Astăzi aș vrea să vorbesc despre cheltuieli, nu, nu voi dezvălui motivul pentru apetitul sporit al bulei, dar vă voi spune despre înlocuirea sondei Lambda.
Scurt fundal
Chiar și în toamnă am observat că balonul a început să vâneze benzină. Nu m-am gândit cât de mult apetitul a crescut, dar am crescut apetitul. De exemplu, înainte de rezervorul de benzină am fost de ajuns pentru aproximativ 650-700 km de-a lungul autostrăzii. Iar toamna, după ce a ajuns deja la Centura de la Moscova (aproximativ 500 km), semnul de combustibil a luat foc.
Apoi m-am ghinionat pe experimentele cu TwinPort, iar injectorul cu accelerația sau cel care nu a curățat.
Dar cum ar fi trebuit să știți la sfârșitul iernii, am curățat amortizorul, injectorul și debitul a fost încă ridicat. Experimentele au arătat că orașul a barbotat 10 litri, iar în afara orașului aproximativ 6-7. Într-un ciclu mixt de circa 9 litri. Pentru motor în 1.2 litri - un pic prea mult.
În primăvara anului am decis să puzzesc această problemă. Am vizitat diagnosticul. Specialist pentru o lungă perioadă de timp în care a măsurat ceva, a verificat, a urmărit. Ca urmare, a declarat că nu a fost un lucru rău pentru a schimba lumânările (am fost vechi, după spălarea injectorul eu sunt noi si nu au blocat, dar costul lor a fost aceeași ca și cu vechi), filtrul de aer (l-am, de asemenea, un fel de ca mine în toamna) și un pic copleșit cu trecerea de la stat la stat o sondă lambda, și viața nu mai mică, și cel mai probabil el este obosit. Și așa criminal, sau ce nu este. Dați 700 r. 8)
Am prins foc prin înlocuirea senzorului de oxigen (este, de asemenea, o lambda). Electric a sfătuit Denso.
Și aici sunt în existență. Înainte de weekend. În prezența senzorului a fost Delphi, Denso și a trebuit să aștepte câteva zile. S-a decis, senzorul Delphi a fost cumpărat pentru 3400r.
Din Internet am aflat că nu este foarte ușor să deșurubați senzorul și că oamenii de multe ori taie firele de la vechiul senzor, cel puțin cumva să-l deșurubeze, bine, sau trebuie să cumperi o cheie specială cu un slot pentru fir.
În satul nostru mare, căutarea unei chei speciale a fost lenea (și nu faptul că căutarea ar fi avut succes), și a fost păcat să strici vechiul senzor, nu știi niciodată ce.
Din fericire în iarnă am cumpărat o cheie simplă pentru a strânge în mod corespunzător senzorul de temperatură anti-îngheț și era ideal pentru senzorul de oxigen (cheia era la 22). O ambuscadă: cum rămâne cu firele?
A fost decis să se facă un slot pe cont propriu. Lama era utilă pentru tăierea plăcilor, este bine atunci când casa este reparată.
instrumentul principal în procesul de fabricație
Metalul era suplu și destul de bine tăiat. 10 minute de efort și voila ...
puteți răsuci 8)))
Singurul lucru care a alarmat a fost probabilitatea ca cheia să se desprindă de forțele de la locul tăiat. Temerile au fost confirmate. Senzorul vechi nu a fost răsucite în niciunul, caseta WD nu a ajutat deloc. Apoi am decis să încălzesc puțin motorul. Pe cald este mai bine să deșurubați totul, totuși, și recomandăm să-l deșurubați pe unul rece. El a dat motorul să funcționeze până când sa încălzit până la 70 de grade și a început să lucreze din nou. Dar, la fel cum senzorul sa încălzit, cheia mea de casă sa încălzit și, sub influența temperaturii și efortului, sa răspândit. A fost necesar să facem ceva.
În cel mai apropiat magazin de articole de îmbrăcăminte am cumpărat o pereche de cleme și am scos-o de la capătul cheii.
Din casă a adus o cheie mare reglabilă și a răsuci-o pentru capătul opus al articolului de casă.
nu un ajutor slab
Senzorul a cedat. Am fost fericit, pentru că am început să particip la gândul de a da această lucrare profesioniștilor pentru pradă 8).
Vedere veche Bosch de sus
Noul senzor a fost instalat în locul celui vechi și m-am dus la circuitul de testare pe un traseu de 100 km.
După cercul de încercare, m-am dus la benzinărie pentru a afla care este debitul exact. Consumul a rămas neschimbat. În plus, după ce am pornit motorul, un bec rău mi-a ars. Au venit.
Ei bine, recent am cumpărat OP-COM. Scanarea a arătat o eroare la încălzirea senzorului de oxigen și o eroare în citirile sale. Iată cele și senzorul pentru 3400r. Despre dezbaterea mea cu existența, nu voi scrie, dar cu durere în jumătate mi-au dat bani înapoi. Cel mai bun lucru este că am luat articolul după disponibilitate, dacă l-am luat sub ordin, atunci banii mei ar fi plâns. Pentru a risca și a mai ordona un astfel de denigu, nu a existat nici o dorință.
Internetul a venit din nou la salvare. Oamenii au pus senzori VAZ în locul rudelor și toți muncesc. Senzorul VAZ costă aproximativ 1000r și, conform kulakilor de internet, nu diferă de cel original. Nu a fost. A alergat la magazine în căutarea unui senzor extern similar pe original. A existat o altă nuanță, am avut nevoie de un senzor cu 4 fire și o rezistență la încălzire de aproximativ 10 ohmi, deci este mai bine să luați un tester cu dvs.
măsurați două fire albe
Și aici în magazinul BBC am cumpărat un senzor Bosh (în original, de asemenea, Bosh) pentru 1200r cu o rezistență de încălzire de 10 ohmi (originalul pentru o rezistență la rece este același). Numărul senzorului: 0258006537
Senzor Bosch pentru VAZ
Ei bine, cu siguranță ca mine
La domiciliu, am tăiat cu tărie chipul de la senzorul VAZ și de la cel original și sudăm senzorul VAZ cu cipul original. Culoarea firelor este aceeași, polaritatea albului nu este importantă (două fire albe sunt încălzite), lipite la acid.
sigilate și zazalirovano
Instalăm senzorul colectiv de fermă în locul său legal. Începem motorul și ... totul funcționează.
OP-COM verificați citirile:
- valoarea minimă este de 0,08v (nu este permisă mai mult de 0,2)
- valoarea maximă de 0,8v (permisă nu mai puțin de 0,7)
A fost confuz doar că corectarea injecției scade puternic și uneori atinge 12% în primele secunde dacă apăsați pedala de gaz, raza de ralanti nu este mai mare de 6% (nu mai mult de 25, apoi eroarea de evacuare).
De data aceasta nu m-am grabit cu concluziile, am hotărât să scot rezervorul în stilul orașului. În timpul testării, nu au apărut erori, senzorul funcționează corect, dar numai consumul a rămas la același nivel (10 în oraș, 9 în ciclul mixt).
Ei bine, ca de obicei, a primit o altă experiență plătită, și soluția problemei, ca și înainte, nu.
Pret de emisiune: 1 200 ₽ Kilometraj: 90000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: