Dar primul motiv poate fi puțin speculativ. Ce este traversarea feribotului?
În primul rând, autoritățile vamale rusești. Câți vor fi dispuși să călătorească prin această vamă? La fel de mult ca încercarea de a salva ceva sau a obține impresii noi. Rezultatul este coada de așteptare. Aceasta este încă prima. De ce nu crește capacitatea vamală? Este simplu - feribotul nu merge la fiecare 15 minute, dar mai rar - este încă în picioare în linie. Potrivit recenziilor de pe Internet, uneori puteți plăti ofițerii vamali fără să așteptați. Dar! Nu întotdeauna, și unde sunt banii economisi?
În al doilea rând, trecerea. Feribotul vine la fiecare 3 ore. Aici avem un al doilea rând. Coada de așteptare pentru încărcare. Deci, sezonul de vacanță. Numărul celor care doresc să intre în Crimeea începe să depășească capacitatea feribotului. Avem că nu puteți ajunge la primul feribot care pleacă după trecerea vamalelor. Dar a venit rândul, trebuie să plătiți pentru trecere. Costul trecerii depinde de masina si de numarul pasagerilor. Trebuie să plătiți cel puțin 1000 de ruble. Durata trecerii în sine este de aproximativ o oră. În continuare - descărcare. De la feribot, cu siguranta vei fi eliberat :).
Programul și prețurile pentru feribot. Un grivne este egală cu șase ruble.
În al treilea rând, autoritățile vamale ucrainene. Din nou, în fața voastră este prezența celor care părăsesc feribotul. Încă un aspect. Ce s-ar întâmpla dacă funcționarii vamali ucraineni, care nu este la fel ca în documentele, și împachetate înapoi (unul dintre mele-autotravellers colegii Serghei Nikiforov, NSA65, ucrainenii nu sunt permise datorită faptului că remorca la masina lui a fost înregistrată la tatăl său, și procuratura nu a specificat "cu dreptul de a călători în afara Rusiei")? Este clar că veți pleca în vacanță în Caucaz. Anulați încă două linii și plătiți din nou pentru traversare. Iar Serghei sa dus apoi în Crimeea pe uscat.
Timpul final al traseului de 10 km, care intră în strâmtoarea Kerci, pe zvonuri pe Internet de cel puțin patru ore. Cine a luat această cale să mi e-mail (Vasil) pe trecerea acestei trecere (data, ora din zi, direcția - Crimeea-Caucaz și Caucaz-Crimeea, durata totală de trecere a sesiunilor primei etape, până la ultimul birou vamal de ieșire, costurile generale de trecere a - nu este nevoie să includeți numai achiziția OSAGO).
Ucraineni gardienii ordinii. Personal, polițiștii de trafic Krasnodar și Rostov mi-au adus mult mai multe probleme decât cele ucrainene. Și asta, în ciuda faptului că în Ucraina am rănit mai mult de un kilometru decât în regiunea Krasnodar și regiunea Rostov.
Prețurile pentru combustibil. În Ucraina, benzina costă 2 ruble mai mult decât în Rusia. Pentru a călători prin întreaga Ucraina din nord-est până în Crimeea, am 50 de litri de benzină.
Dacă presupunem că pe M4 de la Boguchar înainte de a porni spre Caucaz port, la portul din Caucaz și Crimeea din portul din Crimeea la locul de odihnă, vei trece peste, în același timp ca și pământul uscat și să-și petreacă aceleași 50 de litri de benzină, atunci vom constata că timpul nu veți economisi (cel puțin 4 ore cu feribotul și maximum 2 ore petrecute pe vamă). Bani prea (1000 de ruble pe trecere împotriva diferenței de 100 de ruble pentru benzină). Nervii în cozile de obicei, de asemenea, nu salvează.
Cu toate acestea, dacă vă deplasați de pe teritoriul Krasnodar, un ocol în jurul Mării Azov va pierde orice feribot cu feribotul.
Căutați pe rutele automate
Trimiteți-le prietenilor: