Așa că m-am hotărât să trezesc această trăsătură. deoarece pe ultima masina sa facut deja o pierdere de sarcina - odata ce a aplecat putin cheia in buzunar, din cauza a ceea ce a inceput sa intre in castel. Dar nu am putut înțelege de ce, a eliminat deja contactul în sine, a vrut să demontați și apoi sa dovedit) Acest lucru a dat naștere apoi zakolhozit vykidushku.
Au fost observate variante ale soluției problemei 2:
- Ordonați un caz din site-urile chineze. pentru a rearanja interiorul cheii regulate și cipul, zgârierea unui remake cu o cheie nativă.
- Căutați o variantă a cheilor de pliere obișnuite la dezmembrare, deoarece majoritatea celei de-a doua chei este aproape niciodată folosită.
Și o versiune complet fantastică a noului kit "încuietoare de aprindere + 2 flapsuri + larve ale ușii" (81905-1M680), dar prețul este pur și simplu nerealist pentru astfel de obiecte mici, peste 19 mii de ruble)
În general, în paralel a mers pe toate opțiunile (cu excepția celor fantastice :), a ordonat cazul pe aliexpress, și, de asemenea, a decis să caute o variantă a originalului. În analiza din regiunea noastră erau mai multe mașini necesare, dar nu puteau obține cheile de la ei.
De asemenea, am găsit în catalog poziția "81900-1MG00 Blocarea aprinderii cu 2 taste" din modelul de restabilire. Prețul este în jur de 3000-3500, descrierea din catalog: TIPUL - PLĂCUT, ÎNTRERUPEREA CU TĂIRE - T / OPEN, IMOBILIZATOR. Plierea în traducere înseamnă o pliere, așa că am decis să iau o șansă și să o comand. Dar spre o mare dezamăgire a apărut cheia de contact cu două chei simple. comandat de 2 ori de la diferiți furnizori. Din fericire în magazin cu înțelegere și a reacționat ambele ori pentru a returna comanda la furnizor. Deși, pe baza prețului unei singure chei noi (
5000), nu v-ați putea aștepta la 2 chei noi, chiar și cu o blocare pentru doar 3000, dar speranța sa încălzit :)
Și mai era încă doar o opțiune mare ca un set complet (aprinderea fluxului de 2 chei +, o essno Uzan, al doilea ca noul + larva la ușă) din cerat emise 11.11.11 (de vin :) simbolic pentru 1500 atunci sa dovedit a fi de până la 1000) Cu toate acestea, cu condiția ca blocarea aprinderii să se prindă în poziția START.
În general, el a atins și a curățat ca acest set, și vă deranjează. Blocarea aprinderii și larva ușii sunt îndepărtate elementare și foarte simple. Dar cât de mult este noroiul în blocarea aprinderii?
Pini de la blocarea aprinderii.
În larvă, ușile sunt de înțeles, adesea devin acru din cauza influențelor externe. Dar blocarea se află în interiorul mașinii))
Larva închiderii ușii.
Ea este complet în analiză.
Pe măsură ce butonul pentru deschiderea trunchiului a început să spargă cheia, am comandat un caz nou și un caz de silicon, toate din același ali chinez.
Apoi a venit ziua înregistrării cheilor în mașină. Permiteți-mi să vă spun puțin despre teorie - este necesar doar un echipament special pentru a înregistra o cheie complet neutilizată (mai precis un cip). Dar pentru a înregistra chei care au fost deja utilizate într-o altă mașină, aveți nevoie de un cod PIN special. altfel nimic nu va veni din ea. În general, PIN-ul necesar am aflat, dar masina nu a fost adoptat ((dublu-a verifica pe masina VIN-cod, care au fost cheile, dar PIN-ul a fost corect. Cel mai probabil din cauza un alt computer în mașinile motorului restilizate. Deoarece iar motoarele au diferențe minore, începând cu accelerația electronică împotriva cablului.
Un altul dedus mai devreme că este imposibil să se înregistreze mai mult de 2 radiouri de control de la distanță ale CZ, dar toate 4 a fost înregistrată în lista mea cu acest :)
Ca urmare, a fost prea târziu pentru a porni spatele, a trebuit să fac două jetoane noi și să înregistrez în imobilizator. Total, acum am scris 4 taste (a se citi cip) și acces de la distanță 4 Keychain :) Cum noua clădire cu o țară îndepărtată de îngust cu ochi, raskoshmaril vechi pentru a arunca totul în interior. Este destul de dificil, pentru a nu deteriora cartela și chip interior, deoarece plasticul este de calitate foarte bună, iar cheia în sine este lipită sau presat la conștiința. Lemn original.
Cheia originală a analizei barbare))
Un chinez ... Dacă te uiți de la distanță, în principiu, calitatea este normal, dar dacă este absolut imparțial pentru a înțelege, un pic mai grosieră din plastic și din cauciuc nasturi, exprimate în unele locuri inegale (capacul din spate închis ușor bristled subtăiată proeminente bavuri) și înțepătură reacție mai puternică în ambele direcții, un spațiu mare între corp și mecanismul de pivotare. Un alt crom autocolant KIA runda de start urca de pe o parte (deși a făcut o depresie profundă în dimensiunea cheie semnificativ mai mare decât abțibildurile), iar bateria nu este fixă, picioare prea scurt, presat doar capacul. Da, și a ordonat cu intepatura corectă, dar a venit sub sculptură. Dar, în corectitudine, am act de faptul că a cumpărat una dintre cele mai ieftine opțiuni, diferența față de prețul inițial (chinezii sunt de la 220 de ruble și de mai sus), elimină aceste dezavantaje :))
Bateria nu este fixată atunci când capacul este deschis, spre deosebire de cel original.
Capacul din spate ușor înfășurat din cauza turnării inegale, a fost necesar să se taie ușor.
Am introdus unul din jetoanele noi în această cheie, totul a funcționat perfect. Dar cea de-a doua cheie originală cu un cip străin a fost lăsată în afara muncii. Din nou, pentru a dezasambla (citiți pauza), el nu a vrut, așa că am decis să-l iau cu o înșelătorie. Și anume, prin decalajul dintre corp și vârful de foraj pivotant, un cip vechi cu un dremel pentru a vă introduce propriul. Gaura însăși era în vecinătatea cipului, era planul B, dar a continuat să-și îndeplinească planul A.
Prin acest slot a eliminat cipul vechi.
Locuri nu există absolut nici un nenorocit, dar am făcut-o! Numai pe rotoarele de crom pune o zgârietură abia vizibilă, tk. Prima dată pentru protecție, am etanșat un strat de bandă electrică și l-am acoperit cu un dremel. În 3 straturi, protecția era deja mai sigură) În general, cipul vechi a fost distrus. Toate rămășițele sale au fost bine îndepărtate de un aspirator, apoi el a ridicat propriul său. Un pic de un unghi și un pic mai departe de marginea cheii, dar IMMO antena bine citește și motorul este pornit)) a umplut un pic epoxi-l acolo încă aici.
Cipul nou este în vigoare)
Păi, câteva cuvinte despre aprinderea de blocare. Odată cu îndepărtarea oricărui indiciu despre blocarea, dar când a fost instalat în coloana de direcție, atunci când a eliberat cheia la pornirea motorului, a fost încă înjunghiat, deși starterul a fost oprit. Prin urmare, am aruncat acele pini (sub numerele lor) la încuietoarea de aprindere și totul a devenit ca un ceas) Nu am înțeles de ce era acest pătrunjel, deoarece încuietori sunt aproape identice, cu excepția a două lucruri mici.
Există încuietori și încă unul cu această pietricică, nu există nicio fotografie.
Pe scurt, acum am o antenă de imobilizare pentru experimente cu iluminarea cheii de aprindere))
Ușă remodelată și larvă. dar sa găsit o anumită îmbinare cu o mână sub mânere:
A trebuit să-l curăț și să-l tund cu smalț auto.
Și apoi geanta a sosit, este plăcut la atingere, dar cheia nu este pus pe greutate să glumească cu ei)) Din acest motiv, un pic mai greu să apăsați pentru intepaturile de dumping, atunci când apăsați butoanele CH totul este în regulă.
2 taste noi, originale vs. China. Sedan sa transformat dintr-o dată într-o trapă sau chiar într-un crossover)) Și nu există HOLD din vreun motiv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: