Următoarea întrebare se referă la erudiția: care este eficiența motorului dvs.? Sugestie: eficiența conform celei de-a doua legi a termodinamicii nu poate fi mai mare de 100%. Dacă dintr-o dată vă puteți aminti conceptul de motor de căldură și cicluri Carnot, atunci cel mai probabil veți reaminti limita superioară a factorului de eficiență de 70%. Cu toate acestea, nu ar trebui să vă lăudați: motorul unei mașini moderne este cu mult în urma ciclului calculat de fizicianul francez Sadi Carnot la începutul secolului al XIX-lea, iar cele mai bune probe ating doar 30%.
Deci, valoarea puterii motorului indicată în documente descrie munca pozitivă care poate transforma roțile și poate deplasa mașina. Modul în care va fi de 100 kW. Dacă 100 kW are o putere de 30%, atunci 100% va fi egală cu 333 kW. Asta este, motorul nostru arde de combustibil pe oră, care emite 333 kW de putere. Se pune o întrebare rezonabilă: dacă avem roți de 100 kW care se rotesc și pot accelera mașina la viteze de 150 km / h sau mai mult, atunci unde se deplasează restul de 233 kW de energie? Cei care au învățat bine fizica vor fi imediat informați: în căldură. Căldura este dată de sistemul de răcire a motorului și transmisă în atmosferă ...
Vorbim despre acest lucru într-un fel de detaliu pentru a explica de ce este important un astfel de lichid tehnic inconștient în mașină, ca și antigelul. La urma urmei, el este un agent de răcire care alimentează toate părțile fierbinți ale motorului și transferă căldura în atmosferă. Adesea, mulți pasionați de mașini își amintesc o componentă atât de importantă ca sistemul de răcire, prea târziu - când se întâmplă ceva cu mașina. Și datorită inginerilor de proiectare ale motorului, care au fost capabili de a crea suficiente componente și ansambluri de încredere, activitatea pe care este posibil și să uitați, și chimiști care au dezvoltat formulări menține performanța de-a lungul anilor, nu se amintind.
Vrem să vorbim despre realizările actuale ale reprezentanților industriei auto-chimice. Printre aceștia se numără și cei care creează un astfel de antigel, al cărui trafic interservic se apropie de 250 mii km. Și există și alții - "chimiști", care aduc pe piață lichide de răcire, care sunt pur și simplu periculoase pentru umplerea motorului. Multe lichide refrigerate vândute în țara noastră nu îndeplinesc nu numai cerințele producătorilor de automobile, ci și cerințele tehnice care nu sunt fixate de cel mai modern GOST 28084-89.
În noul nostru test, am ales lichide de răcire comune în magazinele de piese auto online (vânzătorii le clasifică drept antigeluri de înaltă calitate):
Am examinat nu numai parametrii de bază (temperatura de cristalizare, densitatea, punctul de fierbere), dar, de asemenea, proprietățile de oxidare ale compozițiilor conform metodei clasice - pentru a afla care dintre ele pot fi periculoase pentru componentele motorului.
Cum am testat
Toate probele au fost achiziționate la magazinele de piese auto de vânzare cu amănuntul, depersonalizate și apoi transferate într-un laborator cu acreditare de stat.
• Densitate la 20 ° C
• Temperatura debutului de cristalizare.
• Date fracționare: temperatura la începutul distilării, fracția de masă a lichidului distilat atunci când temperatura atinge 150 ° C.
• Efect coroziv asupra metalelor: cupru, alamă, aluminiu, fontă, oțel, lipire.
• Punct de fierbere.
• Indicele de hidrogen.
REZULTATELE TESTELOR
Pentru testare, concentratul a fost diluat cu apă distilată într-un raport 1: 1. Pentru o citire corectă, temperatura debutului de cristalizare nu este luată la -40 ° C, ca la compozițiile finite, dar la -35 ° C. Antigel Castrol Radicool SF a trecut testul: temperatura la începutul cristalizării compoziției dizolvate sa dovedit a fi -35,5 ° С. La această temperatură, începutul distilării a fost de 125 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 5% și sa ridicat la 1,0%.
De asemenea, în limitele normei au fost parametrii indicelui de hidrogen: 8,34 pH. Punctul inițial de fierbere a fost de 175 ° C.
Pentru a verifica compoziția pentru atacul la coroziune pe metale, concentratul Castrol Radicool SF a fost diluat cu o soluție de sare 1: 1. Compoziția rezultată cu o marjă îndeplinește cerințele GOST pentru toate metalele.
REZUMAT
Concentrația antigelului Castrol Radicool SF a confirmat în mod cert conformitatea caracteristicilor sale cu cerințele reglementărilor tehnice.
REZULTATELE TESTELOR
Antigel CoolStream Premium sa descurcat bine cu testul. Temperatura debutului de cristalizare a fost -40,5 ° C. Parametrii indicelui de hidrogen sunt 8,31 pH. Punctul de fierbere a fost de 111 ° C, care este mai mare decât cerințele reglementărilor tehnice. Temperatura la începutul distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și a fost de 48,1%.
Studiul compoziției asupra efectului corosiv asupra metalelor a demonstrat inerția sa.
REZUMAT
Antifreez CoolStream Premium sa prezentat bine în test. Această compoziție are toleranțele și aprobarea producătorilor de automobile, ceea ce nu reprezintă toate produsele considerate în cadrul testului.
Antigel Felix Carbox G12
REZULTATELE TESTELOR
Să începem cu faptul că, în ciuda cererii de obținere a permiselor fabricilor de automobile, nu există copii ale certificatelor pentru această compoziție pe site-ul producătorului.
Antigelul Felix Carbox G12, destul de ciudat, nu a îndeplinit parametrul principal - temperatura de început a cristalizării, care a fost mai mică cu 1 grad decât cea cerută de GOST: 39 ° C. Temperatura inițială a distilației a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și sa ridicat la 46,5%. De asemenea, în limitele normei au fost parametrii pH-ului de 8,235 pH. Temperatura inițială de fierbere a fost de 110 ° C, care este mai mare decât cerințele de reglementare cu 5 grade.
În același timp, antigelul Felix Carbox G12 a eșuat la testul de coroziune al compoziției pe metale. Sa dovedit că efectul său asupra lipirii a fost mai mare decât normal. La o valoare de prag de 0,2 g / m2 pe zi, valoarea sa depășea această valoare și a fost de 0,213 g / m2 pe zi.
REZUMAT
Rezultatele testului au arătat o activitate crescută a antigelului Felix Carbox G12 privind efectul de lipire, precum și inconsecvența temperaturii de pornire a cristalizării cu cerințele GOST și valorile declarate.
Sibiria roșu G12
CARACTERISTICI APLICABILE
Produs de LLC "Plant Dzerzhinsky de sinteză organică".
Anticorozivul carboxilat Sibiria roșu G12 este fabricat utilizând cea mai recentă tehnologie de acizi organici (tehnologia acidului organic) din etilen glicol de cea mai înaltă calitate și un pachet de import de aditivi funcționali. Nu conține nitriți, nitrați, amine, fosfați, borați și silicați.
Proiectat pentru toate motoarele moderne supuse unor sarcini mari, în special aluminiu. Antigelul asigură o protecție excelentă a sistemului de răcire împotriva înghețării, coroziunii și supraîncălzirii, protejează eficient împotriva formării depunerilor.
Compoziție: etilenglicol, apă demineralizată, un pachet de aditivi funcționali.
REZULTATELE TESTELOR
Antigelul Sibiria roșu G12 sa confruntat cu bine. Temperatura debutului de cristalizare a fost -40,5 ° C. Parametrii indicelui de hidrogen sunt 7,71 pH. Punctul de fierbere a fost de 109 ° C, care este mai mare decât cerințele reglementărilor tehnice. Temperatura la începutul distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și a fost de 49,48%.
Studiul antigelului Sibiria roșu G12 asupra efectului corosiv al compoziției asupra metalelor a demonstrat inerția sa.
REZUMAT
Antigelul Sibiria roșu G12 a avut rezultate bune în test și poate fi folosit în siguranță într-o mașină.
SINTEC LUX oem G12
REZULTATELE TESTELOR
Anti-îngheț Sintec Lux oem G12 a trecut fără probleme toate încercările. Temperatura inițierii cristalizării compoziției a fost de -41 ° C, temperatura inițială a distilației a fost de 100 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și sa ridicat la 47,69%. De asemenea, în limitele normei au fost parametrii indicelui de hidrogen - 7,65 pH. Punctul de fierbere a fost de 109 ° C, care este de 4 grade peste cerințele de reglementare.
În acest caz, testul de coroziune al compoziției pe metale și-a arătat inerția. Aproape toate metalele Sintec Lux G12 sunt de două sau mai multe ori mai mici decât cerințele reglementărilor tehnice.
REZUMAT
Antigelul Sintec Lux oem G12 a arătat rezultate bune. A îndeplinit toate cerințele GOST, iar utilizarea sa de către producătorii auto în asamblarea vehiculelor din Rusia adaugă doar la atractivitatea sa în ochii consumatorului.
CARACTERISTICI APLICABILE
Produs de SINTEZ-PAK, Dzerzhinsk.
Potrivit producătorului, antigelul X-Freeze RED 12 cu protecție îmbunătățită împotriva coroziunii este proiectat pentru utilizare pe tot parcursul anului în mașini și camioane la temperaturi ambientale de până la -40 ° C. Cea mai nouă formulă asigură o durată de viață crescută și o circulație îmbunătățită a protecției împotriva înghețului, eficientă și durabilă a sistemului de răcire împotriva coroziunii și formării scării.
Agentul de răcire respectă standardele internaționale ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.
Compoziția este fabricată din etilenglicol de înaltă calitate, cu ajutorul unui pachet aditiv multifuncțional anticoros unic. Nu conține nitriți, amine, fosfați.
Cea mai nouă formulă X-Freeze RED 12 asigură o viață mărită și o circulație îmbunătățită a protecției împotriva înghețului, eficientă și de lungă durată a sistemului de răcire împotriva coroziunii și formării scării. Împiedică supraîncălzirea motorului.
Culoarea antigel este roșie.
Eticheta indică faptul că antigelul este recomandat pentru marcile de masini Audi, Ford, BMW, GM, Mercedes-Benz, Volvo, Opel, Citroen, Peugeot, Skoda, VW, Hyundai, Nissan, Toyota, Mazda, Honda, Daewoo, Mitsubishi, VAZ, GAZ.
În ceea ce privește aplicabilitatea, se menționează că X-Freeze RED 12 este amestecat și compatibil cu antigelurile standard fabricate folosind tehnologii tradiționale și hibride. Poate fi folosit ca o reumplere a antigelului. Nu se recomandă amestecarea cu antifreeze care conțin un pachet de carboxilat de aditivi realizați prin tehnologia carboxilat (OAT), care nu conțin silicați.
REZULTATELE TESTELOR
Antigel X-Freeze RED 12 a îndeplinit cerințele reglementărilor tehnice privind compoziția fracționată. Temperatura la începutul distilării a fost de 101 ° C, iar fracția de masă a lichidului distilat la 150 ° C nu a depășit pragul de 50% și sa ridicat la 45,48%. De asemenea, în limitele normei au fost parametrii indicelui de hidrogen - 7,9 pH. Temperatura inițială de fierbere a fost de 110 ° C, care este mai mare decât cerințele de reglementare cu 5 grade.
În acest caz, antigelul nu a reușit testul principal: temperatura de cristalizare sa dovedit a fi mai mare decât necesarul -40 ° C și a ajuns la -35,5 ° C. Densitatea antigelului a fost mai mare decât cea cerută de reglementările tehnice. La limita superioară a coridorului la 1.085 g / cm3. cm, în X-Freeze RED 12 densitatea a fost de 1.111 g / cc. cm.
Dar ceea ce este mai surprinzător: în ciuda afirmațiilor despre inerția corozivă ridicată a compoziției și protecția specială a aluminiului, antigelul sa dovedit a fi corosiv doar pentru acest metal. Activitatea sa este cu 60% mai mare decât limita superioară determinată de GOST.
REZUMAT
Antigel X-Freeze RED 12, contrar prevederilor producătorului, sa dovedit a fi corosiv pentru aluminiu. La această temperatură, începutul cristalizării în compoziție a fost mai mare decât temperatura declarată. în loc de -40 de grade, -35,5.
3 ani Tags: antifreeze
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: