Istoria busolei magnetice revine în China antică. Și este puțin probabil ca această invenție remarcabilă să fi fost pregătită pentru o viață lungă și o soartă fericită, să nu o aduci în Europa medievală.
Istoria busolei este legată de istoria studierii magnetismului. Oamenii au învățat despre magnetismul unui mii de ani în urmă, când am întâlnit pentru prima oară proprietățile neobișnuite ale magneților sau magnetit. Conform istoricului roman Plinius cel Tânăr, magnetit deschis oier pe nume Magnus, care a remarcat că mânerul de fier al personalului său este atras de niște pietre.
Pământul însuși este un magnet gigantic. Câmpul său magnetic este creat de curenții electrici și de convecție ai miezului exterior, care este un amestec de fier topit și nichel. Ca un simplu magnet de tijă, câmpul magnetic al Pământului are doi poli - nordul și sudul. Dacă puneți un magnet de bază pe o foaie de hârtie cu pilitură de fier, rumegușul se va aduna de-a lungul liniilor magnetice de forță care înconjoară polii. Cu un obiect magnetizat, cum ar fi acul busolei, același lucru se va întâmpla.
În primul secol. n. e. Vizionarii chinezi au realizat din magnetit un dispozitiv de avertizare - sinant, sau "arătând spre sud". Magnetitul a fost tăiat în formă de lingură și plasat în centrul unei plăci din lemn lustruit. Lingura neîngrijită. Oprit, a arătat spre sud cu un stilou. Direcțiile principale (nord, sud, est și vest), precum și constelații și simboluri adoptate în predicții astrologice și avere au fost indicate pe placă. În 83, filozoful chinez Wang Chun a descris un dispozitiv similar, dar nu a spus dacă a fost folosit în navigație.
Primele compase au fost făcute în China. Acesta a fost un obiect de magnetit (de exemplu, o lingură), care a permis determinarea laturilor lumii. Magnetitul de sute de ani folosit de astrologi și de consumatorii de ghinioane, înainte de a fi adoptat de marinari.
În secolul al VIII-lea. în compasele chinezești a început să folosească un ac ușor de fier. A fost magnetizat, plasând de-a lungul axei magnetice o bucată de minereu de fier. În anul 1086, omul de știință chinez Shen Kua (1031-95) a scris un tratat "Schițe ale unui iaz somnoros", în care a raportat pentru prima oară o busolă magnetică marină. Câteva decenii mai târziu (în 1117), Chu Yu, în tratatul său "Table Talk in Pingzhou", a descris folosirea unui busol în marea liberă. Dar a durat un secol înainte ca navigatorii europeni să-l vadă ca un dispozitiv de navigație indispensabil.
Se crede că busola (la fel ca multe alte invenții din Orientul Îndepărtat) a fost adusă în Europa de către arabi. Înainte de apariția dispozitivului magnetic, călătorii europeni au determinat laturile lumii în funcție de Soare sau de Starul Polar. Metodele astronomice erau destul de precise, dar puteau fi folosite doar într-un cer fără cer. Vremea rea a împiedicat transportul maritim și a condus deseori la dezastre.
Poate în secolul al XI-lea. Vikingii a mers pe nave din Europa de Nord, deja ghidat de busolă, dar raportul scris mai întâi cu privire la utilizarea busolei magnetice în Occident în cartea de știință englez și preotul Alexandru Nekama (1157-1217) DeNaturisRerum ( «Despre fenomenele naturii"), publicat în 1,180 g .
Primele compase europene au constat dintr-un ac magnetic, care a fost introdus perpendicular într-o paie și coborât într-o placă de apă. Acest dispozitiv a arătat destul de bine nordul și sudul, dar nu a transferat pitching-ul. Până în 1250 acul era deja întărit pe o tijă ascunsă sub un disc mobil - o cartelă, pe care se aplicau principalele direcții. Când acul sa mișcat, cardul sa mutat.
Legile care guvernează comportamentul magnetului, și, prin urmare, busola a fost descrisă pentru prima dată de către om de știință și militar francez Petrus Peregrinus în 1269 el a descris polii magnetici și a inventat discul de busolă care indică direcția de gradul.
Îmbunătățirea ulterioară a dispozitivului a fost asociată cu plasarea acului și a cadranului în carcasă. Casele de lumină erau realizate din lemn sau din fildeș - materiale care nu interferează cu câmpul magnetic pentru a influența acul. În modelele ulterioare, sa folosit cupru. În secolul al XVI-lea. compasurile navei au început să fie montate pe dispozitive de fixare cu autocorecție sau articulații cardanice, care au oferit o poziție de busolă fiabilă, în ciuda pitch-ului.
În curând compasele au devenit dispozitive de neînlocuit. În 1594, filozoful englez Francis Bacon numit magnetic „ac“ una dintre cele mai mari trei realizări ale lumii civilizate (celelalte două erau praf de pușcă și presa de imprimare). În fiecare an, mii de marinari au riscat viața pentru a menține rata specificată cu bucăți mici de fier. De-a lungul timpului, ei au dat seama că și acul busolei este greșit. Se abate de la cursul potrivit, alături de unele obiecte, mai des de fier. În mare, pe compas, citirile sunt situate în apropierea zonelor masive de teren. navigatori experimentați știu că, atunci când nava se îndreaptă spre vest sau est, este necesar să se corecteze o greșeală - pentru a compensa abaterea.
Acest compas marin a fost realizat de faimosul maestru francez Josef Ru ca. 1775 Arrow întărit pe web, ascuns sub cadran, iar întregul instrument este plasat într-o cutie de lemn robust, care poate fi montat pe articulații cardanice la pitching nici un efect asupra dispozitivului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: