Cele mai frecvente defecțiuni la o bicicletă

Vă reamintim că puteți să reparați bicicleta și să o reparați în atelierul nostru.

Care este problema daca roata elibereaza aerul?

În mod obișnuit, această problemă apare în două cazuri - niplul este defect sau camera are o micro-puncție prin care aerul devine treptat. Anomalia este ușor de detectat prin scufundarea camerei în apă. În apă, strângeți camera umflate și veți vedea de pe site-ul puncție sau PIN flux subțire de bule - acesta este un loc problematică. Nu vă grăbiți, pot exista câteva piercinguri. Dacă problema este în mamelon, camera trebuie schimbată în întregime și, dacă este vorba de spargere, puteți să-l lipiți.







Perforarea constantă a roții

Mulțimile sunt adesea chinuite de punctele repetate, pot exista mai multe situații. Motivul cel mai frecvent este obiectul ascuțit rămas în anvelopă după prima puncție. Scoateți roata din bicicletă, scoateți anvelopa și treceți cu ușurință degetele de-a lungul părții interioare, încercați să găsiți un șarpe - aveți grijă de tăieturi. Dacă puncția arată ca două fante paralele de-a lungul camerei, atunci o astfel de defecțiune are loc dacă bicicleta nu funcționează corect. Atunci când o coliziune cu viteză mare într-o obstrucție acută (adâncime de asfalt, avenă sine, borduri) - o camera instantanee printr-un știft trece de anvelopa ciupit și rupte de anvelope ply laterale și peretele jantei. Poate că ar trebui să micșorați puțin presiunea în cameră sau să vă gândiți să schimbați anvelopa cu un model care are un cablu din oțel mai dur. Examinați, de asemenea, șeful spițelor care ies din jantă. Pe modelele cu profil unic, ele vin în contact cu anvelopa și trebuie acoperite cu o bandă specială pentru jantă. Dacă spițele au muchii ascuțite, așezați-le cu atenție cu un fișier și închideți-le cu bandă.

Cum să sigiliți roata?

Cu ajutorul kiturilor de reparații sau a capcanelor de biciclete (de exemplu). Procedura durează aproximativ 5 minute. Este suficient să găsiți un punct de puncție (pe teren, se face prin ureche - doar pompa până camera îndepărtat), se aplică lipici și se aplică un plasture. După câteva minute camera dvs. foto va fi pregătită pentru instalare.







Discul de frână atinge plăcuțele de frână, cum să lupte?

Rotiți roata - dacă discul atinge pantoful în timpul întregii rotații a roții, trebuie să slăbiți manșonul excentric și să reinstalați roata. Dacă observați "baterea" discului pe pantof numai în anumite locuri, discul este îndoit. Trebuie remarcat faptul că, în principiu, discul poate îndrepta ciocan de lemn sau de cauciuc pe o suprafață plană, dar odată pliat, este mai susceptibil la deformare în continuare, așa că, ar trebui să se gândească la înlocuirea unui disc (comercializat separat).

Frânele frânei (frânele) au încetat să mai lucreze la mânere!

Examinați sistemul de frânare și plăcuțele, cel mai probabil, plăcuțele de frână sunt pur și simplu uzate. În cazul în care, în timpul compresiei de frână mâner ultima atingere la volan, va trebui să strângeți șurubul de reglare și frâna de la eveniment pentru a arăta mecanic de biciclete - poate conduce cablurile trebuie să fie înlocuite.

Ce se întâmplă dacă lanțul intră mereu de la uneltele selectate?

Există două opțiuni posibile:

Cablurile de acționare (frână sau întrerupător) au început să se desprindă și să se despartă

Cel mai bine este să înlocuiți cablul "suflat". Dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci vârful de țesere al cablului poate fi fixat cu un vârf special.

Viteza de comutare nu se produce imediat sau comutatorul nu funcționează deloc.

Cel mai probabil, este vorba despre o deteriorare a sistemului de antrenare, lanțul este sistemul uzat sau CUSUT de dinți, sau necesitatea de a configura partea din față și schimbătorul spate. Acesta din urmă este indicat prin șlefuirea și atingerea cadrului de ghidare a comutatorului în circuit în timpul pedalei. Această procedură este destul de laborioasă și complexă, prin urmare, este mai bine pentru începători să găsească un raport acceptabil de viteză și să ajungă la mecanic.

Roata, când se rotea, a început să atingă plăcuțele de frână și pene de cadru cu janta.

Felicitări! Aveți un G-8 pe roată. O astfel de defecțiune are loc după un impact puternic al jantei asupra obstacolului. Runout sau „opt“, nu este reglementată în casa din cauza metodei buză indreptare este conjugarea strângerea sau slăbirea spițelor în zona de deviație și necesită îndemânare și scule speciale și, de preferință, o mașină specială. Consultați mecanicul bicicletei.

Roata se rotește rapid și vine cu efort.

  • 1. Roata poate fi instalată necorespunzător și în contact cu pantoful de frână. Pur și simplu reinstalați roata observând distanța corectă a jantei față de plăcuțele de frână.
  • 2. Frânele și tampoanele reglate incorect interferează cu rotația liberă a roții
  • 3. Bucșa este prea strânsă sau mecanismul interior al bucșei este uzat, care necesită fie o înlocuire, fie un perete etanș.

În interiorul butucilor sau unității de transport, se aude un sunet de batere sau de șlefuire.

Probabil mecanism de manșon necesită înlocuirea sau pereții - de multe ori knock apare atunci când percolare în timpul funcționării mecanismului de lubrifiere pentru a manșonului. Ridicați bicicleta fără a scoate roata și încercați să o deplasați în direcții diferite. Dacă observați chiar și un mic decalaj, acest lucru înseamnă că mecanismul de reținere slăbește și manșonul necesită o „ridicare“.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: