Strunjirea este una dintre cele mai periculoase părți ale drumului. Iar el este înspăimântat de incertitudinea lui. Pentru a învinge această teamă, aflați mai multe despre rândul său și, în primul rând, despre raza sa!
Fiecare drum are un plan. Planul este poziția drumului pe teren. Dacă zburați pe un avion, drumurile arătau ca niște linii subțiri cu zgomote rotunjite. Acestea sunt răsucirile și răsucirile. Dacă vă uitați atent, toate răsucirile sunt părți ale cercurilor de diferite raze. La acele curbe, care este mai abruptă, raza este mai mică și invers. Este clar că aceeași rotație poate fi construită cu diferite raze (vezi figura).
Chiar și în copilărie, călărind pe carusel, ai aflat că atunci când se deplasează în jurul cercului pe orice corp, acționează o forță îndreptată din centrul acestui cerc. Această forță se numește centrifugă. Era cea care a deviat din verticala lanțul caruselului cu scaunul atașat de el, în care stăteai.
Forța centrifugă acționează asupra mașinii, deplasându-se de-a lungul cercului de rotație, trăgându-l din centrul acestui cerc. De fiecare dată, apropiindu-vă de virajul următor, voi, fără să observați, repede în minte și, de regulă, fără îndoială, rezolvați aceeași problemă.
Să presupunem că plouă. Vă apropiați de mașina dvs. cu o masă de 1000 kg la o viteză de 108 km / h până la o rază de viraj de 50 de metri. Este posibil, fără a încetini, să treceți printr-o întoarcere?
Din articolul anterior, deja știți că coeficientul de aderență al asfaltului umed este de 0,4.
Înmulțind forța cu care mașina este atrasă de drum, prin coeficientul de aderență, vom găsi forța la care mașina începe să se deplaseze lateral de pe traiectorie:
10000 x 0,4 = 4000 N.
Amintindu-ne de lecțiile din școala de șoferi, găsim forța centrifugă, înmulțind masa mașinii cu viteza într-un pătrat și împărțind-o tot pe raza de cotitură.
În primul rând, exprimăm viteza mașinii în metri pe secundă:
108 x 1000. 3600 = 30 m / s
Acum înlocuiți valorile disponibile în formula:
Forța centrifugă este de 1000 kg x (30 m / s x 30 m / s). 50 m = 18000 N
18000 N este mult mai mult de 4000 N! Această forță este mai mult decât suficientă pentru a vă asigura că mașina nu se mișcă, ci a ieșit din curbura mult dincolo de marginea drumului!
Ce să faci, crezi în groază! Se pare că este necesar să se reducă viteza la o astfel de valoare încât forța centrifugă să nu poată mișca mașina de pe traiectoria ei, adică nu a depășit 4000 N.
Să ne grăbim să găsim această viteză, deoarece mașina se apropie inevitabil de turn! Această viteză este egală cu rădăcina pătrată a produsului coeficientului de aderență la raza de rotație și accelerația gravitației.
Viteza în pătrat este de 0,4 x 50m x 10m / s2 = 200. Rădăcina pătrată de 200 este de aproximativ 14 m / s.
Să traducă contoarele pe secundă în kilometri pe oră:
14. 1000 x 3600 = 50 km / h
Uh, ai timp! Toate calculele pe care le facem creierul ne sunt impresionante. Dar nu fără consecințe asupra corpului. Când se apropie o mișcare abruptă și în timpul mișcării, pulsul crește rapid, presiunea arterială crește și culorile devin plictisitoare - această viziune începe să treacă de la culoare la alb-negru sau chiar de la modul continuu la intermitent. Toate resursele corpului sunt trimise pentru a ajuta creierul. Ajută-l și el!
Nu mai vorbi, cereți pasagerului să nu pună întrebări conducătorului auto atunci când se apropie de turn sau de intersecție. Uitați-vă în oglinda retrovizoare și începeți înainte, înainte de a intra în viraje, încetiniți și încetiniți. Lăsați creierul să lucreze într-un mediu confortabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: