Cine sunt capcanele și ceea ce este în mintea lor

Cine sunt "cârligele" și ce se află în capul lor?

Irina Mukalkina este șaisprezece. În primăvară, a terminat clasa a zecea, iar în vara a sărbătorit prima aniversare a antrenamentului său, cu antrenamente - călărind un tren. Este "pe", nu "în".







"Tocmai am văzut poze pe Internet unde oamenii stau în tren", spune Ira. - A devenit interesant. Primul cârlig este, desigur, înfricoșător. Atunci o astfel de călătorie devine ceva obișnuit. Deoarece pe acoperiș și pe coada trenului nu Hustle, fără supraveghere, și cel mai important - foarte interesant este reacția oamenilor, peisaje care vă înconjoară în timpul călătoriei, și sensul de un fel de libertate, presupun.

Există trei subspecii de schi (sau de prindere). Irina, artistul de la Moscova, Dmitri Rizhsky de la Moscova, care are o experiență de o mie de ori mai impresionantă, povestește despre fiecare dintre ei:

- Cârligul frontal este o plimbare în față, sub nasul șoferului, în zona orb. Traseu clasic în spate. Rufraid - călărind pe acoperișul trenului. Totul a început cu faptul că ne întoarcem cu prietenii din Metropolis și am văzut un tramvai. Un prieten a alergat și sa așezat pe cârnați (pe canapea care este). Am decis să-l încerc cu el. Un an mai târziu am urcat pe tren, am învățat totul singur. Prieteni au arătat cum să urce pe acoperiș și pe front. Metroul este un pic mai periculos, trebuie să existe totul sub control. Pentru mine, de exemplu, metroul este mai interesant, pentru cineva există un tren electric, pentru cineva este o marfă sau "Sapsan". Recent, am efectuat primul meu tren de tren la distanță. Sa întâlnit cu un prieten pe acoperișul trenului Tver-Moscova, experiența a trecut prin neuitat. Nu voi uita niciodată prima mea călătorie pe acoperișul metroului: Taganskaya - Kurskaya și Avtozavodskaya - Kolomenskaya. Totul pentru mine este deja o chestiune familiară. A fost un moment când am fost electrocutat și am căzut din tren când a luat turnul. Dar nu voi vorbi despre asta.

"A fost un moment în care am fost electrocutat și am căzut din tren când a luat turnul. Dar nu voi vorbi despre acest "

- cel mai problematic va primi o excursie la Ryazan electrice acoperiș - amintește un alt zatseper, cincisprezece Vadim Stetsenko. - In ziua totul nu a fost așa cum ar trebui, încă de la început: alpinism la acoperișul între vehicule incomode, am rănit la genunchi, apoi aproape a căzut de pe acoperiș, încercând să se mute într-un loc mai bun. La sfârșitul călătoriei, am fost observat de angajații Căilor Ferate Ruse și i-am spus mașinistului. Șoferul coborî pantografele și opri trenul electric. Trebuia să alerg chiar pe acoperiș aproape pe toată lungimea cabinei din spate. Când am încercat să cobor în spatele trenului electric, am căzut și am căzut pe șine. Apoi a fugit de mult timp de la angajații Căilor Ferate și de poliție și totuși a fugit. Deja acasă am descoperit că mâna mea era foarte dureroasă. În camera de urgență au spus: o fisură în os. Dorința de a se angaja într-o lovitură nu este nicăieri să meargă. Dimpotrivă, am vrut să merg chiar mai mult pentru a înțelege exact ce am greșit în acel moment.

Vătămați și, de fapt, nu demotivați capcanele, dar dau un nou impuls pentru a face ceea ce iubesc. În luna mai, un elev școlar de 14 ani din Podolsk a căzut de pe acoperișul unui tren electric, primind un șoc electric de la o cuplare inter-mașină de înaltă tensiune. După ce a suferit leziuni grave, adolescentul a rămas în viață, dar numai câteva săptămâni mai târziu a fost lovit din nou de un șoc electric la gara Butovo.







Mihail Volkov are șaisprezece ani. Conform convingerilor politice, el este un anarhist, cântă chitara, creează o bandă de punk și intră în școala tehnică.

Michael trasează doar șase luni, dar o face în fiecare zi - de fapt, de fiecare dată când trebuie să călătoriți cu trenul.

Zatseping pe căile ferate este pedepsită cu o amendă de 100 de ruble, dar în prezent se află în discuție un proiect de lege care implică o creștere de zece ori a pedepselor. RZD inițiază, de asemenea, amenzi de 5000 de ruble sau arest administrativ

- Într-o zi a decis să meargă câțiva metri de marginea scării pe cabina din spate - spune Dmitri Podlubny, zatseper o experiență de patru ani. - Atunci am trebuit să sară în timp ce trenul a condus încet, dar când am sărit, mi-am dat seama că viteza era încă decentă. Ca urmare, am căzut și am condus câțiva metri pe spate: mi-am lovit piciorul și m-am întors și mi-am rupt mâna. După aceea, nu m-am dus pe scările cabinei din spate.

- Prietenii care nu se angajează în zatsepingom cred că acest lucru este foarte periculos, și nu înțeleg întotdeauna cum să facă, puteți merge pe acoperișul unui electric - continuă Vadim Stetsenko. - Le explic că îmi place. Pentru că acesta este un hobby extrem și o modalitate de a călători pe transport fără un bilet în orice loc.

Zatseping pe căile ferate este pedepsită cu o amendă de 100 de ruble, dar în prezent se află în discuție un proiect de lege care implică o creștere de zece ori a pedepselor. RZD inițiază, de asemenea, amenzi de 5000 de ruble sau arest administrativ.

- Când observ că ofițerii de poliție de transport pleacă, ei informează cea mai apropiată stație pentru a mă reține, - spune Dmitri Rizhsky. - Dacă văd mașiniștii, ei înșiși jură și se îndepărtează, unii chiar aceiași, există și oameni prietenoși care nu dau drumul, aprobă. Dacă am fost ars în tren, mă pregătesc să alerg de la poliția de transport sau să merg într-un loc unde te poți ascunde de ei. În metrou, dacă văd, aceștia sunt anunțați la următoarea stație, iar aceștia deja alerg la platformă ca să mă prindă. Apoi urc pe platformă prin mișcări speciale și fug. Am fost prins doar de două ori. Când observați și trebuie să fugiți, dă un sentiment de nedescris. În cazul în care sunt prinși minorii, părinții sunt chemați, fac un raport asupra lor și eliberează o amendă. Prindeți adulții - totul este formalizat asupra lor, fără apelul părinților. Amenda este de 100 de ruble, indiferent dacă sunteți prins din nou. Minorii au condiții mai proaste. În primul rând, au fost amendați de două ori și apoi pot priva deja părinții de drepturile părintești. Dar nu am ajuns la asta, mulțumesc lui Dumnezeu.

Metro-remorcă este un tip separat de schi. Formal, nu este interzisă, dar este interpretată ca intrare neautorizată a persoanelor neautorizate în tunel și este supus unei amenzi, care se află în Sankt Petersburg, de exemplu, vine la 3000 de ruble.

Maxim, angajat al metroului din Moscova, cunoscut în LJ ca metropolitan. a vorbit despre problemele pe care șoferii le oferă mecanicilor:

- O persoană pleacă, lipind de coadă, în tunel. Ofițerul de serviciu vede, raportează dispecerului. Dispecerul avertizează mecanicul că are un cadavru pe coadă și apoi trenul care merge, că persoana care merge înainte merge. Un șofer instruit reduce viteza, trenul pleacă spre stație și nu mai este nimeni în urmă. Am intrat și nu am plecat. Ei bine, sa întâmplat. Iluminați toate grupurile de iluminare din tunel. Dispecerul începe să avertizeze trenul, explicându-i situația. Și în cele din urmă, fie următoarea, fie prin una găsiți pe bucăți (dacă aveți noroc, întregul corp). Compoziția se oprește. Șoferul raportează dispecerului, apoi iese afară, transpirând din cabină și va colecta carne. Mâini, picioare, cap, corp tăiat. La gară va fi deja întâmpinat de poliție. În consecință, se va deschide o cauză penală privind moartea. Șoferul va fi tras la biroul procurorului pentru interogatoriu. El va scrie o grămadă de explicații conducerii sale, de ce nu a văzut zăvorul de pe monitor, va fi obligat să deseneze o schemă a împrăștierii rămășițelor. Faptul că șoferul se uita în acest moment în oglindă, ca de obicei, nu-și va face griji pe nimeni. Ca rezultat, o mulțime de nervi, petrecut din cauza cârligului "alb și pufos". Dar el este, de asemenea, "alb și pufos". Zatsepery nu interferă cu nimeni, angajat în blocarea în metrou. Și mașiniștii? Și șoferii înșiși sunt de vină pentru alegerea unui astfel de loc de muncă. Să fie tăcuți. Sau schimbă locurile de muncă dacă nu le place.

"Soferul raporteaza dispecerului, iar apoi iese, transpirat, din cabina si va colecta carne. Mâini, picioare, cap, trup tăiat. "

- Cele mai preferate subspecii mele de zatsepinga - Rufraiding, - Irina Makalkina nu vrea să vorbească mult despre accidente. - Se crede că aceasta este cea mai periculoasă dintre discipline, dar în același timp cea mai interesantă. Zatseping este perceput de noi ca un sport. Sporturi extreme. Dar există doar unul. În primul rând, o persoană începe să călărească pe un cârlig, adică coada unui tren electric. Apoi devine puțin. Urmează acoperișul, metroul, apoi șoimul peregrine. Suntem numiți dependenți de adrenalină. Și așa este.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: