Cum să treceți de sistemul GLONASS
Șoferii vin cu diverse modalități de a bloca transferul de informații despre mișcarea mașinii, în funcție de cunoștințele lor despre tehnologie și electronică. Recepțiile sunt la fel de grave barbare - daune tehnologice - și mai avansate, cu utilizarea de echipamente suplimentare.
1. Defalcarea antenei GLONASS. Cel mai primitiv mod de a conduce șoferii este impactul asupra antenei. Ea este în vedere și are nevoie de un semnal bun de la 3 sau mai mulți sateliți pentru a raporta locația mașinii. Puteți deteriora cablul - aceasta se face prin perforarea izolației cu un ac și prin ruperea cablurilor. Dar asemenea daune sunt ușor de determinat și se aplică sancțiuni pentru sabotaj. Unii șoferi tăiau pur și simplu cablul și apoi vin cu o scuză "întreruptă" sau "uzată". Mai mult, o astfel de metodă este inutilă în acele terminale care sunt capabile să primească semnale fără o antenă.
2. Protejarea antenei GLONASS. Antena poate fi încercată să protejeze cu metal, de exemplu prin împachetare în folie sau o foaie mai groasă de metal. Există încercări de a întrerupe recepția unui semnal cu un magnet, dar, de regulă, acestea nu au reușit.
3. Impactul asupra antenei GSM. Eveniment total inutil, tk. terminalul va colecta în continuare informații despre mișcare și operatorii vor determina rapid aparatul care a încetat să transmită semnalul și va efectua o inspecție. După returnarea link-ului, toate informațiile despre traseul parcurs vor fi transferate către destinație.
4. Protejarea terminalului GLONASS cu plăci metalice reprezintă o ocupație inutilă, dacă cablurile antenei sunt încă îndepărtate din carcasă intacte.
5. Dezactivați puterea terminalului de la o sursă de alimentare de la bord. Conducătorii auto cred că această măsură va ajuta să scape de toate problemele cu sistem de navigație, dar în primul rând, un terminal nu a reușit să verifice și să se întoarcă de funcționare, iar pe de altă parte, cele mai multe terminale sunt dotate cu baterie proprie și va fi capabil să stabilească drumul trecut în decurs de câteva ore după black-out.
6. Corupția terminalul GLONASS - un act barbar și irațional, care vă permite instantaneu să identificați cine a făcut-o, să declanșeze, dar și să scadă din salariul terminalului. Spoilage se realizează prin diferite mijloace, de la defecte mecanice primitive, la metode mai sofisticate: turnare de apă lovește corpul terminalului electroșoc sau impamantare metalic. În toate cazurile, încălcarea este ușor de determinat, cum ar fi momentul pagubelor. Asta este, vinovatul este ușor de detectat.
7. Încercă să introducă în terminalul cu chip GLONASS. De fapt, ele sunt excluse, deoarece cazul este sigilat și orice introducere nu va trece neobservată.
9. Utilizarea jammerilor GPS-GLONASS. Producătorii autohtoni și chinezi au răspuns rapid cererilor de pe piață și le-au oferit jammerelor electronice portabile prin satelit. Un astfel de instrument, care funcționează de la brichetă, conduce la faptul că terminalul trimite un mesaj de alarmă "Lost signal satellite" la centrul de control. Utilizarea Jammers este „inteligent“ bun venit, dar necesită aceeași abordare intelectuală de a utiliza, ca „pierderea semnalului“ periodice pe o singură mașină pe termen lung, va cauza dispecerilor suspiciuni. În plus, de regulă, jammerul blochează cu succes o frecvență, iar dacă terminalul are două sisteme: GLONASS / GPS, atunci aveți nevoie de două jamme sau dispozitivul va fi inutil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: