De fapt, motivul pentru care jurnalul de bord a fost creat la urma urmei. Când în 2 ani aparatul produce aceeași greșeală de trei ori în câțiva ani - te gândești. Și când se adaugă din ce în ce mai multe probleme la această problemă, vrei să o împărtășești.
Deci, verificați motorul. Boala multor Mercedes'ov. Pentru primele îndoieli de timp au fost mai puțin de un an după cumpărare (câteva luni de la care nu funcționează aparatul) - avertizarea nu este ars, dar masina la o viteză mai mare de 90 kilometri pe oră a apărut un sunet ciudat. Apoi am ajuns la cota revocabilă pe lanțul de tensionare O-ring, astfel încât oaspeții de la mașina de serviciu a fost comun. Aparent mea (și nu numai) modul de exprimare a fost similară cu ea, nu a avut nici o idee blondă, și capacitatea de gândire a fost pusă la îndoială: în cuvintele motorului fluier-fosnetul sfătuit să „închidă fereastra“ sau „opriți aparatul de aer conditionat“, deoarece pictograma nu este aprins , așa că mașina este în ordine. După două încercări de a identifica cauzele (inclusiv MOT), un indiciu subtil la managerul că fereastra am închis, nu-mi place să călărească cu aer condiționat, și chiar dacă eu nu înțeleg nimic în mașină, dar ca sunetul enervant, nu numai eu - maestrul a insistat că că este sunetul normal al turbinei, care a fost și va fi întotdeauna. Bine, argumentând că este inutil; încercările de a afla ce au fost greșite au fost aruncate. Un cuplu de ori I a lua o eroare, dar după oprirea motorului a dispărut. Câteva săptămâni mai târziu a ajuns la 17 000 rula și fluierat a început la 60 km / h. În permanență, a apărut o eroare. Ne-am mutat la un alt dealer.
Eroare pe un computer care a decolat - a oferit o plimbare, dar după un timp oprit masina merge pe cifra de afaceri mai mult de 2500. După diagnosticul a automobilului - probleme cu EGR; astfel încât pentru un timp de așteptare pentru redistribuire a supapei. Garanție tuturor schimbat, viața a devenit frumoasă.
Mai puțin de un an a trecut și din nou aceeași situație. De această dată (din fericire) a fost dus imediat la diagnostician. Ipoteze inițiale ale maeștrilor: realimentarea nereușită, rozătoare. Rezumatul după diagnosticare - sistemul de evacuare nu funcționează, mașina nu este supusă întreținerii. Țeavă și supapă pentru înlocuire, așteptând de la Germania timp de aproape o lună, într-un cuvânt - dor. Și se pare că în curând va fi necesar să vizitați din nou, dar din alt motiv.
Kilometraj: 35000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: