sigiliu GUR LIQUI MOLY - Servolenkungsoil-Verlust-Stop
- o seringă de 20 ml (dimensiunea cea mai potrivită);
- una goală și jumătate (găsită în garaj).
Înainte de a înlocui sub-axul, puntea față pentru a facilita rotirea cârmei.
Seringa pompase uleiul până la nivelul grilajului de filtrare (nu o permite mai jos) pentru a scurge intrarea de retur.
Mai mult, am scos furtunul de întoarcere și am pus sub el o sticlă tăiată pentru a scurge șlamul vechi (în caz contrar nu poți să-l suni).
Prin rotirea cârmei de la oprire până la oprire, restul tulburelii a fost golit din rezervor, însă lăsând piesa în furtun pentru a evita aerisirea întregului sistem după ce a fost turnat unul nou.
Am scos rezervorul pentru a curăța murdăria care se acumulase acolo.
Am încercat să spăl murdăria cu un dispozitiv de curățare a carburatorului (primul lucru care mi-a venit sub braț), dar nu a ajutat. Plasa interioară trebuie îndepărtată, iar rezervorul nu este îndoit.
Încă de la locul de conectare cu tubul uleiul de ulei, și pentru o lungă perioadă de timp și a fost tot .... Am curățat-o pentru profilaxie.
În continuare, pe schemă. Înainte de începerea inundării, lichidul a fost conectat la orificiul de intrare al orificiului de retur, capacul de la acul medical dispus ideal.
Umplut într-un nou rezervor de ulei până la nivelul maxim și a început să răsucească cârma (mașina nu a pornit), urmărind lichidul care fuzionează de la întoarcerea în sticlă. De îndată ce lichidul a atins un minim, a turnat mai mult ulei și a răsturnat din nou cârma. Această procedură se efectuează până când uleiul proaspăt de la furtunul de retur iese. De îndată ce sa întâmplat acest lucru, puneți furtunul la loc, aduceți nivelul uleiului și, deja în mașina rănită, răsuciți volanul pentru umplerea finală a sistemului GUR cu lichid.
Și în cele din urmă a umplut sigiliul LIQUI MOLY conform instrucțiunilor. În timp ce schimbările nu sunt vizibile, dar sper să obținem eficacitatea și calitatea mărcii eminente. După o săptămână sau două, vom vedea.
Ca rezultat:
- ulei ZIC ATF-3 - 455 ruble;
- Sealer GUR LIQUI MOLY - 551 ruble;
- seringă medicală pentru 20 ml. - 12 ruble.
Etichetă de preț: 1 018 ₽ Kilometraj 138450 km
Ca 22 Share: Urmați această mașină
Prev Identificarea încrederii punții față și prevenirea rulmentului cu bile Următorul Înlocuiți brațul suspensiei din față dreapta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: