Calcularea cbm de viesp "- portal de asigurare independent

În această perioadă, fiecare șofer are o anumită istorie de conducere. În plus, poate, nou-veniții, au primit recent permis de conducere.

Cineva a avut un accident, cineva a mărturisit vinovatului accidentului. Există, de asemenea, șoferi care au fost accidentați de mai mulți ani.

Pentru a lua în considerare costul istoriei politicii de conducere RCA și prezența / absența accidentelor, a fost introdus un factor de corecție separat - MSC.

Care este esența MSC? Cum se calculează și ce afectează? Să ne dăm seama.

Care este MPS pentru OSAGO?

KMB este raportul bonus-malus. Acest factor afectează costul creșterii sau diminuării politicilor în funcție de rata accidentelor din perioadele anterioare.

Scopul principal al acestui factor este să demonstreze conducătorilor auto beneficiile economice ale conducerii exacte și fără probleme.

Dacă conducătorul auto este atent la stilul său de conducere, nu încalcă regulile de trafic și nu devine vinovatul accidentului, atunci în fiecare an costul politicii RCA va fi redus pentru el. Aceasta se va întâmpla din cauza majorării reducerii la MSC.

Pe de altă parte, șoferii care preferă un mod agresiv sau neglijent de conducere, ceea ce duce la accidente rutiere frecvente, se va confrunta cu faptul că politica RCA pentru ei pentru anul viitor ar putea crește în preț semnificativ.

Cu raportul "bonus-malus", există o poveste legată de Germania. Șoferul bătrânului Mercedes a fost blocat la trecerea de la calea ferată - cauciucul călcat a căzut pe șine. Pe drumul în care trenul se mișca. Vom vedea că șoferul este blocat, șoferul a aplicat frânarea de urgență. Ca rezultat, trenul a deraiat și a distrus barajul din apropierea căii ferate. Apa inundată de barajul deteriorat a inundat întregul sat de vacanță. Pentru toate aceste daune a trebuit să plătească societatea de asigurări, în cazul în care răspunderea proprietarului Mercedes a fost asigurată. Suma a fost estimată la zeci de milioane de euro. Un proprietar de mașină în cele din urmă tocmai am primit o primă de 10% la politicile CTP, ceea ce nu a înlocuit cauciucul în timp util.

Dimensiune KBM

Valoarea coeficientului bonus-malus este determinată pe baza tabelului aprobat în cadrul tarifelor OSAGO.

Valoarea totală a coeficientului este legată de clasa conducătorului auto. Care, la rândul său, variază în funcție de numărul de accidente din anul precedent.

Inițial, șoferii care anterior nu s-au asigurat pentru OSAGO sunt încadrați în clasa 3 și KBM = 1.

În plus, până la sfârșitul anului, se calculează numărul plăților efectuate de compania de asigurări în conformitate cu politica OSAGO și se modifică clasa de conducător auto.

Tabelul general al clasei și dimensiunilor MBM este prezentat în tabelul de mai jos:

După cum se poate observa din tabel, un șofer disciplinat care nu intră într-un accident prin vina sa, poate acumula anual o reducere de 5% la costul total al politicii RCA.

Un exemplu. Șofer 5 ani fără accidente. Compania de asigurări nu a efectuat plăți pentru accidente care s-au produs din vina lui. Prin urmare, la încheierea contractului timp de 6 ani șoferul va primi clasa a VIII-a. Pentru clasa a VIII-a, coeficientul KBM este de 0,75. Sau 25% din reducere la valoarea obligatorie a asigurării TPL.

Exemplul 2. Șoferul a avut la începutul clasei de politică 7 și o reducere la MBM în valoare de 20% (KBM = 0,8). Pe parcursul anului, compania de asigurări a efectuat 2 plăți pentru accidente care au avut loc din cauza vina acestui conducător auto. Avem ca atunci când se înregistrează RCA pentru o nouă perioadă, șoferului îi va fi atribuită o clasă a doua. MSC în acest caz va fi 1,4. Aceasta înseamnă că reducerea anterioară sa transformat într-o suprataxă de 40% față de valoarea obligatorie a asigurării TPL.

Care este valoarea maximă a reducerii pentru MBM poate fi acumulată?

Valoarea limită a coeficientului bonus-malus este de 0,5. Aceasta corespunde unei reduceri de 50% a costului politicii RCA.

Aceste MSC-uri sunt acordate șoferilor care primesc clasa a XII-a. Pentru a ajunge la această clasă pot conducătorii auto care nu au fost în accident timp de 10 ani consecutivi prin vina lor.

După primirea clasei a XIII-a și a MSC în valoare de 0,5, șoferul nu-și mai poate îmbunătăți rata fără accidente și salvează chiar mai mult asigurarea obligatorie de TPL pentru motoare.

La ce este atașat MSC - o mașină sau un șofer?

Inițial, legislația privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto a impus obligarea KBM la mașină.

Acest lucru a provocat o mulțime de controverse. Deoarece proprietarii de autovehicule care și-au vândut mașina veche și au cumpărat o mașină veche, se confruntă cu faptul că reducerea acumulată acumulată pentru dezastru a fost resetată. KBM a fost egal cu 1 (unitate).

Acum, KBM este atașat conducătorului auto. Și schimbarea mașinii nu afectează mărimea reducerii pentru funcționarea fără accidente.

În plus, tranziția la legarea MSC la conducător a făcut posibilă determinarea mai precisă a valorii politicii RCA în cazul în care mai mult de un șofer a fost adăugat la lista persoanelor admise la conducere.

Cum se calculează MBM pentru mai mulți șoferi?

Pentru politicile CTP, în care lista de gestionare eligibile include mai mulți șoferi, a existat o procedură separată pentru determinarea MSC.

Faptul este că fiecare șofer admis are propriul său istoric unic de asigurare și, până la elaborarea politicii, OSAGO și-a acumulat propriile dimensiuni ale KBM.

Cu toate acestea, pentru calcularea primei CMTPL se utilizează doar o valoare MBM.

Valoarea raportului final bonus-malus este determinată de cel mai rău conducător auto. Pentru a face acest lucru, sunt comparate clasele de șoferi și este selectată clasa minimă.

Un exemplu. În politica 3 sunt introduse șoferii: cu clasa 10 (KBM = 0,65), cu clasa 4 (KBM = 0,95) și cu clasa 8 (KBM = 0,75). Clasa minimă este clasa 4 (KBM = 0,95). Prin urmare, atunci când se calculează costul final al politicii OSAGO, MBM va fi aplicat egal cu 0,95.

În practică, aceasta înseamnă că nu este profitabil ca proprietarii de mașini să permită șoferilor fără experiență sau conducătorilor auto să conducă vehicule. Pentru că în acest caz este necesar să existe o sumă mai mare din prima pentru OSAGO.

Cum se calculează MBM pentru un număr nelimitat de drivere?

Regulile OSAGO permit proprietarilor de autovehicule să emită o politică RCA cu o listă nelimitată de șoferi.

Această opțiune nu este foarte frecventă, dar în unele situații poate fi utilă.

Cu o listă nelimitată de șoferi care pot conduce un vehicul, mărimea MSC este determinată de proprietarul vehiculului.

Dacă proprietarul mașinii nu are propriul său istoric, calculul se face pe baza gradului 3 (KBM = 1).

Unde este istoria MSC?

Până în prezent, toate informațiile cu privire la coeficienții de „bonus-malus“ atribuit driverele stocate într-o bază de date unică - AIS SAR.

Societățile de asigurare sunt obligate să transmită informații despre MSC aplicate în termen de o zi după încheierea contractului de asigurare.

Iar atunci când înregistrează o altă politică OSAGO, asigurătorii sunt obligați să obțină mai degrabă informații despre dimensiunile șoferilor MBM de la AIS SAR, decât din propriile baze de date.

Pentru conducătorii auto, acest lucru înseamnă că ei sunt liberi să schimbe compania de asigurări, fără teama că istoria lor acumulate de funcționare fără probleme vor fi resetate și în loc să le reduceri pentru noul termen va stabili KBM egal cu „o“.

* - principala fotografie calcoloassicurazioneauto.com

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare