Sunați magazinul de motociclete și întrebați-i dacă știu despre pista de curse pentru motociclete și când se desfășoară o zi de curse. Nu te jenă. Adesea, magazinele oferă numeroase oportunități pentru începători în conducere. Acestea vă vor însoți și vă vor controla primele câteva vizite pe autostradă, astfel încât să vă simțiți încrezători. Practica pe o rută specială este mult mai sigură decât într-un oraș. Nu există pericole aici - doamne vechi la volan, nisip pe colțuri, semnale de oprire sau alți șoferi. În avans, plătiți taxa pentru utilizarea traseului pentru a obține o reducere. (Adesea, costul utilizării rutei variază de la aproximativ 100 USD pe zi)
- Mănușile trebuie să fie specializate pentru sportul pe motociclete, foarte puternice la articulațiile de la sol, de preferință cu nituri pe palme.
- Piele sau curse nailon pantaloni și sacou ar trebui să fie conectate între ele, sau selectați o salopeta cu discuri de protecție de pe genunchi, gambe, coate, umeri, etc. (de preferință cu găuri, pentru ventilația aerului)
- cu protecție solidă pentru spate / coloană vertebrală.
- Pantofi pentru motociclete de curse
- O căști care protejează complet fața.
- Anvelopele și plăcuțele de frână trebuie să fie noi.
- Anvelopele trebuie să fie specializate și proiectate pentru curse. Racele de anvelope au adesea o aderență mai bună cu piesa decât cele convenționale. Presiunea adecvată a pneurilor este critică. Presiunea pe care o utilizați pentru conducerea pe stradă este puțin probabil să fie potrivită pentru pistă. Adresați-vă producătorului de anvelope sau magazinului local sau persoanelor care sunt prezente pe pistă, care ar trebui să fie presiunea în anvelope.
- Scoateți oglinzile.
- Deconectați farurile și un far de stop.
- Utilizați banda electrică pentru a proteja farurile, semnalizatoarele și lămpile de frână.
- Verificați uleiul, lanțul, prizele, precum și orice altceva care poate necesita întreținerea.
- Ridicarea suspensiei este, de asemenea, o etapă importantă în cursa pe pistă. Dacă nu știți cum să reglați dopurile sau brațul pivotant pentru a seta setările de curse, în funcție de greutatea corporală, atunci pur și simplu le fixați mai strâns.
- Aflați dacă ar trebui să înlocuiți lichidul de răcire cu apă. Lichidul de răcire este foarte alunecos dacă curge. Prin urmare, utilizarea sa este interzisă pe anumite căi. În acest caz, apa obișnuită va face mai bine. (Chiar dacă traseul nu este interzisă antigel, ar trebui să-l înlocuiască în continuare cu un amestec de apă și un ulei sintetic. Apa va fi mai bine, în orice caz, dacă nu doriți ca ceilalți conducători auto implicați într-un accident din cauza faptului că aveți chiar și o mică scurgere. Apa se evaporă, etilenglicolul - nu).
Luați motocicleta la pista de curse. Mulți piloți vin în noaptea trecută și dorm pe pistă. Adesea există o noapte de cazare pentru călăreți. Rotiți un costum de curse, mergeți la întâlnirea călăreților și întrebați despre noi locuri de curse și de antrenament. (Toate acestea se fac pentru prima dată) Nu vă faceți griji! Cursa pe pistă este mult mai sigură decât pe stradă. Foarte puțin probabil că veți avea un accident dacă urmați regulile.
Beți multă apă. Consuma proteine pentru micul dejun. Curse este un exercițiu care necesită mult efort fizic, astfel încât o formă bună nu vă va face rău. Pentru fiecare șapte kilograme de greutate pierdută, câștigi o putere.
Sfaturi și trucuri
- Observați călătorului cu experiență pentru a afla cum să treacă piesa.
- Ar trebui să te uiți în fața ta, nu doar a drumului din fața roții din față.
- Verificați casetele și urmați-le.
- Nu alunga cu nimeni azi. Bucură-te de ea. Și stați în siguranță.
- Frâna față este de 80% din forța totală de frânare. Feriți-vă de frânare cu frâna spate până când aveți mai multă experiență.
- Aveți un somn bun înaintea zilei de pe pistă.
- Dacă părăsiți pista, trebuie să semnați o mână de la concursuri din spate. Ridicați mâna mare.
- Mergeți la benzinărie și reduceți nivelul motocicletei.
- Nu depăși pe nimeni, dând astăzi cercul interior de la el. Depășiți călăreții numai în cercul exterior.
- Nu veți vedea semnalele de direcție în fața dvs. Dar nu vă faceți griji, la rândul său, toți piloții vor încetini.
Modificați modificările privind avertismentele
- Vă puteți răni grav sau puteți muri. Va trebui să semnați o renunțare la revendicări atunci când mergeți la pista și organizatorul cursei.
- Multe companii de asigurări vor compensa daunele primite în cursul cursei, fără concursuri. Școala de conducere sau participarea la formare pe pistă, acoperită adesea de asigurare. Consultați-vă cu agentul de asigurări pentru asta.
Ce trebuie să faceți Editare
Articole similare
-
Diferența dintre reductorii de lumânări, motociclete, uralii, diadrom, bmw, repararea motocicletelor
-
Repararea carburatorilor, compoziția amestecurilor, motociclete ca stil de viață
Trimiteți-le prietenilor: