Deconectăm un cablu de "greutate" de la bateria de stocare. Scoateți furtunul ondulat din conducta de ramificație a orificiului de admisie a aerului cald.
Cheia "pentru 13" ne întoarcem două piulițe de fixare a ecranului de protecție termică a unui demaror.
Cu tasta "pentru 10" rotiți șurubul care fixează ecranul pe suportul suportului drept al unității și scoateți scutul termic.
Cheia "pentru 13" oprește cele trei șuruburi care fixează demarorul pe carcasa ambreiajului.
Apăsați demarorul înainte.
... deconectați cablul de comandă de la ieșirea releului de tracțiune (furtunul sistemului de răcire este îndepărtat pentru claritate).
Deplasarea capacului de protecție din cauciuc, ...
... cu cheia "pentru 13", rotiți piulița firului "plus" (de la baterie) și scoateți vârful de pe știftul releului de tracțiune. Luăm startul în sus între conducta de admisie și carcasa ambreiajului.
Curățăm starterul de murdărie și îl instalăm pe bancul de lucru.
Tasta "pentru 13" slăbește strângerea piuliței de fixare a firului la releul de tracțiune ...
... și deconectați capătul firului.
Pentru a verifica releul de tracțiune ...
... aplicați +12 V la ieșirea releului, ...
... "minus" - pe corp și conectați ohmmetrul la bolțurile de contact.
La releul funcțional, armătura trebuie să împingă ambreiajul de depășire în fereastra capacului frontal, iar șuruburile de contact trebuie să se închidă. Remontați releul de tracțiune defect cu unul nou.
Pentru aceasta ..
... folosiți o șurubelniță pentru a opri cele trei șuruburi ...
... și scoateți releul de tracțiune.
Noul releu de tracțiune este instalat în ordine inversă.
Pentru a dezasambla demarorul, utilizați o șurubelniță Phillips pentru a slăbi cele două șuruburi care fixează carcasa ...
... și scoateți capacul.
Pentru a verifica starea periilor, utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba șurubul pentru fixarea firului de contact ...
... și, folosind o șurubelniță pentru a scoate arcul, scoateți peria.
În același mod, extragem cele trei perii rămase. Periile, purtate la o înălțime de 12 mm sau mai puțin, sunt înlocuite.
Prin conectarea ohmmetrului la bornele înfășurărilor statorului, le verificăm pentru scurtcircuit la caz și pentru scurtcircuitul întrerupt.
Asigurați-vă că bornele libere ale înfășurărilor sunt izolate de carcasă.
Cu o șurubelniță, scoateți inelul de blocare.
Scoateți șaiba de pe arbore.
Prin tasta "pentru 10" vom întoarce două șuruburi de strângere ...
... și scoateți-le.
Deconectați părțile de pornire ...
... și scoateți tuburile de izolare ale șuruburilor.
Prin inspecție externă verificăm starea colectorului și a înfășurărilor. Încărcarea înfășurărilor nu este permisă. Dacă colectorul este ușor ars, ne curățăm plăcile cu o cârpă fină abrazivă. În cazul arderii și uzurii severe, este mai bine să înlocuiți ancora. Îndepărtarea și acoperirea metalului de la rulmenții de pe gâtul arborelui ancorei se elimină cu un șmirghel fin.
Cu un ohmmetru, verificăm bobina armăturii pentru scurtcircuit.
Înlocuim ancora defectă.
Scoateți dopul de cauciuc din capacul unității.
Scoateți șaibele de pe axa armăturii.
Axa Rasshillinovyvaem a pârghiei.
Beard împinge axul ...
... și scoateți ancora cu unitatea.
Folosind o șurubelniță, scoateți maneta de transmisie.
Transmisia angrenajului ar trebui să se rotească cu ușurință într-o direcție și să nu se rotească în cealaltă. nu au jetoane și nicks pe dinți. O unitate uzată sau un ambreiaj de supraalimentare defectuos este înlocuită în ansamblu.
După înclinarea ancorei pe blocul de lemn, prin cheia "pentru 14" batem inelul restrictiv din inelul de blocare.
Cu o șurubelniță, scoateți inelul de blocare.
Scoateți din inelul de restricționare a arborelui și din ansamblul ambreiajului de suprapresiune cu mecanismul de acționare.
Am asambla starterul în secvența inversă
Când instalați inelul de reținere pe opritor, este convenabil să îl strângeți cu clești alunecători.
Cu aer comprimat, aruncăm corpul și suportul periei. Inelul de plumb și suprafețele din plastic care intră în contact cu acesta sunt lubrifiate cu Lithol-24. Bucșe și șanțuri de șurub ale arborelui de armatură, precum și butucul ambreiajului de supraalimentare, sunt lubrifiate cu ulei de motor
Porniți un răspuns pentru a anula răspunsul
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: