O zi bună pentru toți. Ieri după terminarea zilei de lucru undeva în jurul orei 21.00 a intrat în garaj. Am colectat un stand de umplere de la piesele pregătite. După cum puteți vedea din fotografie - Banca №1 - vas prolivochny din care apa este alimentată printr-un tub la duză și prin ea curge în jos, în paharul de laborator. Deasupra părții laterale a cutiei, se face o deschidere pentru a menține o coloană constantă de lichid. O gaură este introdusă în această gaură, din care excesul de apă este fuzionat în vasul de dedesubt. Din nava, situată deasupra vasului 1 prin conexiunea № apa este furnizată pentru a menține un nivel constant al coloanei de lichid. Astfel, vasul №1 - vas prolivochny, un vas din partea de sus - nava de aprovizionare și fundul vasului - scurgere. Pentru scurgere, este nevoie de aproximativ 3 litri de apă pentru ca sistemul să funcționeze automat și un cronometru. După testare, structura asamblată a procedat la strâmtoarea însăși. Pentru a instala duza în furtun prolivochny partea filetată a pus manșonul de furtun nailon pentru a compensa diferența de diametre prolivochnogo furtun și partea filetată zhiklera.Snachala a început deversând din principalele jeturi de combustibil. Refacute din carburator K-126b au fost îndepărtate jeturi cu o valoare nominală de 330 au prezentat deversând asimetrie indicate în duzele. Unul turnat pe 310, cealaltă la 285. Așchiile de lemn au fost curățate fără fanatism calibrat duze cu orificiu și prolivok rezultat 5 fiecare orificiu de lățime de bandă lor ajustat la 325. Următorul personalizat nu temut sari peste valoarea nominală. Cantitatea de apă expirată prin jet a fost măsurată cu un pahar de 500 ml. Acționând astfel, el a aruncat un alt set de GTG de la un carburator donator. A fost indicată valoarea de 340 și corespundea parametrului de scurgere. De asemenea, jeturile de aer de stradă în gol au văzut discrepanța. Prin manipulările de mai sus, transferul a ajuns la 275 de unități. Astăzi, dacă nimic nu împiedică, am de gând să vărs GVZH și TZHKH. Asta e tot pentru moment. Toate cele bune. Îmi cer scuze pentru calitatea fotografiei - nu a existat timp pentru a pregăti un fundal contrastant.
Vedere generală a standului
Hrănire și vărsare.
Turnarea și golirea vaselor
Un cronometru și un jet gata de aspirație cu un manșon pe partea filetată.
UAZ 3303 1986, motorul pe benzină de 2,4 litri. 100 de litri. a. tracțiune integrală, transmisie manuală - reglare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: