Poliția și feroviarii au examinat cu atenție tunelul, dar nu au găsit urme de accident sau chiar urme de funingine din fumul de locomotivă cu vapori pe bolțile de piatră.
Dar doi călători au fost găsiți din convoiul dispărut, într-o stare de șoc. Abia după un timp, au venit la ei înșiși și puteau să spună ce sa întâmplat.
Potrivit acestora, zona din jurul trenului a devenit brusc acoperită cu ceață albă lăptoasă. Pe măsură ce se apropia de tunel, se îngroșa și se transformă într-un lichid vâscos. Călătorii au fost prinși de o teamă sălbatică și au sărit pe fugă - binecuvântările erau în vestibul mașinii. Ceilalți pasageri, evident, nu aveau timp să-și urmeze exemplul.
Victimele au suferit de mult timp tulburări mintale cauzate de stres sever, dar au revenit treptat la normal. Trenul nu a apărut niciodată nicăieri.
Îngrijorați de precedent, serviciile feroviare din Italia au ales să închidă tunelul pentru trafic și chiar să-și îngroape pietrele la intrare. Și în timpul războiului, bolțile tunelului au adus o bombă cu aer, îngropând pentru totdeauna această ghicitoare.
Poveste incredibilă. Cu toate acestea, chiar și printre cei mai sceptici sceptici, fiabilitatea sa este incontestabilă, deoarece tot ceea ce sa întâmplat este documentat, inclusiv mărturia martorilor.
Și în depozitele muzeului feroviar din Milano se află încă un model care seamănă cu o cale ferată pentru copii: o locomotivă cu trei mașini, un șine, un tunel miniatural.
La un moment dat, cu ajutorul acestei jucării, inginerii au încercat să simuleze circumstanțele în care compoziția a dispărut. Cu toate acestea, nu au reușit să clarifice nimic specific.
Se pare că dispariția fără urmă a unui tren întreg și a peste o sută de italieni bogați și influenți nu au putut decât să ducă la o puternică rezonanță publică. Cu toate acestea, contrar așteptărilor, povestea nu a devenit larg răspândită.
Unele gânduri, experiențe sau amintiri pot răni atât de grav psihicul unei persoane că ele sunt înlocuite de mecanismele de protecție ale conștiinței în subconștient. Se poate spune că în conștiință în acest loc se formează un "punct mort".
Se pare că povestea trenului lipsă a devenit un astfel de "loc". Prea mare a fost șocul a ceea ce sa întâmplat. Iată tunelul. Iată trenul. Zeci de martori au văzut compoziția care intră în tunel, dar nu a apărut la ieșire. În interiorul tunelului nu există niciunul. Punctul orb al conștiinței.
MOVE IN TREASURES
EXPLOZIE DE LA PAST
Bagajele s-au întors și s-au scufundat în fața a mii de cetățeni. Cherkashin a cerut tuturor celor care xoTi cumva a fost implicat în accident - și marinarii supraviețuitori și pe cei care le-a salvat, iar cei care au privit tragedia de pe mal.
Cherkashin a sugerat: a fost văzut acest tren la trecerea Balaklava de la Ustimenko? Foarte multe: o locomotivă în stil străin, trei mașini.
O plimbare în cimitirul vechi
Dar ceea ce era necesar pentru trenul fantomă italiană din Ucraina? Nikolay Cherkashin a exprimat o versiune neașteptată în această privință.
Împreună cu etnograful local Eugene Venikeev, scriitorul a vizitat Muntele Gasfort. Aici, în 1855, au fost îngropați soldații italieni, care au murit în timpul răzbunării de la Sevastopol în războiul din Crimeea. O sută de ani mai târziu, prin ordinul autorităților sovietice, cimitirul a fost șters de pe fața pământului și o frumoasă capela a fost aruncată în aer.
"Oricine trage o armă în trecut, viitorul va cădea din tun", a spus Cherkashin. - Și verificatorul dinamitei, plasat sub capela veche, sa transformat într-o explozie monstruoasă sub fundul Novorossiyskului. Sunt absolut convins de conexiunea karmică dintre aceste două evenimente ".
Ei au rătăcit de-a lungul vârfului plat al lui Gasforte între fragmente de plăci de marmură. Pe site-ul fostelor paturi de flori, caciulițe de pere, care acum mulți ani au adus rude de soldați morți din Italia în acest colț îndepărtat al Crimeei.
Veniceev a spus: "Aici, la tabăra italiană de la Gasfort, britanicii au ținut o cale ferată de la Balaklava. Apoi au scos-o. Dar ramblea a rămas. Ramura de la Balaklava la Sevastopol trece pe traseul planificat de englezi. "
Prin urmare, fantoma trenului urmărea urmele traverselor. Dar de ce?
„Pentru a lua sufletul de soldați italieni, explozia disperată de ultima lor refugiu? Sau cineva din cei 106 de pasageri au fost înmormântați membri ai familiei, și au ajuns la un ultim omagiu? Poate că, pasagerii au pierit răzbunat cimitir profanat din exilul său temporar, a intervenit în legătură de cauzalitate pământească, și „Iulius Caesar“ - „Novorossiysk“ a explodat „- a sugerat Cherkio-pneuri.
De mai multe ori, obiectul misterios, asemănător unui tren care în 1911 a dispărut într-un tunel din munții din Lombardia, a apărut în alte țări. Am văzut-o în Rusia. Ultima apariție a fantomului a fost înregistrată în 1986 în tunel sub Canalul Mânecii.
Interesant, toți martorii descriu în același fel: o locomotivă cu aburi vechi, cabina gol conducătorului auto, trei masini, toate ferestrele închise ermetic perdele și ușa se deschise câteva-unde.
Aparent, compozitia-fantoma se misca nu numai in spatiu, dar si in timp, pentru ca in unele cazuri a fost vazut mult mai devreme decat a disparut. Luați chiar și apariția a 104 "italieni nebuni" în Mexico City în anii '40.
Cum se întâmplă acest lucru?
Presupunerea că, împreună cu legea conservării materiei și a energiei, există și o lege a conservării timpului, a fost făcută de Albert Einstein. Cu toate acestea, nimeni nu a reușit să o dovedească cu formule și ecuații. Dar există variante interesante pe această temă.
Unul dintre ei, de exemplu, a fost prezentat de Nikolai Cherkashin și profesor asistent la Universitatea de Stat din Moscova, candidat la științele fizice și matematice, Ivan Pacey. Într-o versiune simplificată, versiunea arată astfel.
Timpul nu curge într-o linie dreaptă. Ea "se învârte" în rotație, ca un cablu pe o bobină, astfel încât trecutul să fie paralel cu viitorul. Dar, uneori, se întâmplă "întreruperi" între "întoarcerea", ca și în ingineria electrică - închideri de interferență. Apoi apar "găuri negre" în câmpul geochronal al Pământului.
Ei, ca niște canale de tornade, se rătăcesc, se mișcă în conformitate cu legile lor, atrag oamenii, obiectele, animalele.
Motivul "închiderii" sunt eliberările puternice de energie - cutremure, impactul meteoritilor mari, explozii nucleare.
Potrivit lui Cherkashin și lui Patsei, cu ajutorul "găurilor negre rătăcește", se poate explica apariția oamenilor de zăpadă și a monștrilor Loch Ness. Ei au fost târâți de "tornada timpului" în epocile lor preistorice și au fost aruncați în zilele noastre.
Apariția unui OZN se potrivește și acestei versiuni. OZN-urile sunt descendenții noștri îndepărtați. Dispozitivele lor create de om vin la noi prin "găuri negre", intenționat sau accidental, prinse de aceeași "tornadă temporară".
Probabil, contemporanii noștri nu reușesc și în "găuri". Nu intră mereu în vremuri străine, dar, adaptându-se la viața locală, devin geniali și predictori. Nu dintre ei sunt da Vinci și Nostradamus.
ÎN INTERIORUL OȚELULUI
Dar - înapoi la fantoma trenului. Cherkashin și Pacey au fost convinși că orice transformare semnificativă a spațiului implică anomalii temporare. Pur și simplu, tunelurile ultra-lungi, minele super-adânci, turnurile ultra-înalte schimbă mișcarea de timp - la fel ca barajele și canalele schimba fluxul râurilor.
Căile ferate - cea mai mare construcție din istoria civilizației umane. Plasa de metal gigantică, care împletește dens și capricios globul, afectează câmpul geofizic natural al Pământului și, prin urmare, pe procesele sale cronice, adică cursul timpului.
Amintiți-vă acum că trei ani înainte de dispariția trenului din Italia a avut loc un puternic cutremur cu epicentrul în Messina. Crăpăturile și eșecurile monstruoase au apărut nu numai în scoarța pământului, ci și în câmpul cronic.
Se poate presupune că "gaura neagră rătăcită" a fost concentrată pe un tunel de munte gigantic, și prin aceasta trenul "a căzut" din timpul obișnuit al vectorilor. El a început să se miște liber de la prezent în trecut, de la trecut la viitor.
Cu toate acestea, spun cercetătorii, este necesar să se ia în considerare un astfel de moment: șine, săgeți, traversări sunt legate de un anumit loc. Deci, mișcarea trenului fantomă este determinată de coordonatele spațiale rigide - cu alte cuvinte, ecartamentul liniei. Adică, aceasta poate apărea numai acolo unde șinele au fost odată, sau unde vor fi așezate în viitor.
Deci, sub Balaklava, fantoma trenului urmărea pista din 1855, pusă de trupele britanice.
Și în Mexic, el ar putea ajunge la calea ferată, care se pare că deschide încă în secolul XXI, care leagă Asia și America de mare feroviar prin Ciukotka și Alaska.
Un astfel de proiect a fost luat în considerare la începutul secolului. El nu și-a pierdut relevanța astăzi.
Deci, după trecerea pe autostrada Chukchi-Alaska, trenul ar putea ieși pe rutele suburbane din apropiere de Mexico City, iar pasagerii, din anumite motive, o lasă.
Conform senzațiilor lor subiective, acest lucru sa întâmplat imediat după ce trenul a părăsit tunelul.
Astfel, pasagerii s-au găsit într-un spital de psihiatrie. Iar compoziția a dispărut. Și acum se îndreaptă de-a lungul continentelor și epocii, înfricoșându-se datoria de trecere a căilor ferate și martori aleatorii.
Și o legendă mai interesantă este legată de fantoma italiană. Se presupune că într-unul din vagoanele trenului fantomă călătorește o cutie de lemn de trandafir. Și înăuntrul său, pe acoperișul negru al Marocului, se odihnește craniul lui Gogol.
Ce proporție de adevăr în această legendă, doi cercetători au încercat să afle imediat. Pe partea rusă - același Nikolai Cherkashin, cu jurnalistul italian - Carlo Vizintini. Și asta au făcut ei.
În 1931, la Moscova, rămășițele unor ruși renumiți au fost transferați de la necropola Mănăstirii Sf. Daniel la cimitirul Novodevichy. În același timp, au aflat că craniul lui Gogol fusese furat din sicriu.
Scriitorul Vladimir Lydia, care era atunci în cimitir, a spus: "Nu au fost cranii în mormânt. Scheletul a fost închis într-un strat de tutun bine conservat, din care au ieșit vertebrele cervicale. Sub blana, cu butoane osoase. Pe picioare - pantofi, de asemenea, pe deplin conservate. Numai tăietura care leagă talpa cu partea de sus, putrezită pe degete și pielea învelită, expunând oasele piciorului.
Dar cui și de ce a făcut craniul lui Gogol?
Potrivit unor zvonuri, el a fost furat în 1909 prin ordinul comerciantului Alexei Bakhrushin - un fan al teatrului rusesc. Se pare că a bătut acest caz blasfemos de doi străjeri ai necropolei mănăstirii.
Gogolevsky craniu sunt redate onoruri adecvate: coroana de lauri decorate de argint și plasate într-un caz de lemn de trandafir glazurat, negru interior roata Maroc.
Zvonurile despre bahrushins incredibile relicve Coy sa strecurat la Moscova și a ajuns la urechile grandnephew de Gogol - Yanovsky, un locotenent al marinei imperiale ruse. Acest ofițer naval, un om foarte înălțat, a venit la Bakhrushin și, plasând un revolver pe masă, a declarat: "Sunt doi patroni. Singur în portbagaj. altul în tobă. Cel din portbagaj este pentru tine, dacă refuzi să-mi dai craniul lui Nikolai Vasileevici. Cel din tambur este pentru mine.
Bakhrushin nu era o persoană timidă. Dar a considerat că este bine să se împartă cu o relicvă periculoasă.
Locotenentul Yanovsky a luat pieptul de lemn de trandafir la Sevastopol, la nava unde a servit.
În 1910, italienii au invitat marinarii ruși la aniversarea evenimentelor mes-Sin. În 1908, în timpul cutremurului, compatrioții noștri au salvat locuitorii din Messina de la molozul caselor prăbușite și au oferit asistență medicală.
Locotenentul Yanovsky se așteaptă să viziteze ambasada rusă și să trădeze craniul lui Gogol în țara Italiei, pe care o iubea, considerând că Roma este a doua patrie a sa. Cu toate acestea, din mai multe motive, campania pentru Italia nu a avut loc.
JOCUL NU A FI DELETAT
Și în curând a venit la distrugători italieni Sevastopol pentru a ridica cenușa generalii sarde care au fost uciși în timpul asediului orașului în anii 1854-1855 și îngropat pe muntele Gasfort.
Locotenentul Yanovsky ia înmânat comandantului unuia dintre distrugătoare, căpitanul Borghese, un piept de lemn de trandafir și ia cerut să-l predea consulului rus.
El a promis să o facă la prima ocazie. Dar datorită circumstanțelor nu și-a putut respecta promisiunile. Despre ceea ce a spus el într-o scrisoare către Yanovsky.
Tânărul părea plictisitor să admire frumusețea în afara ferestrei, și el a decis să aranjeze o surpriză: aduce o cutie din lemn de trandafir din biroul fratelui său, așteptând momentul potrivit și arată conținutul său.
Borghese, Jr. așteaptă deja impresia făcută de un craniu înțepenit într-un compartiment întunecat. Squeals, groază. Cu toate acestea, intenția nu a fost menită să se realizeze.
Înainte de a intra în tunel de către pasageri din motive neobișnuite, panica sa oprit. Borghese Jr. a reușit să sară din picioare. El a fost cel care a vorbit apoi despre norul alb ciudat care a cuprins partea nefericită, și teroarea instinctivă, îmbrățișează turiști și cazul din lemn de trandafir.
Deci, craniul lui Gogol se rătăcește în jurul lumii într-un tren fantomatic. Poate că aceasta este o altă versiune, explicând aspectul compoziției din regiunea Poltava. La urma urmei, în provincia Poltava, în satul Bolshye Sorochitsy, Gogol sa născut și și-a petrecut copilăria.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: