Alex_52. lăsați așa cum este, restaurați totul sau refătiți firmware-ul fără tot.
Mai ieftin în primul rând, sau mai degrabă, fără a cheltui deloc.
A doua investiție, oricât de corectă, dar posibilă.
Al treilea, cel mai scump, dar exclude toate problemele posibile.
Prin urmare, alegerea este a ta.
Adăugat după 2 minute 2 secunde:
Oleg Vito. vkurse și ce?
Opțiunile pe care le-au scris ei înșiși, deci depinde de el.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început
Unul cu celălalt este legat în mod inextricabil. Nu este o coincidență că sunteți deconectat de USR și DFID în perechi. Cel mai probabil USR a fost eliminat în mod programatic, pentru că atunci când conectați DMRV Mosk nu înțeleg ce sa întâmplat și ce să mănânce dintr-o dată a apărut metru, care a aruncat în „accident.“
P.S. Nu mă prefac adevărul, tocmai mi-am exprimat gândurile.
Acordați sfaturi unui nebun, doar mâncați-l!
Înapoi la început
Dmitriy_638. Nu, programul nu este eliminat pentru că toți creierii se înjură la munca greșită.
In avriyu cade pentru că atunci când valva se deschide egra redus de admisie a aerului care trece prin contor și conectat ca interpolată și gazele care nu sunt hrănite pete debitmetrului consumul complet de aer, și ca rezultat cade în avriyu.
Când debitmetrul este oprit, programul înlocuiește valoarea secundară (medie) și, în consecință, mașina merge normal.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început
Dmitry_638: USR a fost eliminat programat
Da, nu. Odată ce a apărut eroarea, computerul a arătat că nu se șterge nimic.
chaytan: Al treilea, cel mai scump,
Cât costă să refuzăm? Cine știe?
Aș dori cu siguranță că USR eliminate, la fel de daunatoare și inutile în Rusia))) element.
Deci, ce conduc fără DMR, este normal pentru motor? Ce influență are ea? pe formarea corectă a amestecului?
Am pe consumul de autostradă circa 9 litri. în oraș puțin mai puțin de 11 litri. Nu conduc, eu plec gol.
Înapoi la început
chaytan: nu, programmno nu este îndepărtat pentru că toți creierii se înjură la munca greșită.
Alex_52: Oh, nu. Odată ce a apărut eroarea, computerul a arătat că nu se șterge nimic.
Da, da. Cum am pierdut acest punct.
Acordați sfaturi unui nebun, doar mâncați-l!
Înapoi la început
Alex_52. aceasta este exact corectitudinea formării amestecului și afectează.
Și de aici și peste cheltuieli supraevaluate, cu toate sistemele de serviciu, ar trebui să fie mai puțin pe traseu.
Acum, la parametrii medii, mergeți la formarea amestecului.
În ceea ce privește costul de intermitență, atunci această procedură costă aproximativ 100 de dolari.
Refuzați la Egra cu un debitmetru sau nu, depinde de dvs.
La mine toate lucrările și cheltuielile plăcute.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început
chaytan: vkurse și ce? Opțiunile au fost ele însele scrise, deci depinde de el
Omul a cerut sfaturi și ajutor, care dintre opțiunile de reparații a scris el însuși? Dacă el însuși știa ce să facă, nu ar întreba. Este logic? Ei bine, toată lumea sa obișnuit cu astfel de variante ale răspunsului, cum ar fi să întrebați din nou - voi scrie ce să fac. eroi.
Înapoi la început
Pentru a înlătura îndoielile, este mai bine să ne referim la sursele primare, ceea ce producătorii dau.
De fapt, întrebările se refereau la relația, da.
De asemenea, în ceea ce privește repararea sau nu, mașina merge fără ele. Bineînțeles că depinde de el.
Aici este o fotografie de colectori, în acest caz, sistemul de combustibil este de lucru, cu toate componentele sale sunt încă acasă, sistemul de vid, și droselya implicat inferior și superior de rezervor, operează și interpolată și debitmetrul și de alimentare cu combustibil la stațiile de gaz convenționale. în mod normal suflă turbina și încă doi catalizatori în sistem.
colectorul superior este spălat o dată pe an, iar cel de jos a fost spălat doar cu patru ani în urmă, înainte de instalare (anterior, am avut un sistem convențional fără flapsuri) și după eliminarea problemelor din sistemul de vid.
după cum puteți vedea că nu există reziduuri, ci doar funingine copt. și foarte puțin.
prin urmare, motorul nu este rău pentru motor, dar este rău pentru cei care sunt dornici să păstreze motorul într-o stare normală.
așa că sunt și cei care recomandă să gem de egre, nu sunt un susținător al acestui lucru.
Hreanul, bazat pe opinia celorlalți, oferă o viață calmă și fericită.
Alegeți un loc de muncă după cum doriți și nu trebuie să lucrați o singură zi în viața voastră.
Înapoi la început
Alex_52 ați dezactivat sistemul de la USR (lumina) în motoarele noastre Debitmetru monitorizează funcționarea EGR supapei, contorul de debit nu este implicat în calculul de amestecare în mod inutil suntem turbina si mediul de aer este comprimat, calcularea și reglarea cantității de aer produs senzor de impuls.
În cazul tău, prin "ușor":
- este îndepărtată de un conector de la un contor de masă de aer
- În timp ce Oleg înlătură furnizarea de vid din partea electrică. supapa de reglare a vidului (mamă centrală superioară) și tubul sunt îndoite pentru a evita pierderea vidului.
- în scopul reasigurării, alimentarea gazelor de evacuare către supapa UGR este asistată mecanic.
Când opriți sistemul, aveți o creștere a puterii în anumite moduri și o reducere a consumului de combustibil. EGR adaugă gaze de combustie pure inerte pentru a curăța aerul, acum înlocuiți acest volum cu aer curat, crescând puterea blițului. Nu vă așteptați la o creștere a puterii în "adidașii din podea" în astfel de situații, sistemul USR nu funcționează și nu va exista o creștere a puterii. Spune acest lucru la o mișcare egală (să zicem 90 kmh), apăsați pedala de accelerație în valoare mai mică pierdere de putere din gazele de eșapament, prin urmare, reducerea consumului de combustibil pe km. rula. Ei bine, nu va fi nici o sracha, e un amator.
Deficiențele trebuie să pună cu un defect electric pe contorul de debit, în acest caz, unitatea ECU substituie mediile lor, și nu pe modul în care motorul nu este afectat.
Nu încerc să-i conving pe nimeni decât pe punctul meu de vedere.
Înapoi la început
chaytan: atunci că știu că aceasta este cunoștința mea și atunci când și cât de mult să scriu pentru a decide prea mult pe mine.
Serghei, ceea ce știi, este foarte bun, dar nu trebuie să te ocupi de cunoștințele tale. Comerțul cu alte forumuri, deja ați scris despre acest lucru de multe ori. Dacă există dorința de a ajuta oamenii cu cunoștințele lor - vă rugăm să ajutați! Acest lucru vă puneți un semn plus. În subiecte de lungă durată, ți-am mulțumit în mod repetat. Nu vrei să împărtășești ceea ce știi cum - pentru numele lui Dumnezeu, nu ești singurul inteligent, o să facem fără tine cumva. Nu spela pe asta.
Și în ce te-am reproșat? Cu siguranță ai megalomania. Sau nu suferă mari oameni?
chaytan: fie mai simplu.
Așa trebuie să vă spun, prea multă vărsături. Trebuie să gândiți mai mult înainte de a scrie
Articole similare
-
Anthere de acționare - alegere, lubrifiere, înlocuire - pagina 2 - club de minivane și minivane
-
Am pus webasto thermo top pe sprinter - pagina 4 - club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: