15 Secrete ale companiei lamborghini, care merită să știe - - Revista Automotive Internet

Pentru mulți, un supercar este un simbol al bogăției, al puterii, al frumuseții și al artei, o adevărată întruchipare a unui vis din copilărie. Câți oameni, atât de multe opinii, acest lucru se aplică lumii mașinilor exotice. Când vine vorba de cei mai importanți producători de supercars, atunci, fără îndoială, vine în minte un nume, Lamborghini. Compania italiană, înființată în 1963, se evidențiază printre concurenți cu designul original al mașinilor și numele legendar.

1. Istoricul agricol al Lamborghini

Toți fanii Lamborghini știu că compania și-a început activitatea în domeniul agriculturii cu producția de tractoare, care pot fi achiziționate în continuare. Fondatorul companiei Ferruccio Lamborghini a fost un mecanic talentat care a lucrat pentru nevoile militare ale Italiei în timpul celui de-al doilea război mondial. După încheierea războiului, am început să strâng tractoare din ceea ce a rămas din echipamentul militar. Datorită norocului și talentului oferit de un alt producător important al timpului, Lamborghini sa mutat la producția de autoturisme în anii 60 ai secolului al XX-lea.

2. Este necesar să-i mulțumim lui Ferrari

Enzo Ferrari a avut talentul de a impulsiona și încuraja pe cineva să acționeze. Sa întâmplat cu Ferruccio când Enzo a fost un impuls pentru Lamborghini a inceput sa produca masini de curse din anii '60. O dată, când a venit la Ferrari pentru a discuta aspecte legate de producția de tractoare, că a existat un scandal minor când Ferrari a declarat deschis că tractorul Lamborghini cu elementele pe care le găsește pe halde - nu e nimic în comparație cu mașina lui. Pentru a dovedi Ferrari opusul, Lamborghini a acceptat provocarea si a inceput sa produca masini.

3. Mulțumesc lui Pagani

Dacă nu ar exista Lamborghini și caroserie din fibră de carbon, nu ar exista un binecunoscut producător de supercar ca Pagani. În anii '80, Horatio Pagani a fost inginer la uzina Lamborghini. Eo era mereu interesat de tot ce era nou, îi plăcea să experimenteze în domeniul designului. El a devenit interesat de fibra de carbon pentru fabricarea corpului ușor și durabil, și chiar și o dată a menționat despre acest lucru în timpul unei întâlniri cu șefii companiei, dar el a plătit nici o atenție. Apoi, Pagani a adunat masina Countach, cu un corp din aluminiu și fibră de carbon, care a devenit mai ușoare decât predecesorii lor de 500 kg. În 1987, Ferrari a anunțat crearea mașinii F40, supercar cu un corp de fibră de carbon. Aceasta a fost ultima picătură care ia determinat pe Pagani să își deschidă propria afacere în domeniul producției de automobile.

4. Taurul care luptă împotriva tradițiilor

5. Denumire, care nu se încadrează în lista generală

6. Prima masina Lambo

În 1963, Ferruccio Lamborghini a lansat prima mașină, un prototip 350GTV, pe care la prezentat la expoziția din Torino. Întrucât nu exista o linie de producție adecvată, echipa Lamborghini a strâns-o pe linia unde au fost asamblate tractoarele. În timpul montării, inginerii au văzut că motorul nu era potrivit. Lamborghini a decis să renunțe la instalarea motorului și la greutatea automobilului cu cărămizi. Masinile lipsesc si multe alte detalii, cum ar fi frânele si pedalele, dar masina a fost o decizie buna.

7. Decenii de incertitudine

Producția de mașini este o afacere gravă și crudă. Chiar și un astfel de producător de frunte, cum ar fi Lamborghini, trebuia să treacă printr-o situație dificilă în anii '70. Această perioadă este cunoscută drept perioada crizei petroliere, iar toate companiile auto care operează motoare mari și puternice au întâmpinat dificultăți. Ferruccio Lamborghini și-a vândut compania la doi suedezi. O companie cu un fondator care nu știe cum să iasă dintr-o situație dificilă nu are viitor. De câteva decenii au existat falimente, colaps economic, schimbare de proprietate, dar compania a supraviețuit. Astăzi aparține Audi și grupului Volkswagen.

8. Legendarul motor V cu 12 cilindri

9. Mașinile originale

Astăzi multe companii de automobile își dezvoltă modelele originale de mașini supercar. Toată lumea știe că principalele criterii au fost făcute de Lamborghini în 1966. Apoi, compania și-a prezentat mașina Miura. Are tot ce ar trebui să aibă un supercar. Acesta este un loc cu două locuri cu linii fantastice ale corpului. În plus, a fost instalat motor în formă de V cu 12 cilindri. A fost această mașină pe care Ferruccio Lamborghini a dovedit-o Enzo Ferrari că poate produce nu numai tractoare.

10. Linia de mașini de teren

Cu mult înainte de popularitatea SUV-urilor, a căror vârf a venit în anii '90, compania sa dezvoltat în această direcție. Primul a fost mașina Cheetah, o încercare nereușită de a crea o mașină pentru nevoile militare americane. Americanii preferau Hamvi, dar Lamborghini nu a făcut nici o încercare. Ca urmare, în 1986 a apărut LM002. Această clasă de mașini Countach cu un motor în formă de V cu 12 cilindri și caracteristicile principale ale vehiculului de teren, dar cu elementele unei mașini sport, care este mai tipică producătorului italian. Au fost produse 328 de unități. Următorul SUV a fost mașina Urus. El plănuiește să elibereze, echipând un motor cu 10 cilindri în formă de V, care poate fi gonflabil.

11. Sedanul Lambo-Chrysler

Totul ar fi putut fi diferit pentru Lamborghini, când compania a trecut printr-o perioadă dificilă în anii 80-90. În 1987, a fost achiziționată de compania Chrysler. În același an, compania a introdus Portofino, un sedan cu patru uși ghilotine și un motor montat pe spate de 3,5 litri. Acesta a devenit punctul de referință pentru mașinile ulterioare Chrysler în ceea ce privește tipul de corp și interior. Din păcate, mașina Portofino a rămas doar un prototip.

12. Aeronave și gandaci stealth

Ochiul neinstruit nu va observa diferentele care caracterizeaza masinile Lamborghini astazi. Designerii încearcă să le ofere o imagine originală și caracteristici unice. Dacă te uiți la Aventador, poți concluziona că inspirația designerilor companiei este în industria aviatică și entomologie. Chief designerul Filippo Perini, de exemplu, creând forma corpului mașinii, a studiat în detaliu forma bombardierului B-2 și a luptătorului F-22 Raptor. Și pentru a face corpul perfect, a împrumutat forma unui gândac verde strălucitor.

13. Producția de bărci

În plus față de tractoare, supercaruri și SUV-uri, Lamborghini sa implicat și în producția de bărci. Activitățile sale în acest domeniu au început aproape la fel ca și în producția de supercars. Odată, acum 40 de ani, Ferruccio Lamborghini a atras atenția asupra unei barci cu motor a cărui zgomot la motor nu-i plăcea și a spus că ar putea face mai bine. Ca rezultat, barca Riva Aquarama apare cu un motor puternic cu 12 cilindri în formă de V, utilizat în producția de supercars. În următoarele decenii, motorul companiei cu 12 cilindri a fost utilizat pentru a produce toate tipurile de bărci.

14. Legendele muzicii rock o aleg pe Lamborghini

Nu este vestea că oamenii bogați tind să-și petreacă o avere în completarea garajului pentru a se stabili în statutul lor. La sfârșitul anilor 60 și începutul anilor '70, celebritățile preferau supercarsii italieni, în special marca Lamborghini.

15. Lamborghini neobișnuit la Roma

Mulți știu că în serviciul poliției din diferite țări ale lumii există mașini de la compania Lamborghini. Și în poliția italiană există mai multe astfel de mașini, pe care se transportă organele donatoare. În serviciul poliției din Dubai, există și mai multe Lamborghini, în cazul în care trebuie să-i urmăriți pe infractori, deși sunt mai obișnuiți să sporească interesul turiștilor. Cele mai ciudate tipuri de mașini Lamborghini sunt folosite în Vatican pentru a patrula teritoriul Pieței Sf. Petru. Turiștii văd de multe ori poliția aici pe clasa Lamborghini "golf". Este îndoielnic faptul că sunt suficient de repede pentru a urmări criminalii în supercar, dar printre mulțimea pe care o conduc convenabil.

Distribuiți acest post:

Trimiteți-le prietenilor: