Acumularea de lubrifianți în puțurile de lumânări este o problemă obișnuită în mașinile lui Prior. Motivele pentru acest lucru poate fi diferit. Ele depind în mare măsură de modelul mașinii și de dispozitivul motorului său.
Orice probleme care apar în mașină trebuie rectificate imediat, în caz contrar pot apărea complicații și vor fi necesare reparații mai costisitoare. Deci, dacă ați observat ulei în puțurile mașinii dvs. Priora cu 16 supape, atunci această situație nu poate fi ignorată.
Cauzele acumulării de lubrifianți în puțurile de lumanari
Problema acumulării lubrifiantului în puțurile lumânărilor este deosebit de obișnuită în motoarele cu un volum de 1,6 litri. În versiunile mai vechi, garniturile de cauciuc au fost amplasate sub capacul supapei. Noile versiuni utilizează numai un material de etanșare pentru un contact bun al pieselor.
Într-o mașină modernă, uleiul înaintea fântânilor de lumanari apare datorită uscării materialului de etanșare după o utilizare lungă a mașinii sau atunci când se utilizează o formulare de calitate scăzută. Deci, pur și simplu scoateți lubrifiantul și materialul de etanșare folosit, problema nu poate fi eliminată.
Acest lucru este valabil doar atunci când producătorul a decis să simplifice designul pentru a reduce costurile. Dar acest lucru sa dovedit a fi apariția unor probleme noi în rândul proprietarilor de mașini.
În Priora, uleiul din puțuri poate fi colectat chiar și într-o mașină complet nouă. Deci, imediat după achiziționarea unei mașini noi, nu este inutil să o verificați pe SRT sau cel puțin pe tine însuți. În caz contrar, o mașină nouă vă poate provoca probleme, cauza cărora va fi ascunsă în etanșantul utilizat.
Există un risc mare ca datorită timpului lung de așteptare al mașinii din cabină, compoziția de calitate scăzută să se usuce. Prin urmare, după primele călătorii, petrolul va începe să se acumuleze în puțuri, ceea ce poate duce în viitor la necesitatea unor reparații costisitoare.
Datorită localizării prelungite a uleiului în fântâna lumânării, izolatorul lumanarilor se va înmuia. Acest lucru poate duce la o mare problemă - penetrarea lumânărilor, alimentarea slabă a lubrifiantului cu motorul.
Ca urmare a acestui fenomen, unitatea de putere va începe să funcționeze instabil, în plus, înlocuirea lumanarilor va trebui să fie efectuată mult mai des. Prin urmare, prezența lubrifiantului în puțurile de lumânări ale Priora este o problemă foarte acută care necesită o soluție imediată.
Ce se întâmplă dacă unsoarea a apărut în puțurile din Priora?
Este mai bine ca noii veniți să sune la stația de service și să repare ordinele. Dacă proprietarul masinii are suficientă experiență și nu dorește să-și cheltuiască banii, atunci se poate repara.
Instrucțiuni de reparare
- În primul rând, trebuie să scoateți capacul motorului și receptorul. Toate deschiderile din galeria de admisie trebuie acoperite. Acest lucru este necesar pentru a împiedica pătrunderea părților străine în piesă.
- După aceasta, puteți începe să demontați modulul de aprindere și furtunul de aerisire a carterului de pe capacul cilindrului.
- Apoi tasta pentru 10 va trebui să deșurubeze duza hamului cablajului cablului de fixare al bolțului.
- Cheia pentru 8 va trebui să deșurubeze 15 șuruburi de pe capacul blocului de cilindri. După aceasta, puteți scoate capacul unității.
Verificarea împingătorului hidraulic
După efectuarea lucrărilor de mai sus, este necesar să verificați împingătorul hidraulic. Nu este greu să faci acest lucru folosind un knockout de metal sau o șurubelniță obișnuită. Va fi doar necesar să apăsați împingătorul hidraulic și să verificați starea acestuia. Trebuie să se înghesuie cu mare efort.
Dacă practic nu trebuie să aplicați forța, atunci acest dispozitiv necesită înlocuire. Asigurați-vă că atunci când verificați capătul hidraulic, cama arborelui cu came este rotită pe dispozitiv cu partea din spate.
Înlocuirea dispozitivului hidraulic
- În primul rând, trebuie să scoateți firul de la senzorul lămpii de presiune a uleiului și roțile de angrenare. După aceasta, cu o cheie chei 8 va fi necesară desurubarea a 20 de șuruburi ale carcasei lagărului.
- Va trebui să scoateți șurubul, care conectează tija la suportul suportului din spate al motorului. În același loc va fi necesar să scoateți cheia cu 15 chei. După aceasta, va fi ușor să scoateți brațul și carcasa rulmentului arborelui cu came. Apoi scoateți țevile de ghidare ale bujiilor. După aceasta, puteți scoate etanșările de ulei și arborii cu came.
- În viitor, va fi necesar să demontați cele două dopuri ale blocului cilindric amplasate în spate împreună cu carcasa lagărului arborelui cu came. Nu este dificil să scoateți împingătorul hidraulic, trebuie doar să-i aduceți un magnet.
- Înainte de asamblarea capului cilindrului, acesta trebuie curățat de contaminare și carcasa lagărului arborelui cu came - din materiale de etanșare folosite și grăsime. După aceasta, va fi posibilă lubrifierea gurilor și camelor rulmentului cu unsoare nouă.
- Pe carcasa lagărului, conectată la capul cilindrului, se va aplica flagelul cu un material de etanșare. După aceasta, carcasa poate fi montată pe același loc.
- Apoi trebuie să lubrifiați inelele de etanșare și să montați conductele de ghidare în carcasa lagărului și capul cilindrului, apoi apăsați pe garniturile de etanșare noi. Pe cealaltă parte a blocului va trebui să instalați prizele.
- Înainte de a instala capacul cilindrului, trebuie aplicat materialul de etanșare.
Soluție alternativă la problemă
Reparația se poate face fără a scoate capacul supapei și receptorul. Dar pentru aceasta va fi necesar să avem un instrument special, care în magazine nu poate fi găsit atât de des. Prin urmare, conducătorii auto trebuie să facă ei înșiși.
E vorba de pulverizator. Pentru a crea acest instrument necesită o ac de păr din metal cu o lungime de 15 cm, un furtun cu diametrul de 20-25 mm, piulițe, șaibe și bucșă. Pe pin va fi necesar să puneți pe șaibă, apoi pe elastic, bucșa cu piulițele. Totul, instrumentul este gata. Prețul său de cost va fi de 100 de ruble. Iar crearea acestuia va dura doar câteva minute.
Dispozitivul de rulare va trebui să fie introdus în puțul lumânării. După aceasta, va fi necesar să strângeți piulița inferioară, astfel încât să putem extrage ușor fântâna. La efectuarea lucrărilor, verificați dacă partea de cauciuc a dispozitivului de tragere nu este deasupra puțului. Ca și în primul caz, va fi necesar să se instaleze noi garnituri de ulei, să se lipească și să se colecteze înapoi.
Experții recomandă utilizarea unui lubrifiant de înaltă calitate și a unui agent de etanșare rezistent la căldură. Împreună cu hermeticul vechi se recomandă și îndepărtarea unui depozit, este, de asemenea, dăunător pentru lumânări. Pentru ca mașina să funcționeze corect, este necesar să se mențină toate componentele în stare bună.
A doua opțiune necesită mult mai puțin timp pentru a repara decât prima. Ea și mai simplu în execuție nu necesită cheltuieli financiare.
Articole similare
-
Uleiul din Zhor este o modalitate de a identifica cauza fără a deschide motorul
-
Partea a șase Cauzele bolii și eliminarea lor Cauzele reale ale bolilor noastre
Trimiteți-le prietenilor: