chemați la defectarea senzorilor din spate și lateral ai senzorilor de parcare. De asemenea, există comentarii cu privire la fiabilitatea acționării electrice a ușii portbagajului.

Unul dintre principalele avantaje ale Mercedes GLK este că, adesea, această mașină este deținută de fete, iar acestea sunt cunoscute a fi mai precise pe drum și mai scrupuloase sunt îngrijirea și întreținerea mașinii. De regulă, proprietarii acestei mărci de mașini sunt oameni bine pregătiți, ceea ce înseamnă că mașinile au fost întreținute numai în condiții bune de serviciu, prin urmare, pe piața secundară mașinile vin adesea în stare perfectă, trebuie doar să se uite cu atenție. Pentru a evita problemele grave și reparațiile costisitoare, încercați să evitați autoturismele cu cele mai puternice motoare.

• Echipamente bogate.
• Designul original.
• Suspensie confortabilă.
• Salon spațios.

• Cost ridicat de întreținere și reparații.
• O resursă mică de transmisie.
• Defecțiuni în electronică.
• O mică resursă a majorității elementelor de suspendare.

Articole similare

• Mercedes-benz w220, sistem turbocompresor - informații generale, Mercedes Benz 220

• Aproape ca un focalizare, alegeți volvo s40 (Volvo Es 40) cu o alergare

Trimiteți-le prietenilor: