Motocicleta RUSH, nimic inutil. Partea întâi.
Mai recent, am scris câteva cuvinte care au luat pe un test complet de jachetă de piele ieftina in „DrayvBayk“. Evaluați argumente pro și contra într-un mediu urban, am împărtășit impresiile cu cititorii, dar au auzit zeci de comentarii, cu o cerere de a nu fi limitată la o revizuire formală și să continue să funcționeze în scopul de a oferi o înțelegere completă a brand-ului, confortul și factorul de siguranță.
Prin urmare, sa decis să plece într-o jachetă în Europa. Sunt de acord, mototurismul și câteva mii pe vremea de primăvară - acesta este un test serios pentru orice lucru, și cu atât mai mult pentru echipajele orașului.
Dar vom începe cu câteva linii care descriu parametrii de bază. Primul și cel mai important este prețul. La momentul testului, jacheta atârna în magazin pentru 12990 de ruble. Ce se oferă pentru acești bani? La prima examinare, jacheta este făcută din piele groasă, vopsită în alb și negru. inserturi de protecție dorit inițial pentru a elimina și a pus pe un raft și exploata EKIP broască țestoasă, dar uita la elementele cu strat dublu, o protecție foarte sensibil pentru spate, coatele, umerii și zonele de coaste față și spate, această idee a fost abandonată.
Pe antebrațe, pielea cu perforații și inserțiile textile de mai sus, care asigură accesul la aer pentru locurile "fierbinți", aceleași inserții sunt pe laturi. Ventilația suplimentară poate fi asigurată prin deschiderea fermoarelor pe manșoane. Fixarea este asigurată de Velcro pe încheieturi. După aproape zece mii de kilometri, nu au fost încurcați. Pe guler, fixarea este de asemenea velcro; care îi place -, spre deosebire de butoane, este posibil să se fixeze cu ușurință în mănuși. Reglajele "sub dimensiunea" într-o haină aproape nu sunt prezente - doar centurile de fixare. Dar pielea - nu este vorba de textile, este necesar să alegeți odată că echipa este potrivită.
În primul rând, am decis să încercăm o jachetă pe un turist. După ce am găsit locul deja tradițional de teleportare la autostrăzile germane, am măturat cu o viteză de aproximativ 300 de kilometri pe oră. Conditiile meteorologice au fost favorabile, iar intrebarile la tinuta nu au aparut. Totul este normal, nu suflă, nu navighează și nu mișcă mișcări.
Pentru puritatea experimentului, am testat sacoul numai pe un tricou, fără lenjerie de corp termică, pulovere și așa mai departe. În astfel de condiții, intervalul real de temperatură de funcționare este +15. 25. Trebuie să se înțeleagă că prin utilizarea încălzirii este posibil să se transporte la temperaturi la zero și să fie dezactivată, la o temperatură de +30. Dar acest lucru nu este un experiment, avem nevoie de date curate.
După cum sa menționat mai sus, multe dintre aceste calcule nu este suficient, și că ar putea întâmpla cu noul equipo câteva mii în „camera“ condiții. Așadar, sa hotărât ca în primăvara europeană să se producă o ucidere dentară a echipajului de piele. În condiții în care temperatura în timpul zilei poate varia de la +5 cu ploaia și grindina până la +30. Da, este de obicei trimis la un veșmânt turistic specializat, dar suntem asasini, și apoi du-te la geaca de piele de sport, mulțumesc lui Dumnezeu fără „cocoașă aerodinamică.“
Deci, dat fiind: traseul Greciei-Germania, două motociclete - aur și cruce-buster, turistic și tourenduro, cu protecție împotriva vântului și fără el. Pe drum munții, ploile, soarele arzător, grindina, vântul și altceva. Husă de ploaie - numai în caz de ploaie lungă, lenjerie termică numai în frig.
Ah, aici a fost pokatushka! Zece zile și câteva mii de kilometri! Este cald, e rece, în munții din România ploaia este înlocuită de soare o dată la zece minute!
Pentru fanii de patinaj fără balaclava notează că această afacere la temperaturi sub +20 nu este gheață. Mai exact, doar "gheață"! Între guler și casca, vântul va găsi o lacună în orice scenariu, indiferent de aterizare.
În timpul călătoriei, jacheta a fost complet șterse de multe ori, transformându-se într-un cimitir de insecte care au fost spălate de furtuna de la München. Mai ales nu a fost curățat și nu a fost șters, dar a fost așezat calm pe asfalt, când a fost necesară inspectarea motocicletelor.
Înapoi în Moscova, am început să călătoresc cu un rucsac, dar nu au fost găsite urme de curele. Și, în general, ca rezultat al testului, pielea păstrează bine vopseaua, urme mici pe cusăturile de culoare albă în locul frecarii permanente indică mai degrabă o uzură naturală și pot fi văzute numai după o examinare atentă.
Trimiteți-le prietenilor: