Nu în zadar Priusurile din Europa se văd din ce în ce mai mult în rolul mașinilor de taxi. Interiorul spațios, un trunchi destul de mare - 445 de litri, fiabilitate și economie. Dar confortul din hibrid nu este suficient.
Japonezii au urmat un curs de manufacturabilitate, inclusiv în design interior. Așa că Prius arăta ca o navă spațială. Nu există lemne și fotolii confortabile la domiciliu cu rufe. Există o grămadă de plastic gri gol, nu există instrumente de săgeată obișnuite, chiar și volanul nu este destul de rotund. Este aplatizat? Bine - forma. Principalul lucru este că este multifuncțional și cu tapițerie din piele.
Apropo, explicați-mi cum se potrivește imaginea de mediu a protectorului de natură cu pielea naturală din tavanul interior. Sau au fost vaca fericiti sa se culce pe altarul hibridizarii planetei Pamant? În justificarea japonezii se poate spune că, cel mai probabil, aici tapițerie din imitație de piele, și a valurilor este posibil ca nici un animal nu a fost rănit, așa cum este uneori scris în credite.
Este cel puțin amuzant și interesant. În timp ce vă dați seama în aceste intricacies de butoane, - stăpânească elementele de bază ale gestionării hibrizilor. Dar o astfel de arhitectură nu poate fi numită convenabilă, sentimentul pe care japonezii l-au salvat pe echipamentul salonului.
Deși nu este. Deoarece cei care aleg pachetul Prestige pentru 1.374.000 de ruble nu vor fi privați de beneficiile civilizației. În timpul iernii, preîncălziți scaunele din față. Dacă ploaia sau devine întunecată, mașina va activa ștergătoarele și farurile parbrizului. Viteza specificată va suporta controlul vitezei de croazieră. Dar pentru o altă opțiune de modă să nu plătiți în plus.
Chevrolet Corvette, BMW Seria 5, Cadillac STS. Dar nu numai aceste mașini de prestigiu se pot lăuda cu o proiecție a datelor de pe parbriz. Există acest "cip" și Toyota Prius. Mașina poate indica drumul, viteza instantanee, date despre consumul de combustibil.
Și este Prius convenabil din punctul de vedere al tehnologiilor nu înalte, ci pur și simplu ca o mașină? Acest lucru este valabil: mașina necesită o lentă, dar dependență. Cu vizibilitate - probleme, dispozitivele sunt aproape invizibile, iar controalele obișnuite nu sunt la locul lor!
Joystick-ul albastru-albastru surprinde mai întâi, dar te obișnuiești repede. Se numește selectorul HSD și gestionează modurile de transmisie. Cu toate acestea, pentru a trece la modul de parcare, trebuie să apăsați o tastă separată.
Nu există pretenții speciale pentru aterizarea la volan. Scaunele sunt aproape complet lipsite de sprijin lateral, dar pentru o plimbare liniștită va face. Când sunteți în spatele volanului, două lucruri sunt foarte iritante. Primul este sunetul dezgustător al semnalizării despre centura de siguranță desfăcută. Automobilele inteligente înțeleg că, dacă ai o viteză de 1,5 km / h, atunci parcați mașina, iar centura vă poate deranja. De ce atârnă atât de mult Prius și dincolo. Iar cel de-al doilea lucru greșit este o scânteiere puternică în timp ce se sprijină. Acest lucru se întâmplă pentru șoferii subdezvoltați care au uitat în ce mod se îndreaptă?
O cameră cu vedere la spate, cu sistem de asistență la parcare, este un lucru sensibil. Cu toate acestea, nu este completat cu senzori de parcare, dar datorită unei imagini clare și unui ecran mare simplifică parcarea. Așa că am ajuns la sistemul multimedia al Toyota. Destul de ciudat, este destul de obișnuit aici, același lucru se poate găsi și pe alte modele ale mărcii. Diferența, poate, este doar în afișarea unității hibride. În jurul monitorului - până la 14 taste. În opinia mea - căutarea evidentă. Pe lângă funcțiile absolute inutile din meniu, cum ar fi Calendarul, de exemplu.
Sistemul de navigație Russified cu un hard disk sa dovedit a fi mediu. Nu funcționează mai bine, de exemplu, sistemul incompetent Range Rover, dar nu la fel de bun ca la Nissan sau BMW. Calitatea sunetului unui sistem audio opțional cu 8 difuzoare nu este o revelație, audiophile nu provoacă. Dar pentru a include un stick UBB sau a pune un CD cu melodiile preferate permite.
Este afișat un caz rar - pe comanda volanului. aer condiționat! Dacă faceți clic aici, puteți schimba temperatura din cabină, dar această tastă gestionează modul de recirculare.
O decizie foarte controversată părea să termine cotiera centrală cu piele întunecată. Această "piesă" se evidențiază pe fundalul unui salon strălucitor. Deși, probabil, din punct de vedere practic, este chiar mai bine - întunericul devine murdar. O altă caracteristică a versiunii "Prestige" este sistemul inteligent de acces la mașina Smart Entry. Vă permite să deschideți ușile și trunchiul fără a obține o cheie. Convenabil, deși acest chip ar putea fi oferit fără plată suplimentară.
Este incomod să privești citirile instrumentelor digitale într-o embrasură îngustă sub parbriz. Schema de distribuție a energiei nu are nici o utilizare practică, viteza fiind proiectată pe parbriz. Interesul este reprezentat cu excepția cercurilor care apar când apăsați tastele de pe ghidon. Senzația că ecranul devine tridimensional!
Ei bine, am sentimentul că lumea întreagă devine, dacă nu tridimensională, apoi în mod clar mai modernă. La volanul Priusului, vreau ca toata lumea sa mearga in tacere, iar MKAD va fi acoperita cu iarba verde, cu iepurasi sarind de-a lungul ei. Dar trebuie să părăsiți salonul Toyota și înțelegeți că toată preocuparea dvs. pentru mediul înconjurător din Rusia nu este încă necesară de nimeni. Și este păcat, pentru că este foarte posibil să conduci hibrizi!
Text: Dmitri Biryukov, Alexandru Ignatiev
Foto: Serghei Usovik, CARS
Pentru lumea interioară Prius primește 70 de puncte. Neobișnuit, modern, dar problemele cu vizibilitatea ar trebui rezolvate!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: