Programul mecanicilor de pe linie este extrem de divers și foarte obositor. Schimbarea poate începe la ora 10 pm și se termină la ora 6 dimineața. Metroul nu funcționează noaptea, conducătorii de tren trenurile din depozit și pot dormi câteva ore. Pentru confort sunt camere de odihnă, dușuri, bucătărie. Depotul "Pechatniki" este, în acest sens, una dintre cele mai avansate stații.
Șinele de cale ferată nu sunt întotdeauna așezate și fixate. Pentru a crea o șină cu lungimea necesară, utilizați o ferăstrău, dacă este necesar, pentru a scurta și a suda, dacă se prelungește. Lungimea maximă a unei șine care poate fi sudată în magazin este de 138 de metri. În același timp, în magazia de sudare a șinelor, șinele nu sunt turnate, ci doar sudate împreună. După sudură, ar trebui să verificați șina, șlefuirea brută, întărirea și măcinarea fină.
În depozitul "Pechatniki" folosiți șine realizate folosind noua tehnologie. În cadrul reconstrucției a fost construită o nouă stație de sudare a șinelor, unde sunt produse șine pentru înlocuirea planificată a celor vechi și punerea lor în funcțiune pe linii noi. Șinele, proiectate în conformitate cu noile tehnologii, asigură un nivel mai ridicat de izolare fonică și o netezime ridicată.
În plus față de complexul de sudare a șinelor, au fost construite trei zboruri suplimentare de reparare-reparare, ventilatoare suplimentare de tren și săli de odihnă pentru personalul metroului.
Urmăriți-ne la telegramă. pentru a fi conștienți de știri importante.
Articole similare
-
Modul în care depozitul de monocole este o sursă de bună dispoziție
-
De ce în depozitul de troleibuze al cornului curbat noile mașini așteaptă cu nerăbdare și
Trimiteți-le prietenilor: