Anzhelika DAVYDOVA
Fotografie din arhiva muzeului regional din Surgut
Un bulgăre de zăpadă scarpină sub alergătorii saniei, care este purtat de un snort, un cal puternic pe un "șnur". Nu conduce șoferul - îl conduce și pe un bărbat într-o mare piele de oaie - un pasager - care călătorea de la Surgut la Khanty-Mansiysk. Cale lungi, lungi și, prin urmare, calul trebuie să fie protejat și să aibă grijă de tine. "Grăbește-te să ajungi la han. Ne vom odihni și ne vom încălzi acolo ", crede călătorul, privind la tăcerea albă.
"Rope" în Rusia a fost numit pasagerul de iarnă și serviciul poștal cu ajutorul serviciului Yamskoye sau autoserviciilor freestyle. Pasagerii, ca și călătorul nostru, au fost transportați de la o stație la o stație în sănii speciale - pisici. Este interesant faptul că "frânghia" a fost folosită până la mijlocul secolului trecut.
A fost o "coardă" în regiunea noastră. Iernile sunt lungi și înghețate. Deci, calea de la congelare puternică până la primul dezgheț din Ob a fost folosită foarte activ. Este greu să descrii această cale de sanie, dacă el însuși nu călătorea pe ea. Cu toate acestea, voi încerca să fac acest lucru, folosind amintirile celor vechi.
Deci, la mijlocul secolului trecut pentru organizarea traficului pe "frânghia" din Surgut, a existat un birou special cu numele de vorbire "Avtoguzhtrans". Sunt de acord că numele pare oarecum ciudat pentru compania care organizează calea de sanie. Se poate presupune că Avtoguzhtrans era angajat în transporturi de marfă, dar nu a fost nici măcar în Surgut. Așa este. Biroul a încheiat contracte cu fermierii colectivi pentru a transporta poșta și oamenii. Documentul a indicat mai întâi viteza de mișcare a "frânghiei" - cel puțin zece kilometri pe oră. Caii au fost călăriți mai mult de o oră. Documentul a existat mai mult "de dragul ordinii" - care, în timpul iernii, se va stăpâni timpul să verifice viteza și folosirea cailor.
„Rope“ este, de asemenea, implicat în aproape toate fermele, situate pe malul Ob: de fum și de lână la Sytomino și Sahale. De la Sytomino ar putea merge la Lempino de fum - în insula, Nut, Pasol. Surgut - ajunge la Yugana și Ugut. Numele unor sate sunt! Este păcat că unii astfel încât nu pe harta regiunii Surgut. Apropo, în mod direct „coarda“, în districtul fugit de kilometri la 400. În cazul în care accesul la Khanty-Mansiysk, atunci s-ar putea merge până Laryaka - Yugra sat mai la distanță, situat pe centrul districtului se află la aproximativ o mie de kilometri.
Ferma colectivă a fost obligată imediat după înghețare să plaseze reperele de-a lungul drumului. Acest lucru era necesar în cazul în care calul "uită" drumul. La urma urmei, de multe ori mergeau numeroase lacuri sau un râu. Nimeni nu vrea să petreacă noaptea, așa cum se spune, "în câmp deschis" în timpul iernii. De regulă, pentru transportul de pasageri, fermele colective au alocat cai buni, dar orice s-ar putea întâmpla. Fermierii colectivi au pregătit, de asemenea, hamuri, pisici, produse alimentare de cai. Și cum rămâne cu pasagerul nostru?
În haina de piele de oaie pentru găluște
Pasager plătitor de ruble pe kilometru, așezat în sanie. Ca de îngrijire de îmbrăcăminte călduroasă călătorea, atunci el a avut cu el un deget de la picior bun până în picioare - „Axe“ (pantofi din piele de căprioară), de mână - cu un deget de blană cald. Ei bine, acum poți merge și du-te. drum bun pe o zi clar de iarnă! zăpadă spumante, văzută la o distanță de copaci, înfășurat în haine albe. Călătoria durează o oră, apoi o alta, și că, într-adevăr, prin îngheț odezhku cald începe să pătrundă. Pentru a încălzi, nu a mai rămas nimic, dar pentru a rula un pic în spatele sania. Și așa merge pe un „șir de caractere“ pasager - apoi sărind peste, apoi înfășurat într-o piele de oaie. Și a ajuns la mult-așteptata „mașină“ (mica statie).
La fiecare astfel de "mașină", ferma colectivă avea un han cu servicii cu plată. Pentru posibilitatea de a încălzi, era necesar să plătești o ruble pe persoană. La han ai putea bea ceai fierbinte, dar din nou - pentru o ruble. Au fost picior, gaură și alte tipuri de plată. Ei se preocupau de cei care au mers sau au mers pe un tren pe caii lor. Pentru curățarea teritoriului după ele - "picior" - cinci ruble pentru udare - "gaură" - trei ruble, pentru fân și peste noapte au plătit o taxă separată. Ca și pentru găluște delicioase gătite, vândute pentru greutate. Pentru găluște oferite și alcool. Este demn de remarcat faptul că nimeni nu ia abuzat - fiecare călător a realizat cât de periculos este pentru drumul ce urmează. În general, ferma colectivă nu a rămas în ratat. Pasagerul nostru, după ce sa odihnit și a gustat feluri de mâncare fierbinți, sa pregătit pentru o cale. Era necesar să ajungă la așezările naționale îndepărtate, și nu era atât de simplu.
Vom merge și vom grăbi ...
Lucrul este că frânghia nu a mers acolo din cauza unor distanțe prea mari. În Agan, Trom-Agan, Pym și alte sate, ei și-au făcut drumul la reni. Pe astfel de călătorii lungi trebuia să petrec noaptea. Am dormit în zăpadă, purtând tot echipamentul nostru cald. Echipele de cerbi din Surgut s-au oprit lângă biroul deja cunoscut al "Avtoguzhtrans". Uneori erau până la 30-40 de săniuțe. Au părăsit Surgut, de obicei seara, și, după ce au ajuns la prima pășune de cerbi, s-au oprit pentru noapte. Unul dintre tabere era situat pe teritoriul actualului aeroport.
Pe saniele din așezările naționale se desfășurau adesea afaceri și șefii raionului Surgut. Asta sa întâmplat într-o poveste în tinerețe cu viitorul președinte al Consiliului orașului Surgut, Petr Munarev. Într-o seară, a plecat pentru prima dată în Trom-Agan, care este la 100 de kilometri de Surgut, pe sania lui Nenets Võlla Napasi. Credeam că ar fi trebuit să merg acolo cam opt ore și n-am luat mâncare cu mine. Am luat doar o mână de ciocolată, dar nu am crezut că ar putea exista o ședere peste noapte pe drum. Așa este. După ce a călătorit 30 de kilometri, Võlla și-a îndepărtat cerbiștii, le-a dezrădăcinat, a pus punțile de lemn pe picioarele lor din spate, așa că nu s-ar plimba. Cerbul a început să hrănească yagelul, făcând zăpada.
- Pentru toate timpurile Võlli a spus doar două cuvinte: „Jaime. Sleep“, - a spus Petr. - Au luat-o la punga sanie, un topor și ceainic cupru sooty. Pe de cealaltă parte a focului aprins rutier și a făcut ceai. El a rupt securea înghețat stiuca și a strigat: „Hei, Ruth Iki, tshay Inti (Hei, un țăran rus, ceai)“ Calm baut ceai cu patankoy (stiuca congelate) și a scăzut să dispară în zăpadă. Am dans o noapte întreagă în jurul focului de tabără, blestema propria prostie.
De asemenea, călătoriile pe sanie au luat o rublă pe kilometru. Din moment ce pasagerul nostru familiar avea bani pentru călătorie, a ajuns în siguranță în satul de care avea nevoie. Aici, îi spunem la revedere și vom încerca să ne întoarcem cu călătorii de afaceri la Surgut.
Multe organizații din raion aveau caii pentru astfel de cazuri. De exemplu, secretarii comitetului raional de partid au mers deseori la fermele colective pe un cal numit Tan. Șeful explorării petrolului din Surgut, legendarul Farman Salmanov, avea la dispoziție un cal Kazbek. Ferma colectivă Bannovo a avut un uldar remarcabil de grea. Spun că a dus o grămadă de pești la Surgut fără odihnă. Caii excelenți au fost de asemenea pe fermele colective "True Way", "Ray", "Commune Paris".
În timp ce conducea, se auzeau povești de la șofer. De exemplu, ferma colectivă Tundrinsky a plătit un tarif pentru a Kushnikov pentru 35 de kilometri, și Kushnikovsky colectiv de fermă la Tundrinsky - pentru 36 de kilometri. Sau aici. Odată ce brigada cu călărețul se plimba (șoferul nu mărturisise unde) și "frânghia" se ridică. Au trimis călătorul care vine cu cuvintele: du-te în pace, iar calul de la han, pe care îl vei preda. Un călător este: "Nu cunosc drumul!" - "Da, unde te duci departe de acel drum. ei răspund. "Nu vă pierdeți!"
Așa am ajuns "cu tine" și "Surgut". Desigur, nu au plătit de la noi. Apropo, am putea obține gratuit și prin poștă. Oficiile postale din hanuri au fost, de asemenea, deservite gratuit. Cu toate acestea, se crede că, pentru alcool cu pelmeni de la ei, totuși, au fost calculate.
În pregătirea materialului, au fost folosite informații din cărți: AP Munarev "A fost așa, a început" și I.P. Zakharova "Țara mea"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: