În timp ce autovehiculele autohtone sunt mai degrabă înspăimântate de dieseluri decât vor spune despre particularitățile funcționării lor, vom încerca să umplem acest gol în cunoaștere, să oferim sfaturi utile exact "motorul diesel". Principalul lucru - nu experimentați cu motorină, urmați recomandările producătorului său. Dacă acestea nu vă sunt cunoscute, reamintim câteva reguli comune pentru motoarele diesel interne și cele importate.
Mai întâi de toate, aveți grijă de combustibil și ulei de calitate pentru motorina dumneavoastră. Fugiți de ideea că combustibilul pe care îl avem este rău și nu se poate face nimic în acest sens. Încercați din ceea ce este oferit, alegeți cel mai bun, adică combustibil fără apă, impurități mecanice și cu date tehnice decente. Este mai bine să nu se umple imediat rezervorul de motorină, și introduceți-l în borcane curate și uscate dau ceva timp să se stabilească, astfel încât apa și murdăria sedimentat. Fiecare umplere combustibil timp (printr-un con de plasă fină) din canistra din rezervorul vehiculului, se lasă 1 - 2 litri de canistra, și apoi se toarnă într-un vas de sticlă, pentru a se putea observa reziduurile colectate namolul. În cazul în care partea de jos a feluri de mâncare cad depozit sub formă de murdărie, combustibil curat poate fi drenată cu grijă într-un alt vas și apoi utilizați și de a dispune de sedimente, nu poluează solul în apropierea garaj, care este mediul.
Inamicul teribil al unui motor diesel este apa în combustibil. Poate distruge chiar și cel mai fiabil motor diesel, "infectând" echipamentul său de combustibil cu coroziune. Prin urmare, nu fiți prea leneși pentru a verifica combustibilul pe care l-ați turnat în benzinărie: stropiți din cutie într-un pahar transparent și aruncați acolo câteva cristale de permanganat de potasiu ("permanganat de potasiu"). Dacă există apă în combustibil, se formează pete de culoare în jurul cristalelor. Iarna pentru motorină este o perioadă specială. În acest moment, combustibilul are nevoie de ochi și ochi. Mai puțin decât turbiditatea sa înseamnă începutul cristalizării parafinelor, care amenință să blocheze filtrul de combustibil și să oprească motorul la cel mai inoportun moment.
Pentru a returna un astfel de combustibil, transparența poate fi exclusiv prin încălzirea acestuia, cu toate acestea, ar trebui să se facă foarte atent, în nici un caz folosind foc deschis sau încălzitoare electrice. Când combustibilul devine din nou transparent, este bine să îl protejați de reumplere adăugând una sau mai multe lichide, numite antigel sau depresant, în rezervor sau canistră. În piață există multe, trebuie doar să alegeți una potrivită, să nu economisiți pe calitate.
Câteva cuvinte despre funcționarea motorului diesel. După cum se știe, începe cu pornirea motorului. În mod tipic, autovehiculele pre-cam diesel sunt instalate prize strălucitoare. Rotiți cheia în încuietoare - lampa galbenă de pe bord a luat foc. Stins - răsuciți arborele cotit de pornire, combustibilul este injectat în zona încălzită de lumânare și dispare instantaneu, făcând mai ușor să porniți.
Când lumanarile cad, schema de mai sus nu functioneaza. Verificarea lumanarilor este o operatiune simpla, dar destul de laborioasa, pentru ca trebuie sa desprindeti fiecare dintre ele de autobuzul comun si sa verificati cu testerul. Chiar și în timpul verii, lumanările ar trebui să fie în ordine, ceea ce va reduce uzura motorului.
Dacă motorul dvs. vă este drag, nu îl porniți cu un remorcher sau un "împingător". În mod special, o astfel de pornire este periculoasă pentru motoarele cu transmisie cu curea a mecanismului de distribuție a gazelor: centura dințată se poate rupe, iar pistoanele vor ajunge la supape și le vor îndoi.
Este mai bine să nu încălzi motorul diesel la viteză în gol, dar cu o sarcină mică. Este suficient să vă deplasați la treapta a doua sau a treia cu o viteză de 30-40 km / h, fără a forța viteza.
Pe drum, nu dă-i tentația de a "conduce" - motorina nu-i place viteza mare și nu trebuie să cereți de la el viteza caracteristică rudelor sale de benzină.
Pentru a scoate motorul diesel fără turbocompresor, este posibilă imediat după oprirea mașinii. Dacă motorul diesel are o turbină, trebuie să-i dați câteva minute să lucreze fără încărcătură, să răcească rulmenții turbinelor și nu se depun pelicule de lac din ulei. Din nou: cu cât este mai bine uleiul, cu atât mai puțin probabilitatea de a fi lăcuit, cu atât va dura mai mult turbina.
Se susține că motorina emite substanțe nocive în atmosferă, a căror cantitate este dificil de redus cu normele stabilite. Prin urmare, ei spun, în străinătate, este impozitat, a cărui valoare este mai mare decât pentru motoarele pe benzină. Acest lucru este valabil pentru motoarele diesel din generațiile anterioare, dar deja astăzi mașinile sunt echipate cu motoare diesel ecologice, concurente cu succes la motoare pe benzină. Totuși, aceasta este o altă poveste ...
Articole similare
-
Comerțul cu amănuntul prin caracteristicile principalelor Internet și nuanțe
-
Scoateți filmul, reîncărcați automat filmul, rebobinând filmul, manualul de instrucțiuni
Trimiteți-le prietenilor: