Vagoane auto csmv (vagon integral)

Care sunt părțile principale ale mașinii. caroserie, dispozitive de rulare, dispozitive de tracțiune șoc și sistem de frânare.

Ordinea tensiunii de la masina la masina. Sunați la PEM, așteptați. În timp ce el la stația conectează vagoanele mașinilor vecine, atunci comutatorul de comandă a pachetelor este pus în poziția "Primire" sau "Alimentare".







Listează macaralele cazanului combinat: supapele de oprire, o supapă cu trei căi, un robinet de scurgere și un robinet de apă.

Cum să transportați bagaje în exces: Greutate de până la 14 kg cu taxă pentru o greutate de 10 kg de bagaje, cu emiterea unui bilet la pasagerul "Bagajul de pe mâini"; Cântărind până la 50 kg pentru un document suplimentar de călătorie (bilet) achiziționat în întregime pentru un compartiment de transport cu 2 cupă locală (CB) și o mașină cu 4 cupătoare locale; Greutatea totală de până la 150 kg într-un compartiment separat, cu plata integrală a costului documentelor de călătorie (bilete) pentru patru locuri.

Ce stabilește PTE: Regulile de funcționare tehnică a căilor ferate din drumul Federației Ruse stabilesc dispozițiile de bază și procedurile de căi ferate și ceferiștilor, principalele dimensiuni, conținutul normal al cele mai importante structuri, echipamentul și materialul rulant și cerințele pentru acestea, sistemul de organizare a circulației trenurilor și a principiilor de alarmă .

Un semnal sonor este o alarmă de incendiu. Acțiunea conductorului: Semnalul "Alarmă de incendiu" este dat de grupuri de sunete lungi și două scurte: Conductorul trebuie să închidă toate ferestrele și ușile și să oprească ventilația până când compoziția trece focul.

Cauzele cele mai tipice de foc în mașină: acumularea de praf și murdărie pe aparate electrice și cabluri, umiditate în instalația electrică, prezența siguranței defecte de rețea protejate, defect de izolație a circuitelor electrice ale consumatorilor, supraîncărcați de cabluri și dispozitive electrice pentru a conecta aparate electrice care nu sunt acoperite de designul auto, fără rezerve interferența cu echipamentele electrice, încălcarea regulilor de utilizare a sistemelor de încălzire, de stocare locuri zharoopasnyh de materiale combustibile, fumatul în locuri nedesemnate, transportul lichidelor inflamabile și flăcări deschise, îndepărtarea de zgură și cenușă pe tren, lăsând mașina fără supravegherea unui ghid.

Repetat briefing. Cui, de cine și în ce caz este ținut. se desfășoară cu toți angajații cel puțin o dată la 3 luni, repetarea și consolidarea cunoștințelor privind protecția muncii, instructorul, șeful și LDL, este ținută pe scurt în rezumatul informării inițiale.

1. Tipuri de vagoane. Numar de locuri: general (locuri) 56-72 locuri, in functie de producator; rezervat scaun 54; compartimentul 36; СВ 18; Clasa premium (clasa premium) are 4 sau 8 locuri (4 compartimente).

2. Tensiuni minime și maxime admise ale bateriilor alcaline în vagoane cu aer condiționat: min 93 V, max 130-135 V

3. Motivele pentru amestecarea apei fierte și crude într-un cazan: nu este o colecție sigilată de apă fiartă.

4. Trecerea copiilor sub 5 ani: Pentru călătoria unui copil care nu ocupă un loc separat până la 5 ani, însoțit de un adult, nu se percepe bani. Dar trebuie să primească un bilet de călătorie feroviar gratuit pentru copii. Poți să o eliberezi dacă ai un certificat de naștere.

5. Care este responsabilitatea angajaților pentru asigurarea siguranței traficului și a încălcării PTE. Încălcarea regulilor de operare tehnică de către angajații din transportul feroviar implică responsabilitate în conformitate cu legislația în vigoare.

6. Semnal sonor trei bipuri lungi. Acțiunea conductorului după semnal: Trei lungi - pentru a trece la frânarea manuală (în tamburul de lucru activați frâna de mână).

7.Deystvie conductor situat în vacanță, atunci când are loc un incendiu: lanț provocare prin conductori mașini adiacente sau trenuri intratrain Cap de comunicare și electromecanică din tren și să informeze operatorul pentru a bloca și de partea ușii tambour lokomotiva.Otkryt și sfârșitul (și în absența unor platforme de mare si sorturi ) ambele vestibule masina de urgență și să le asigure ușa de urgență fiksatorami.Otkryt (fereastră), în cazul în care acestea sunt prevăzute pentru structura de transport, în lipsa ieșirilor de urgență în transportul și imposibilitatea de evacuare ii de pasageri prin ușa marchiză, rupe sau deschide o fereastră situată în spatele ușii vatra pozhara.Otkryt a compartimentului, pentru a anunța și de a organiza evacuarea pasagerilor.

Instrucțiuni de introducere. Cui, de cine și în ce caz este ținut. înainte de începerea activității, cu toate persoanele angajate, precum și cu angajații detașați, studenții instituțiilor de învățământ care practică practica industrială. Familiarizarea cu condițiile de muncă locale, reglementările interne ale muncii și principalele aspecte ale protecției muncii. Inginer de securitate ocupațională. Se are în vedere rezumatul introducerii informative.

Inscripții pe partea frontală a mașinii: La părțile finale ale mașinii, datele privind înregistrarea vagonului (DOP-5) și unele reparații

O baterie este o sursă chimică de energie electrică care este capabilă să acumuleze și să stocheze energia prin transformarea ei într-o reacție chimică (încărcare) și apoi dând-o înapoi prin transformarea reacției chimice în electricitate (descărcare). Bateria servește la alimentarea consumatorilor principali ai mașinii în locuri de parcare, în moduri de urgență și la viteze reduse ale trenului (până la 40 km / h). Bateria este alcătuită din baterii conectate în serie. Bateria este amplasată sub mașină în cutii speciale echipate cu deflectori pentru a elimina gazele explozive.







Un generator este o mașină electrică care convertește energia mecanică în energie electrică. Se servește pentru alimentarea autonomă a autovehiculului pe tren. situat sub masina, atașat la cadrul mașinii.

3. Când și de către cine se umple apa cu sistemul de alimentare cu apă. Producată la stațiile de formare și de rulare, precum și la stațiile echipate cu coloane de umplere a apei. Umplerea sistemului se face de jos, de sub mașină, prin capetele de umplere ale conductelor de lichid (cisterna cu apă conectează furtunurile de umplere de la turnurile de apă la mașină). Conductorul comandă alimentarea sistemului cu sticla de apă pentru rezervoarele mici (pentru scaunele rezervate) sau cu tubul volumic al unui rezervor mare (apa se toarnă pe traversă). Când rezervorul mare este umplut din partea nefuncțională a autovehiculului, apa intră în rezervorul mic prin țeavă care leagă rezervoarele și apoi către consumatori.

4. Trecerea copiilor sub 10 ani: Pentru copiii cu vârsta cuprinsă între 5 și 10 ani, trebuie să fie cumpărat un bilet pentru copii. Un bilet pentru copii are reduceri la tarif.

5. Lățimea șinei de cale ferată: 1536 mm.

6. Întrerupeți etanșarea - scoateți verificatorul - scoateți mânerul punctului de pornire în arce = presați (cauciucul solid sub preempțiune la 1000V

7. Reguli de siguranță pentru coborârea rafturilor și a meselor în mașină. Când curățați bagajele și rafturile de dormit, curățați grilele de ventilație, căptușind rufele, umpleți instalația de băut, conductorul trebuie să utilizeze o scară de lucru. Este interzis să stați pe mesele pliabile și pe canapelele umede, pe mânerul ușii, pe marginea dulapurilor de bagaje, pentru a vă odihni picioarele în pereți și în pereții despărțitori ai mașinii. La ridicarea raftului de dormit și a mesei de pliere, este necesar să verificați fixarea în poziția ridicată prin tragerea raftului (mesei) spre dvs.

forma 8.Osnovnaya de control asupra protecției muncii -trehstupenchaty control- a avut loc unitate administrativ-comandă a întreprinderii: Istupen - se realizează pe o bază de zi cu zi și mai târziu în ziua LNP.IIstupen - a avut loc o dată pe lună, șefii de departamente, secții, instruktorami.IIIstupen - a avut loc o dată în 3 luni comisia condusă de unul dintre șefii unității structurale.

1. Tipuri de întreținere a autoturismelor: TO-1 - întreținere. Se efectuează înainte de fiecare plecare spre zbor, precum și zilnic pe traseu: inspecție și reparații mici și nesupravegheate. Este produs de inspectori, TEM, LDL, dirijori. Acești angajați sunt responsabili de starea tehnică bună a utilajelor vagoanelor. ТО-2 - întreținere. Se efectuează înainte de începerea transportului de vară și de iarnă. ТО-3 - întreținere (audit tehnic unificat al părților principale ale mașinii). Pro-izvoditsya cu retragerea masinii de la tren la punctele de formare și șablon de șablon de la sfârșitul mașinii.

2. Tensiunea minimă și maximă admisă a bateriilor cu acid în vagoanele cu aer condiționat: Minimum - 103, maxim - 140 (Volți)

3. Desemnarea camerei plutitoare în cazanul combinat: Arată nivelul apei fierte în boiler

5.Vysota suspensie sârmă cărucior deasupra nivelului capului șinei sus: înălțimea suspensiei de sârmă troleu peste nivelul vârfului capului șinei să fie pe etape și stațiile nu mai mică de 5,750 mm, iar la trecerile nu este mai mică de 6000 mm.

6. Valoarea semnalului sonor este "lungă". apropierea trenului de stații (stâlpi), semnale de mână și de mână care necesită reducerea vitezei, semne de semnalizare "C", adâncituri, secțiuni curbe ale șinei, tuneluri; când trenurile se întâlnesc pe trasee: primul semnal - când se apropie trenul care se apropie, al doilea - la apropierea de secțiunea coadă; atunci când se apropie de oameni pe drum și în alte cazuri, necesitând notificarea apropierii trenului.

7. Alocarea sistemului de stingere a incendiului cu dioxid de carbon. Destinat pentru stingerea diferitelor substanțe care pot arde-dit nu proish fără accesul aerului și tensiuni electrice până la 1000V este un cilindru de oțel, în al cărui gât filetat declanșator de închidere cu un clopot.

instrucțiuni 8.Pervichny. Pe care, de către cine, și în cazul în care se efectuează. briefing de primar - a angajaților la locul de muncă pentru a se familiariza cu mediul de lucru și metode sigure de a lucra la un anumit loc de muncă sau instructor de maestru al sinopsis de instruire primar.

Viteza este de 120 km / h; baza căruciorului este de 2700 mm; căruciorul este biaxial cu suspensie dublă, nu are amortizoare de vibrații; în suspensia centrală a arcului este aplicat resortul de frunze Galakhov.

KVZ-5 Viteză - până la 140 km / hBaza căruciorului - 2400 mm Spre deosebire de KVZ-CSRI:

două leagăne separate;

În suspensia centrală a arcului, sunt instalate două seturi de arcuri cilindrice în locul unui arc eliptic. Fiecare set are trei izvoare (exterioare, interioare și intermediare);

Izvoarele cilindrice au o flexibilitate ridicată, dar au o rezistență internă mică, astfel încât vibrațiile nu se amortizează bine. Pentru a suprima vibrațiile, este folosit un amortizor hidraulic;

în suspensia de arc suprasoic, la fiecare suport al rolei de rulare este atașat un amortizor de frecare.

TVZ-CRI M Viteză - până la 160 km / hBaza căruciorului - 2400 mmDiferent de camionul KVZ-CRI (tip I) cu următorii parametri:

Designul pandantivului agățat și alte detalii (cercei alungiți în suspensia leagănului);

Caracteristicile tehnice ale arcurilor din arcul central și suspensia de suspensie sunt modificate.

KVZ-CRI (tip I) (pasager) Viteză - până la 160 km / h Greutate mai mică de 60 tone (inclusiv) =

Sarcina de la cadrul mașinii la cărucioare este transmisă prin alunecările orizontale. Există un spațiu între picior și lagărul axial;

flexibilitate sporită a suspensiei de primăvară;

pe căruciorul este instalat pe 1 supresor de vibrații hidraulice pe fiecare parte.

3. Principiul funcționării cazanului

Apa din sistemul de alimentare cu apă printr-o supapă cu 3 căi intră în butelie cu un filtru. Aici se curăță și intră în camera flotorului. Prin conducta de alimentare de la regulatorul de apă brută printr-o supapă cu două căi la boiler (robinet de scurgere), în conul camerei cazanului. Nivelul apei brute în camera cazanului și în camera flotorului este același, determinându-se din sticla de apă pe camera flotorului. Apa brută nu atinge marginea pâlniei din camera cazanului cu 40 mm. Apa nu poate intra în colecția de apă fiartă. Nivelul apei trebuie să fie de aproximativ 5 mm deasupra liniei roșii inferioare de pe sticla de apă cu flotor.

Când elementele de încălzire sunt aprinse sau cazanul este aprins cu combustibil solid, apa din spațiul de fierbere se extinde. Nivelul apei coincide cu linia roșie superioară a camerei flotante. Când apa începe să fiarbă, se toarnă într-o colecție de apă fiartă, iar nivelul apei din conul cade pe linia roșie inferioară a sticlei de apă. În acest moment, supapa plutitoare se deschide și apa brută intră în spațiul de fierbere până când nivelul apei este la aproximativ 5 mm deasupra liniei roșii inferioare. Apoi supapa se închide. O oscilație de apă între linia de jos și cea de sus indică faptul că supapa plutitoare funcționează corect.

4. Trecerea elevilor din școli și asimilarea instituțiilor de învățământ: Grupul de transport. Atunci când se înregistrează un bilet de grup, se menționează numele de familie al șefului grupului și documentele care dovedesc identitatea acestuia. Înainte de îmbarcare, managerul trebuie să prezinte o listă a grupului în două exemplare cu o notă la biroul de bilete al punctului de plecare. Înregistrarea biletelor la grupurile organizate de elevi se efectuează atunci când un grup organizat de copii școlari călătorește cu cel puțin 10 persoane. Un grup de copii ar trebui să aibă un medic și unul care să însoțească (pentru 10 persoane).

5. Coloana de limitare este stabilită în mijlocul intersecției în punctul unde distanța dintre axele căilor de convergență este de 4100 mm. Pe șinele de suprasarcină cu șosele îngustate, stâlpii limită sunt stabiliți în punctul unde lățimea interwinterului atinge 3600 mm







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: