Ridicați un corp de oază de o pâine de 60 mm

Înainte ca corpul ascensorului să citească articolele smirnoffroad.ru/vnedorozh...a-etapy-stroitelstva.html. www.drive2.ru/l/2071235/
Mă gândeam să fac un lift de corp? Fa-te sau încredere în profesioniști?






Am decis să o fac singură, pentru un motiv bun, am cumpărat un garaj, trebuie să învăț eu ceva.

Comandat în magazinul online www.uaz-design.ru:
1. Ascensor al corpului 2206, 3741 (452) (60 mm) - 2600 ruble.
2. Spacer de mecanism de control РК 452 (60 mm) 980 р.
3. Tije de extensie ale unui punct de control 452 (40-70 mm) RUR 450 r.
4. Cablu de prelungire a tractatorului de frână de aspirație 452 - 230 r.
5. Arcurile cu lățime de ridicare 3741 (452) (40 mm) - pentru 2 seturi de 2700 r. (cu suspensie de ridicare mai târziu)
Pentru comanda a ieșit 6960 de ruble. + Comisionul Sberbank 208,8 r. + livrare prin ZHDE 570 p.
Un total de 7738,8 r. (fără ascensor set de izvoare - 5038.8 ruble).

Deci, la început a început să dezasambleze podeaua în habitaclu, deoarece podeaua este acoperită cu placaj și altfel nu puteți ajunge la șuruburile fixării cadrului. Când l-am dezasamblat, am avut niște emoții, "FACE E *** OE!". Toate placajul era umed, apa era sub penofol, iar în locurile în care apărea rugina. Adică, în timpul verii podeaua nu se usucă, apa se acumulează sub ea.

Și astfel, înainte de a dezmembra șuruburile, a scos bateria.
Corpul este atașat la cadru cu 10 șuruburi. A deșurubat șuruburile vechi cu 10 mm, a forat găurile de șuruburi de 12 mm, le-a înlocuit cu șuruburi noi, astfel încât corpul nu sa mișcat de pe cadru.

6 șuruburi în habitaclu







2 - în spatele arcurilor roților din față

2 - la picioarele șoferului și pasagerului și sunt mai lungi decât restul

Apoi trebuie să dați lichidul de răcire. Nu am putut deșuruba dopul de golire. El a deconectat furtunul aragazului și a drenat antigelul.

El a deconectat dispozitivul de fixare a furtunului de la fasciculul frontal și la conectat mai mult timp, astfel încât furtunul să nu interfereze

Decuplați angrenajele manetei cutiei de viteze ...

... și forța de întărire a frânei

de asemenea, a detașat atașamentul pârghiei Republicii Kazahstan

Deconectați suporturile superioare ale radiatorului
Deconectați cablul de la întrerupătorul frânei de mână
A desprins coloana de direcție din caroserie și a deșurubat capacul de praf de pe podea.
Am studiat lungimea firelor motorului și a maselor de pornire, nu trebuiau prelungite.

El a pus roțile sub roți, astfel încât mașina să nu se miște. Și, în cele din urmă, a început corpul.

Ridicarea a început cu o parte din spate a mașinii un cric standard, care a pus un bar.

Trageți ușor, la rândul său, fiecare șurub, puneți distanțierele, întoarceți șuruburile și nuciurile nazale. Bineînțeles că a trebuit să pun un bara de siguranță, dar am uitat de asta.

În același mod, el a ridicat centrul și fața corpului și a pus distanțierele, apoi a extins toate piulițele.

Apoi puneți totul în locul său.

Am pus distanțierul sub pârghia Republicii Kazahstan

Fitingurile furtunului sobei nu au ajuns la locul său, astfel încât, pentru a nu extinde furtunul, au fost forate două găuri și au fost înșurubate într-un loc nou.

Mai jos coloana de direcție, l-am întors și a pus-o sub o bucată de cauciuc de la camera, astfel încât este fixat temporar pe podea (în viitor, în continuare va remodela și izola etaje). Suport de coloana de direcție a mers în jos exact la fel de mult ca organism de ridicat - până la 60 mm.

Un tub de profil de 60 mm nu a găsit pentru a fixa coloana de direcție, asamblat un astfel de designer.

Am ajustat parantezele superioare ale radiatorului în poziție.

Liftul corpului a fost planificat să se facă la o înălțime mică, pentru a nu ridica mecanismul de direcție și mânerul frânei de mână. Mânerul frânei de mână a coborât. Gama mișcării sale a devenit mai mică, dar o poți folosi.

Ei bine, aproape totul! Umpleți lichidul de răcire, puneți bateria și puteți merge.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: