Conectarea dho

Deoarece în bara de protecție am introdus LED-urile, ala DRL.
A fost necesar să le conectați corect.
Desigur, opțiunile de a conecta o mulțime, și toată lumea consideră că drumul său bine.






-Cineva pune "uitați-mă-nu".
-unele conectă dho direct de la contactul de aprindere.
-dar există și cei care nu se dezlănțuiesc și se îngrămădesc pe dimensiuni
-bine, sau mai mult)

Am vrut să fac acest lucru, astfel că dhoe a fost condus de alergător. Asta este: Când porniți motorul lămpile nu ard, odată ce decideți să vă mișcați, îl scoateți din frâna de mână și luminile se aprind. Deci, de îndată ce puneți frâna de mână, lumina se stinge.

În mod convenabil, cu o simplă aprindere a motorului (sau funcționarea motorului), DRL nu va străluci și nu vă va da locația))

Și așa va trebui:

5 m cu două fire (am luat secțiunea transversală de 0,35)

Releu cu 5 pini cu cip

Ondularea firului (am luat diametrul de 0,7 mm)

(avem deja un capăt al firului care vine de la DRL în bara de protecție, care este + și - de la bara de protecție vom duce la salon)
Determinați locul unde firul va intra în salon.
Cea mai simplă este în gaura din cutia de direcție. Dar această variantă nu mă convine.






Și am decis să fac un fir prin banda de cauciuc a firelor care merg la "creier"
Pentru a face asta, a trebuit să scot filtrul de aer.

Mai departe, desfaceți banda de la baza anterei de cauciuc cu fire. Și să ne conducem sârmă în salon.

Acum tăiați lungimea dorită a ondulației și puneți firul în ea. Și după ce ați fixat clemele ondulate din plastic sub capotă.

Acum, în cabină, lăsăm și fixăm cablul astfel încât să nu frece nimic. Și îl ducem la picioarele șoferului

Acum fixăm releul în fața undeva sub panou (am fixat pe suportul amplificatorului de vid).

Acum ne vom da seama ce să facem cu releul.


1 - aceste fire sunt conectate la comutatorul de aprindere (sau mai degrabă la firul pe care apare "+" când cheia de contact este aprinsă)
2 - acest fir pe care-l prindem cu + firele pe care le avem de la o bara de protecție (și un minus al sârmei de rănire pe care o luăm pur și simplu pe greutate)
3 - postarea este lipită într-un cip care se fixează la capătul frânei de mână.

Pentru ca firul de la blocarea aprinderii, am scos plasticul sub volan (în jurul încuietorii)

Nu este făcută nicio fotografie. Am uitat să o fac.


După ce am găsit firul (Sa dovedit a fi alb), l-am urmărit la blocul de siguranțe. (Ce să nu faci gustări sub roată)


Săgeata indică locul unde am luat firul roșu (nr. 1 din diagramă) de la releu la aprindere (prin siguranța la distanță)

Un releu de instalare a cercului

Acum găsim contorul pedalei pedalei de frână de mână.


Și lipiți-vă de acest fir. sârmă (# 3) de pe bobină.

Cu atenție, toate pentru izolarea și fixarea firelor sub panou.

Ne plimbam si suntem fericiti)


Dacă ceva nu este clar, pot să explic mai multe.

Mulțumesc că te uiți. Și lăsați-vă feedback!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: