SUV Patriot aparține acelor mașini care sunt folosite pentru a conduce off-road și teren accidentat. Chiar și o astfel de mașină nu exclude apariția unor defecțiuni, în special apariția vitezei plutitoare la ralanti. Ceea ce este plutirea la ralanti pe un vehicul off-road UAZ Patriot, de ce apar si cum sa se ocupe de ele, invatam din acest material.
Care este fenomenul
Schimbările plutitoare la viteză în gol - acesta este un fenomen neplăcut, care irită șoferii și aduce multe inconveniente. Aceasta reprezintă o situație când porniți motorul pe SUV Patriot, apoi încălzirea sa este efectuată într-un mod diferit. Această schimbare poate fi văzută vizual, dacă urmăriți săgeata tahometrului (înoată și în jos) și este audibilă, nici măcar nu trebuie să ascultați. Astfel, după pornirea motorului, s-au înregistrat saltări intermitente ale săgeții tahometrului de la 1-1,5 mii de rotații, încălzirea obișnuită a motorului la cuplul de rotație de 2-2,5 mii rotații.
În același timp, există un sentiment că cineva apasă pedala de accelerație în locul dvs. De fapt, acest fenomen este numit raliu plutitor. Fenomenul SUV-ului UAZ Patriot este frecvent, dar poate fi corectat. Dar, pentru a elimina cauza unei astfel de defecțiuni, este necesar să înțelegem esența apariției acesteia.
cauzele
Schimbările plutitoare la ralanti au loc cel mai adesea pe tipurile de injectori de motoare echipate cu un sistem electronic de injecție. Motivul pentru aceasta este în principal sugerea aerului în exces care intră în sistem din exterior.
Dacă esența problemei este în aspirația aerului, atunci acesta este după cum urmează:
- Calculatorul responsabil cu injecția combustibilului măsoară cantitatea necesară de aer care trebuie furnizată cilindrilor.
- Robinetele solenoide ale sistemului sunt deschise, iar comanda corespunzătoare este trimisă computerului de la senzori.
- În momentul pătrunderii aerului în sistem, în plus, în plus, în plus, mai există un aer neobișnuit, senzorii funcționează și semnalează computerul cu privire la amestecul în exces de aer.
- Senzorul de temperatură indică faptul că motorul sa încălzit deja și necesită mai puțin amestec de combustibil.
- În acest moment, există numai răsuciri plutitoare pe UAZ Patriot SUV. Acest lucru se datorează faptului că computerul pur și simplu nu înțelege ce să facă cu cantitatea excesivă de amestec de aer.
Acest motiv este primul, dar în nici un caz nu principalul. La urma urmei, viteza plutitoare a motorului poate apărea datorită blocării supapei de aerisire a carterului. Cauza fenomenului de fluctuație instabilă poate fi o încălcare a frecvenței reglării automate a puterii. În acest caz, există o instabilitate a motorului în intervalul de la 800 la 1500 rpm.
Un punct important în apariția vitezei plutitoare este funcționarea defectuoasă a regulatorului de turație în gol. Durata de viață aproximativă a senzorului de mers în gol este de aproximativ 50-60 mii km de funcționare, însă, în funcție de firma producătorului, această perioadă poate fluctua atât pe partea mare, cât și pe cea mai mică. Reglajul electronic al turației de mers în gol este următorul:
În cazuri rare, cauza acestui fenomen este blocarea sau funcționarea defectuoasă a bujiilor. Dar de cele mai multe ori o bujie inoperantă este arătată de sunetul caracteristic al motorului.
Există un alt senzor pe SUV-ul UAZ Patriot, care, de asemenea, se încadrează în câmpul de suspiciune de funcționare defectuoasă a motorului la ralanti. Este un regulator sau un senzor de debit de masă de aer. Pentru a elimina cauza funcționării defectuoase a MIRV, trebuie verificată funcționarea.
În cazuri rare, cauza fenomenului de mai sus la inactiv este deteriorarea firelor de înaltă tensiune care alimentează lumânările. Pentru a exclude această cauză, este necesar să verificați integritatea firelor și, în caz de incomoditate, să faceți o înlocuire.
Cum se rezolvă problema
Dacă există probleme cu funcționarea nepermanentă a motorului pe H.X. SUV Patriot, primul lucru este să verificați funcționalitatea senzorului sau a regulatorului de turație în gol, ilustrat mai sus. Acest element este situat pe corpul ansamblului clapetei de accelerație. Pentru a verifica funcționalitatea regulatorului, trebuie să utilizați un multimetru.
Cel mai simplu mod este să înlocuiți senzorul vechi cu unul nou, costul acestuia variind între 300-500 de ruble. Dacă aveți experiența utilizării unui multimetru, ar trebui să măsurați rezistența regulatorului între contactele AB și C-D. Într-un senzor de lucru, rezistența este de aproximativ 40-80 ohmi, dacă nu, regulatorul trebuie înlocuit. Pentru ao înlocui, veți avea nevoie de o șurubelniță și de un nou regulator. Pentru a începe, blocul de borne este îndepărtat, după care sunt deșurubate două brațe și senzorul este scos. În locul său, un nou element este instalat și asamblat în ordinea inversă a îndepărtării.
După autoritatea de reglementare va fi înlocuit cu unul nou, trebuie să verificați serviceability muncii sale, în cazul în care după aceea motivul pentru care nu dispare, este necesar să se caute problema în toate aceste zone cu probleme. Dar, adesea, motivul constă tocmai în senzorul de ralanti al motorului ZMZ-409 al mașinii UAZ Patriot.
Cât de des descompune Patriotul tău?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: