Servodirecția electrică este un dispozitiv special care asigură reducerea forțelor aplicate asupra cârmei, necesare pentru manevrele de pe șosea. După instalare, conducerea este mult facilitată, iar în situații extreme, șansele șoferului de a reuși să se întoarcă și de a evita un accident sunt majorate. Acest dispozitiv este utilizat în mașini și camioane, precum și în microbuze.
Datorită fiabilității sale, ușurința de utilizare și eficiența servodirectiei este foarte popular și este folosit de un număr foarte mare de șoferi care nu doresc să strice impresia proasta gestionare unic.
Acest dispozitiv funcționează după cum urmează: atunci când rotiți cârma, efortul antropic este transferat la mecanismul de cârmă. Senzorul de cuplu transmite valoarea acestei forțe la unitatea electronică și sunt trimise și informații despre unghiul de virare precum și despre viteza vehiculului. Unitatea electronică procesează datele recepționate și, pe baza formelor de procesare, semnalul forței necesare. Acest semnal este transmis către dispozitivul de acționare, după care se determină cuplul necesar și se transmite pe arborele sau șina cârmei.
După ce am studiat principiul amplificatorului de putere electrică, putem concluziona că este destul de simplu și, prin urmare, acest dispozitiv consumă o cantitate rezonabilă de energie.
Servodirecția electrică constă dintr-un număr mic de elemente, dintre care principala - patru. Acesta este un modul de control, un senzor de cuplu, un reductor și un motor electric. Sarcina cutiei de viteze este de a oferi suport direct sistemului de direcție, iar senzorul de cuplu monitorizează cuplul specificat de șofer, precum și puterea câștigului.
Servodirecția electrică poate funcționa în mai multe moduri. În modul de cotitură funcționează de motorul electric.
În modul de rotație la viteză mică, este activat un sistem de control care asigură formarea cuplului maxim.
La rotirea la viteza mare, sistemul de control functioneaza, dar acum se produce cuplul minim.
Când roțile revin la poziția de mijloc, sistemul de control asigură formarea cuplului necesar și corecția poziției roților.
Există, de asemenea, trei niveluri de susținere a servodirecției (câștig). Modul normal (suport complet) funcționează atunci când toate informațiile necesare intră în sistemul de control. Limitarea suportului este furnizată atunci când informațiile sunt primite, dar nu și integral. Dar lipsa de sprijin apare în cazul unui mecanism defectuos.
Dacă vorbim despre defecțiuni, reparația dispozitivului de amplificare electrică a cârmei poate fi cerută în mai multe situații. Desigur, reparația este necesară în absența completă a dispozitivului, dar pot fi cazuri mai puțin grave, dar demne de remarcat.
Deci, ar trebui să meargă la magazin organism, în cazul în care aplicarea de efort egal este managementul inegală (rezistența variabilă se întoarce spre dreapta și spre stânga). semn rău este un sentiment de șoc în volan în gestionarea, precum și sensul de vibrație așa cum se rotește. Nu poți ieși fără o atenție și sunete străine făcute de volan, cum ar fi zgomotul sau scârțâind.
Ca orice alt mecanism, servodirecția electromecanică necesită o atitudine specială, atentă. Deci, componentele electronice ale mecanismului nu trebuie expuse la umezeală sau la temperaturi ridicate, iar ansamblul coloanei de direcție trebuie să fie protejat de orice deteriorare posibilă. Dacă se încadrează toate elementele nodului trebuie înlocuite.
În plus, în nici un caz nu trebuie să trageți cablajul în nici un scop sau să atingeți conectorii conectorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: