Și acum nu sunt rece sau un încălzitor antigel pentru trei copeici)

Bună ziua tuturor. De bine-cunoscut faptul că motoarele TDI sunt reci. Iarna trecută, am simțit-o, deși nu atât de direct, dar totuși, încălzirea a durat mult timp, iar atunci numai atunci când te miști, nu te baza pe încălzirea pentru a 20-a.







Am venit cu ideea de a realiza încălzirea antigelului prin principiul încălzirii pe tur. Săpat în cataloage, am găsit o soluție excelentă: flanșe Vag, cu găuri sub dopuri. Am scris numerele de catalog, le-am comandat, le-am luat pe drum!
Ideea este asta. Aparatul se taie în conducta de ramificație regulată a sistemului de răcire înainte de a intra în aragaz. După pornirea motorului, apăsați butonul care controlează releul cu temporizatorul, care la rândul său controlează cele două relee de putere sub capotă. Timerul este setat la 10 minute. Alimentele sunt livrate la dopuri, iar la rândul lor încălzesc antigelul. care este circulat forțat de o pompă regulată. Voila. După 10 minute, temporizatorul oprește încălzirea, iar motorul (deja încălzit până la 70 de grade) se încălzește.







TOTAL: în această dimineață la start-up în afara a fost -15 grade.
După 5 minute de lucru la XX cu dispozitivul pornit, aerul cald a venit de la duzele sobei. Am plecat. după 5 minute, temperatura motorului de-a lungul săgeții a fost de 80 de grade, o suflare caldă de aer a suflat din duze. Cabina este caldă și confortabilă!

Păi, câteva fotografii. (imaginile funcționează, astfel încât firele sunt "goale", totul a fost tăiat în ondulații, izolat, protejat cu siguranțe), deci totul este super duper.

Pret de emisie: 4 500 ₽ Kilometraj: 61000 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: