Raportul bonus-malus este folosit pentru a încuraja șoferii experimentați și exacți care nu participă la un accident. Introducerea unui singur sistem automatizat de SAR, care agregă istoricul conducătorului auto al tuturor proprietarilor de mașini, nu a avut numai un efect pozitiv, dar și unul negativ. În loc de a obține reduceri pentru excelente de conducere mai multe drivere se confruntă cu erori, cum ar fi valori greșite coeficienții KBM și costul politicii RCA a crescut cu zeci de procente pentru ei.
În acest articol vom lua în considerare: ce să facem dacă, de ani de zile, reducerea acumulată pentru conducerea îngrijită a dispărut brusc? Cum să restabiliți MSC și unde să căutați ajutor în astfel de cazuri?
În ce cazuri este schimbarea MSC nu o eroare?
Pentru a restabili CSM, trebuie să știți mai întâi cauza declinului acestui indicator, este posibil în baza de date nu există erori, iar șoferul pur și simplu nu au înțeles pe deplin modul în care se calculează prin MSC. Această situație se întâmplă în următoarele cazuri:
- Pauza în asigurare sau modificarea politicii OSAGO. Coeficientul bonus-malus este redus cu condiția continuității perioadei de asigurare și a conducerii fără accident. Dacă o pauză a fost permisă mai mult de un an, reducerea cumulată va fi resetată. În plus, o reducere de conducere fără accidente nu se plătește atunci când faci un CTP mai puțin de 12 luni, precum și atunci când face orice modificări în certificatul de asigurare (de exemplu, adăugând la politica de asigurare celeilalte conducătorului auto).
- Înregistrarea politicii OSAGO, care prevede un număr nelimitat de persoane admise la conducere. În acest caz, factorul de bonus și puncte de penalizare este determinat prin contract și CTP ultima salvat numai atunci când se utilizează același vehicul, care a fost specificat în asigurarea anterioară.
Să presupunem că un cetățean a cumpărat recent o mașină. Certificatul de asigurare ultima masina a subliniat întotdeauna doar unul singur, dar pentru o nouă asigurare auto a devenit necesar să se emită RCA pentru un număr nelimitat de persoane - în acest caz, acesta va fi resetat la CSM de-a treia baze (1). Dar, dacă ar fi fost elaborată o politică nelimitată pentru mașina care fusese deja asigurată de el, atunci coeficientul ar fi fost păstrat.
Cauzele posibile ale unei valori KBM incorecte
În plus față de cazurile menționate mai sus, pot apărea erori la momentul înregistrării OSAGO sau la etapa introducerii informațiilor în baza de date AIS:
- Deținătorul poliței de asigurare, cumpărând o politică, ar putea uita să raporteze că și-a schimbat permisul de conducere (mai ales pentru femeile care își schimbă drepturile când își schimbă numele de familie). Datele privind coeficientul bonus-malus introdus în sistem după finalizarea termenului politicii, iar baza SAR AIS se va face la datele, cu condiția ca asiguratului la momentul încheierii contractului. Pentru a păstra MKB la obținerea de noi drepturi, este necesar să informați despre înlocuirea permisului de conducere atunci când înregistrați RCA. Angajatul companiei de asigurări va face o notă despre acest lucru în coloana "condiții speciale".
- Această eroare a fost făcută la introducerea informațiilor despre șofer în baza de date AIS a SAR. Trebuie să se înțeleagă că baza de date se face oamenii obișnuiți (operatori), astfel încât să nu se poate anula factorul uman - atunci când intră în numele sau data nașterii greșeala asigurat ar putea fi făcută. În consecință, în timpul următoarei asigurări, aceste date nu vor fi găsite și conducătorului auto i se va da valoarea de bază a MBM.
- Compania de asigurări ar putea intra în faliment și pur și simplu nu va transmite informațiile relevante în baza de date AIS a SAR.
Procedură pentru restaurarea MSC
După efectuarea acestei proceduri, este necesar să se determine momentul în care a intervenit o modificare eronată a coeficientului și, în consecință, compania de asigurări care a făcut greșeala. Acest lucru se poate face folosind serviciul PCA menționat anterior.
Toate cererile completate care reflectă dinamica modificării ratei bonus-malus în cursul anului nu vor fi inutile pentru salvare (cel puțin în format electronic). Aceste date vor fi utile în viitor, atunci când contactați asigurătorul. În plus, este necesar să se colecteze și alte documente (sau, mai degrabă, fotocopiile și scanările electronice):
- pașaportul unui cetățean al Federației Ruse - prima răspândire;
- permis de conducere;
- politicile de asigurare vechi ale OSAGO - toate exemplarele disponibile vor fi utile.
Dacă acestea nu sunt păstrate, atunci va trebui să contactați compania de asigurări pentru un certificat privind contractul încheiat cu aceștia. Conform legii, asigurătorul este obligat să răspundă cererii în termen de 5 zile lucrătoare. Odată ce documentele sunt colectate, puteți trece direct la procedura de recuperare a MSC.
Contactați o companie de asigurări
După identificarea unei companii particulare care a introdus date incorecte despre clasa șoferului în AIS, este necesar să se aplice în cazul unei cereri scrise care solicită o modificare a raportului MSC. De obicei este scris în numele șefului organizației de asigurare, cu indicația obligatorie a următoarelor informații:
- Numele și data nașterii cetățeanului;
- datele privind permisele de conducere;
- date privind politica RCA actuală (seria, numărul, data eliberării);
- informații despre asigurarea anterioară.
În partea substanțială, esența declarației este prezentată pe scurt. Sunt atașate de el documentele colectate mai devreme (fotocopii ale politicii RCA anterioare, permisului de conducere etc.).
Cu declarația și documentele pregătite, trebuie să contactați biroul unde politica a fost emisă cu MSC incorect. În plus, multe companii de asigurare nu impun ca o cerere scrisă și vă va permite să restaurați MSC prin trimiterea cererii în cauză și scanați documentele într-o formă specială de pe site-ul oficial sau prin e-mail.
Pentru a obține un răspuns mai rapid din partea reprezentanților companiei, nu va mai fi necesar să trimiteți o solicitare de corespondență asigurătorului (cu cererea și fotocopiile documentelor) și să-l informați despre acest lucru printr-un e-mail. Descărcați formularul de cerere de probă la acest link.
Reclamații în SAR
În cazul în care societatea de asigurări nu răspunde solicitării sau a intrat în faliment până când cetățeanul constată o eroare în calcularea MSC, puteți solicita o altă autoritate, și anume, SAR.
Această metodă este mai degrabă suplimentară, care este utilizată în cazul în care este imposibilă rezolvarea problemei direct cu asigurătorul. În ciuda faptului că baza de date AIS se află sub jurisdicția SAR, această organizație nu este autorizată să facă modificări. Cu toate acestea, ea are metode serioase de a influența companiile de asigurări, ceea ce le poate forța să își îndeplinească obligațiile față de clienți.
Perioada de examinare a cererii de modificare a MSC este de 30 de zile, după care RAS ar trebui să răspundă în mod oficial la apel.
Plângerea către Banca Centrală a Rusiei
Banca Centrală a Federației Ruse este principalul regulator al pieței de asigurări din Rusia, așa că este destul de o soluție eficientă în cazul ignorarea unei cereri din partea companiei va fi depunerea unei plângeri la această organizație.
Acest lucru se poate face de la distanță prin intermediul unui formular special pe site-ul Băncii Centrale:
Pe această pagină, trebuie să selectați secțiunea "Organizații de asigurare" - "OSAGO" și să selectați elementul "Aplicarea incorectă a MBM (reduceri pentru conducerea accidentală)" în lista plângerilor la încheierea unui acord ".
Mai mult, este necesar să se completeze formularul electronic în care este necesar să se descrie în detaliu toate nuanțele problemei dezvoltate și să se anexeze copiile scanate ale polițelor de asigurare:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: