Astfel de anvelope au fost dezvoltate de către specialiștii americani pentru a combina controlabilitatea mașinii cu neteditatea manevrelor.
Roțile din cauciuc care nu au aer interior sunt construite din două rânduri de spițe curbate din cauciuc termoplastic. Spițele sunt fixate de butuc unul după celălalt (suprapuse) și pe janta de cauciuc sunt atașate prin spații.
Spițele externe sunt curbate în raport cu spițele interioare în direcția opusă, astfel încât amortizarea este asigurată. Roțile moderne fără aer, create până în prezent, sunt capabile să reziste la sarcini mai mici de 150 de kilograme.
Producătorii de anvelope auto au prezentat o noutate a anvelopelor fără aer pneumatice, care reprezintă o idee inovatoare în lumea automobilelor moderne. Aceste anvelope auto sunt create folosind o tehnologie complet nouă și promite un număr de factori pozitivi în timpul funcționării lor.
Scopul principal al dezvoltatorilor este de a reduce daunele cauzate mediului înconjurător de anvelopele de automobile folosite. Diferența vizibilă a noului cauciuc din versiunea anterioară este capacitatea spițelor speciale de a rezista greutății vehiculului. Procesul de operare a anvelopelor fără aer este mult simplificat.
Avantajele anvelopelor fără aer
Unul dintre principalele avantaje ale acestor anvelope este că acestea nu pot fi dezumflate sau perforate ca urmare a deteriorării mecanice în timpul deplasării mașinii. O rețea de plastic în formă de fagure este situată în centrul anvelopei, care este înconjurată de un grup de trepte de cauciuc și este ținută pe un miez interior din oțel. Acestea permit disiparea căldurii, care nu a putut fi făcută din cauciucuri solide de cauciuc. În plus, noua generație de anvelope este proiectată astfel încât explozia lor să fie aproape imposibilă. Acestea ajută, de asemenea, șoferii să evite problemele legate de înlocuirea roților. Pneurile fără aer asigură o călătorie mai ușoară pe teren accidentat decât anvelopele umplute cu aer. Pentru fabricarea anvelopelor fără aer, este necesară o cantitate mai mică de materiale, greutatea acestora fiind mult mai mică decât anvelopele pneumatice. Nu au nevoie să fie pompate, au sfori și compresoare de aer.
Testele au confirmat faptul că anvelopele fără aer vor deveni indispensabile pentru multe vehicule în viitor. Anvelopele fără aer sunt concepute în primul rând pentru curse, militare, camioane și alte SUV-uri.
Conducătorii auto care vor conduce o mașină cu anvelope fără aer, puteți uita de cricuri, piese de schimb și de verificarea prezenței aerului în anvelope.
Dezavantaje ale anvelopelor fără aer
În plus față de avantajele notate ale anvelopei fără aer, există unele dezavantaje, printre care și vibrațiile, care apar în timpul deplasării vehiculului cu o viteză mai mare de 100 km pe oră. Această viteză cauzează, de asemenea, zgomotul și încălzirea anvelopelor în timpul călătoriilor lungi. Când roțile se rotesc foarte repede, fac un sunet neplăcut. Pietrele de rănire sau alte obiecte mari pot bloca funcționarea roților.
Pentru producerea de pneuri viitoare este necesar să se creeze condiții speciale din fabrică, personalul de tren, să se achiziționeze anumite echipamente. Până în prezent, acesta este un proces consumator de timp și dificil. Tehnologia de producere a anvelopei fără aer nu a fost încă dezvoltată, iar activitatea de îmbunătățire continuă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: