1. Șuruburi
2. Inserțiile 1, 2, 4 și 5 ale rulmentului principal
sunt montate în capacele lagărelor principale 1, 2 și 5 fără canelură de ulei și în capacul celui de-al patrulea rulment cu canelură de ulei
3. garnitura
trebuie înlocuite
4. Suport pentru cutia de umplere din față
5. Omentum
6. 20 N.M.
7. Garnitura inelului O
Dacă este deteriorat, înlocuiți-l
8. 25 N.M.
9. Omentum
scoateți cutia de umplutură din corp cu un dispozitiv de tracțiune 10-203
Înainte de instalare, lubrifiați ușor marginile de lucru și cele exterioare ale cutiei de umplere
10. Carcasă pentru oment
11. Arbore intermediar
scoateți mai întâi distribuitorul de aprindere
12. Inserțiile 1, 2, 4 și 5 ale rulmentului principal
Instalat în patul blocului de cilindri cu canelură de ulei
13. O frunză liberă a celui de-al treilea rulment radicular
lagărul axial este instalat în patul blocului cilindric cu canelură de ulei (rulmentul de reparare are un umăr de montare)
14. Șaiba de împingere pe partea blocului cilindrului
15. Inserția celui de-al treilea rulment principal
16. Lagăr de ghidare
un lubrifiant bazat pe disulfură de molibden
17. Arbore cotit
18. Semințe de forță
asigurați-vă că instalarea este corectă
19, 20. Capacele principale ale lagărelor
Aveți grijă la asimetria căptușelii și a valurilor de fixare
Dimensiunile arborelui cotit (motor de 1,6 litri)
Diametrul barelor de legătură (mm)
1. 350 N.m.
2. Centura de acționare a generatorului
3. liniștitor
4. 10 N.M.
5. Capacul inferior al unei centuri de acționare a arborelui cu came
6. 10 N.M.
7. Coperta de sus a unei centuri de acționare a unui arbore de camă
8. Cureaua de distribuție a arborelui cu came
9. 80 h.m.
10. Acționați angrenajul arborelui cu came
Când instalați cureaua de transmisie, urmați orientarea corectă a angrenajului acționat
11. Bucșe la distanță
12. Capacul curelei de transmisie (din spate)
13. 10 N.M.
14. 20 N.M.
15. 20 N.M.
16. Transmisia de acționare a arborelui cu came
17. Pompa unui lichid de răcire
Prin rotirea carcasei pompei, tensiunea benzii de distribuție
18. O inel
trebuie înlocuite
La înlocuirea motorului, a capului cilindrului, a garniturii capului, a răcitorului de motor și a încălzitorului, este interzisă reumplerea lichidului de răcire drenat.
Sigiliile și garniturile trebuie întotdeauna înlocuite cu altele noi.
Capul blocului de cilindri din colecție (modele cu 5 cilindri)
1. Tampoane de întărire
2. Capac de umplere a tubului
3. Etanșarea capacului capului
4. Cheie segmentală
5. Capul blocului de cilindri
6. O căptușeală a capului blocului de cilindri
7. Etanșarea capacului capului
8. Șuruburi de fixare a capului blocului
9. Capacul capului unității
10. 10 N.M.
Paleta de ulei din colectare (modele cu 5 cilindri)
1. Filtrarea uleiului
Opriți-vă cu o cheie specială, citiți instrucțiunile de pe carcasă
2. Blocul cilindrilor
3. garnituri
4. Placă de blocare
trebuie înlocuite
5. 10 N.M.
6. Paleta de ulei
7. Receptorul de ulei
8. 40 N.m.
9. Etanșarea inelului O
trebuie înlocuite
10. 25 N.M.
11. Cuplajele cortinei de acoperire inferioară
12. 20 N.M.
13. 10 N.M.
14. 25 N.M.
înfășurați folosind un instrument special 10-201
strângeți în mai multe recepții pe o diagonală
15. Placa de presiune a cuplajului
Înainte de îndepărtare, aplicați o marcă de orientare
16. Discul de cuplare realizat
centrat cu mandrina 3176
Sedimentarea, îndepărtarea și instalarea
1. Cuplu de strângere 10 Nm.
2. Capacul curelei dințate (partea superioară)
3. Cureaua de distribuție a arborelui cu came
4. Bucșe
5. Momentul de inhalare 65 Н.м.
strângeți și rotiți cu tasta VW 544
6. Angrenajul arborelui cu came
7. Capacul centurii dințate (interior)
8. Cuplu de strângere 350 Nm.
strângeți și deșurubați cu tastele speciale 2079 și 2084
9. Cuplu de strângere 20 Nm.
10. De liniștitor
11. Cuplu de strângere 10 Nm.
12. Capacul curelei dințate (partea inferioară)
13. O roată dintată a unei curele de transmisie
14. Cilindrul de întindere
cuplu de strângere 10 N.m.
15. Momentul inhalării unui bolț 20 Н.м.
16. Pompa unui lichid de răcire
17. Garnitura inelului O
Când reparați motoarele unei eliberări anterioare, se recomandă curățarea suprafeței de etanșare a garniturii și înlocuirea garniturii de etanșare
Sigiliile, garniturile și sigiliile sunt supuse înlocuirii obligatorii.
Aranjarea componentelor (modele Coupe)
1. Capac de umplere a uleiului
2. Capacul mecanismului газораспределения
3. Șurubul capului blocului
4. Capul blocului de butelii
5. 65 N.M.
6. Transmisia arborelui cu came acționat
Când instalați o curea dințată, asigurați-vă că angrenajul este în poziția corectă
7. Garnitura capului cilindrului
8. Capacul unui capac gasraспределительного mecanismul
9. Garnitura
10. Antet de aspirație
Componente ale ansamblului motor (modele Coupe)
1. Cuplu de strângere 10 Nm.
2. Tubul receptorului de ulei
mai întâi atașat la pompa de ulei
3. Placă de blocare
trebuie înlocuite
4. garnitura
5. Momentul de inhalare 65 Н.м.
6. Capacele principale ale lagărelor
capacul N1, este situat pe partea roții arborelui cotit
canelurile pentru lagărele principale trebuie să fie amplasate una în spatele celeilalte în timpul instalării și să fie orientate spre scripetele
Aveți grijă la aranjamentul patului deplasat sub rocile de bază
7. Inserții 1, 2, 3, 5 și 6 lagăr principal
în capacele de lagăr nu există caneluri de lubrifiere
această canelură se află în paturile garniturilor blocului cilindric
înlocuirea reciprocă a garniturilor utilizate nu este permisă
suporturile de montare pe garnituri trebuie să coincidă cu crestăturile din capacele lagărelor
8. Lagăr de ghidare
9. Șaibă de împingere a garniturilor instalate în huse
aceste semi-inele diferă în locația dintelui de aterizare
10. Inserția celui de-al patrulea rulment principal
în capacele de lagăr nu există caneluri de lubrifiere
această canelură se află în paturile garniturilor blocului cilindric
11. Un semirink persistent de frunze libere, stabilit în blocul de cilindri
aceste semi-inele diferă în locația dintelui de aterizare
12. Arbore cotit
13. Strângeți la 30 Nm. și întoarceți 1/4 turn
întoarceți în 1/4-a rândul, puteți în două etape de 45 °
înlocuiți șuruburile
filetele noilor șuruburi sunt pre-lubrifiate cu o compoziție care se asigură împotriva slăbirii
14. Flywheel
la demontare și instalare запрессуйте într-un volant реперный știftul de instalare a momentului de aprindere
Apăsați instrumentul 10-201
15. Etanșarea uleiului arborelui cotit spate
16. Suportul de etanșare a uleiului arborelui cotit
17. Pompa de ulei
La instalare, asigurați-vă că arborele pompei este cuplat la arborele cotit
18. Epiploonul înainte al unui arbore cotit
19. Cuplu de strângere 10 Nm.
20. Inele de blocare
Sigiliile, garniturile și sigiliile sunt supuse înlocuirii obligatorii.
La măsurarea jocului axial, este interzisă cranking-ul.
1. Inele cu pistoane
2. Pistonul
3. Rodul de legătură
Arborele arborelui
interșanjabil
4. Capacul lagărului de legătură
co-procesat cu tija de legătură
nu este interschimbabil
5. Strângeți la 30 Nm. și întoarceți 1/4 rotație (90 °)
Înainte de strângere, lubrifiați suprafețele de contact
6. Inel de blocare
7. Pinul pistonului
la o fixare strânsă, încălziți pistonul la 60 ° C
setați utilizând 2070
8. Șurubul capacului tijei de legătură
9. Blocul de butelii
10. Tija de legătură
11. Duza de ulei pentru răcirea pistonului.
12. Cuplu de strângere de 10 Nm.
Înainte de înfășurare, lubrifiați compusul de fixare AMV 188 001 02
13. Acordați atenție poziționării mărcilor atunci când le montați
Scoateți inelul de fixare al știftului pistonului
împingeți și scoateți inelul așa cum este prezentat în imagine
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: