Dacă neglijați acest lucru, atunci reparația nu vă va salva calul credincios. Incendiu, desigur, nu trebuie să așteptați, dar fierul supraîncălzit se extinde și, fără răcire, cel puțin trebuie să atingeți motorul, schimbând piesele zburătoare. Și, în cazurile extreme - și deloc: să cumpărați un motor nou.
De ce antigelul sau antigelul antigelic se fierbe în rezervorul de expansiune: mai multe noduri pot servi drept cauză, sistemul de răcire este un lucru cu mai multe componente. În fiecare caz, aveți nevoie de propriile dvs. acțiuni.
Circulă agentul frigorific în două cercuri - mici și mari. Dacă supapa se blochează într-o singură poziție, numai una mică va fi disponibilă pentru trecere. În consecință, lichidul nu va avea timp să se răcească și va pierde capacitatea de răcire a pieselor. Pentru a vă asigura că este în termostat, deschideți capota și căutați niplurile atașate la acesta. Dacă cel care duce la radiator, mai fierbinte decât fratele său - ați adus termostatul (mai ales, este tipic pentru tipul de mașină Tavria).
Trebuie să-l stombeți ușor - puteți fi ars. În cazul în care vă aflați în apropierea unor locuri civilizate, schimbarea termostatului nu este o problemă. Dacă a zburat pe drum, va trebui să adăugați apă la sistemul de răcire, așteptați până când totul se răcește, călătoriți 5 kilometri - și unul nou, până când vă alăturați la cel mai apropiat loc unde puteți cumpăra unul nou.
Există, de asemenea, posibile probleme cu el. Acestea pot fi cauzate de trei motive:
- Opțiunea cea mai inofensivă: am așteptat până când s-a răcit, plutul a fost terminat - și cu o inimă ușoară mergeți mai departe;
- Miezul este înfundat intern - cu sedimente refrigerante sau praf. Presiunea prin radiator scade, răcirea este insuficientă;
- spumă și stratificare în conductele de ramificație. La furtun scade conductivitatea termică, iar lichidul nu are timp să se răcească din nou.
Cu excepția primei variante. Verificați independent și faceți ceva în afara STO / garaj imposibil. Deci, luați cablul și agățați-vă la pupa unui suflet bun. Sau sunăm camionul de remorcare.
Pompă: cel mai adesea eșuează în acele mașini în care cuplul la roata pompei este alimentat separat de distribuitorul de gaz. Viteza roții poate scădea dacă centura de transmisie este slăbită (întinsă). După ce vă asigurați că termostatul este OK, încercați să strângeți centura și să mergeți după răcirea motorului și adăugarea lichidului de răcire.
Fan: Dacă ventilatorul este ucis, acest motiv este cel mai ușor de determinat. Chiar dacă nu există senzor corespunzător în mașină, avertizând că ventilatorul nu funcționează, o persoană care nu ajunge mai întâi în spatele roții o va auzi prin sunet. În oraș și pe viclean, cu un fan inoperant, puteți ajunge la reparator. În afara orașului, căutăm un remorcher.
Jetul de vapori de agent frigorific poate scăpa nu numai cu o ruptură. La același senzor de temperatură, motorul este normal și nu este supraîncălzit, iar tosolul din rezervor se fierbe. În cazul în care, după mușcarea motorului, auziți zgomotul antigelului și urmăriți viața sa activă, cumpărați un capac pe gâtul sistemului de răcire cu un senzor de termostat și o supapă cu arc.
Atunci când presiunea din sistem este ridicată, arcul va ridica, din ordinul senzorului, capacul și va sângera excesul de agent frigorific în rezervor. Subliniem: acest lucru se întâmplă numai în cazul în care motorul nu se supraîncălzește și antigelul se fierbe.
Ei bine, și pentru a afla de ce antigelul sau antigelul se fierbe în rezervorul de urgență, imediat este necesar să se ia măsuri adecvate astfel încât, după ce nu vă mușcați coatele, plătiți pentru reparații costisitoare.
- Ce să umplem radiatorul mașinii? Anti-îngheț sau antigel? Luăm în considerare toate opțiunile
- Înlocuirea termostatului la Priora (2170). Cum se face
- Cum funcționează sistemul de răcire al motorului? Considerăm în detaliu
- De ce antifreezul a bătut rezervorul de supratensiune? Rezolvați problema fără SRT
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: