- Scoateți capacul arborelui cu came.
- Scoateți cureaua de distribuție.
măriți notația
Notă: Aveți grijă deosebită să nu zgâriați, să vă loviți și să nu deteriorați arborele cu came.
măriți notația
măriți notația
Înainte de instalarea arborelui cu came, vârfurile camelor trebuie acoperite în mod necesar cu un lubrifiant special care conține disulfură de molibden. Acest lubrifiant special asigură lubrifierea inițială necesară a celor mai încărcate secțiuni ale vârfurilor filetelor arborelui cu came. Mulți producători recomandă utilizarea uleiurilor de motor îngroșate în acest scop, cum ar fi SAE 5W-30 sau SAE 10W-30. Mai mulți producători recomandat arborele cu came la primul umple uleiul din sistemul de ungere în locul uleiurilor ingrosata utilizate ulei fără aditivi, cum ar fi SAE 30 sau SAE 40. Unii producători recomandă utilizarea ca aditiv antiuzură cum ar fi un ditiofosfat de zinc (ZDP).
La fabrică, o acoperire chimică având o structură policristalină este aplicată de obicei pe arborii cu came. Această acoperire constă, de regulă, din fosfat de mangan și conferă o culoare neagră neagră suprafeței arborelui cu came. Scopul acestei acoperiri este de a absorbi și de a reține uleiul, asigurând o lubrifiere fiabilă a arborelui cu came în timpul perioadei de funcționare. Sub microscop, această acoperire de suprafață arată ca suprafața unei mingi de golf.
Arborele cu came trebuie să funcționeze, menținând o viteză mai mare de 1500 rpm în primele zece minute ale motorului. Dacă inferioară vitezei motorului la ralanti (aproximativ 600 rpm), timpul în care contactele de supapă lifter vertexul cu came și preselor pe ea. va fi mai mare decât la viteze mai mari ale motorului. Pe măsură ce crește turația motorului, la fel și presiunea și cantitatea de ulei care intră în ansamblul arborelui cu came. Prin urmare, pentru a păstra un arbore cu came tappets de resurse și supape, necesare pentru a se asigura că primul a alerga după tappets arborelui cu came de înlocuire și supapelor motorului este pornit rapid - fără perioade lungi de rotație și, respectiv, lucrează la turații joase. Când reparați motorul, respectați întotdeauna următoarele reguli pentru înlocuirea arborelui cu came și a robinetului supapei:
1. Când înlocuiți arborele cu came, asigurați-vă că înlocuiți robinetul supapei.
2. Când înlocuiți robinetul robinetului, arborele cu came poate să nu fie înlocuit dacă nu este prea uzat și atunci când lucrați cu arborele cu came vechi, rotiți toate robinetele supapei.
Unii producători recomandă ca atunci când înlocuiți supapele supapei, arborele cu came trebuie de asemenea înlocuit.
3. Nu folosiți pentru a lucra cu came valve tacheți mecanici, proiectat pentru a lucra cu tappets hidraulice, sau pentru utilizarea cu tappets hidraulic al arborelui cu came supape, proiectat pentru a lucra cu tacheți mecanice.
4. Pentru ca noii împingători de supape să funcționeze mai bine, lustruiți suprafețele lor inferioare în contact cu fălcile folosind șmirghelul nr. 600
Multe grăsimi pe bază de disulfură de molibden pot bloca filtrul de ulei încă din 20 de minute după pornirea motorului. Majoritatea companiilor de automobile recomandă ca, după o jumătate de oră de funcționare a motorului, să se înlocuiască filtrul de ulei și ulei.
măriți notația
Notă: Aveți grijă deosebită să nu zgâriați, să vă loviți și să nu deteriorați arborele cu came.
Strângeți șuruburile de admisie / evacuare a arborelui cu came la 16 N • m (12 lb-ft).
măriți notația
Strângeți șuruburile arborelui cu came de admisie / evacuare la 67,5 N • m (49 lb-ft).
măriți notația
Trimiteți-le prietenilor: