„ImportTehProduktsiya“ Compania este cel mai mare furnizor de piese noi pentru echipamente pentru constructii si motoare de astfel de branduri populare precum Hyundai, Komatsu, JCB, ISUZU etc. Pentru consumatorii din Rusia. Anii de experiență și de bună reputație au permis companiei să dezvolte și să pună în aplicare o strategie neizmennue fructuoasă și de cooperare pe termen lung cu atât furnizorii externi de piese de schimb pentru utilaje de construcții, precum și cu clienții din diferite regiuni ale Rusiei.
Mult, desigur, depinde de clasa masinii, stilul de conducere si serviciul. Dar asta nu e tot. Cu bună funcționare fără accidente grave, de regulă, corpul mașinii rămâne în stare bună. Aceasta este o veste bună, deoarece este cel care este partea cea mai scumpă.
Și ce zici de șasiu, cutie de viteze, atașamente și cu motorul însuși? Pe baza experienței, pot spune că o mașină cu kilometraj de 200 mii kilometri va necesita, probabil, o reparație parțială a motorului și a transmisiei automate. înlocuirea componentelor sistemului de suspensie și a sistemului de frânare. La mecanic, se va adăuga o înlocuire a ambreiajului, iar motorina nu va avea un sistem de combustibil mai bun.
Se pare că aproape orice site va fi supus, cel puțin, unei reparații medii și chiar înlocuire. De regulă, o cursă de 200 de mii de kilometri de toate, pentru etanșare și garnituri, și există o mare probabilitate ca o mașină să se scurgă în mod constant nu numai sistemele de combustibil, frână și de transmisie, dar, de asemenea, amplificatoare si alte echipamente.
Și cât costă munca minimă? În funcție de prețul mașinii în sine, costurile de înlocuire a pieselor uzate pot varia de la 65 la 160 de mii de ruble sau mai mult. Numai înlocuirea ambreiajului este, în medie, 35-50 mii ruble, elementele de suspensie - de la 10 mii și mai mult, sistemul de frânare - 20-30 mii de ruble.
Dar acestea sunt prețurile pentru o mașină ieftină. Întreținerea clasei de mijloc și de afaceri va fi și mai scumpă. Deci, ce să faceți: reparați sau vindeți o mașină cu kilometraj de 200 de mii de kilometri. Dacă vă puteți repara în mod independent în garaj, acest lucru va economisi foarte mult. Dar dacă sunteți departe de acest lucru, nu mai are sens să investiți într-o mașină. După reparație, acesta va fi doar "în mișcare", iar atunci când îl va vinde, nu va fi mai scump.
Dacă ați decis să vă despărțiți de ea, ce vă puteți aștepta? Chiar și pentru o astfel de opțiune există cumpărători, deoarece mulți oameni servesc mașina în sine. În ceea ce privește prețul, atunci, în medie, va fi de 20-25% din costul mașinii noi și, indiferent de motorul său: benzină sau motorină. Aici, o mare parte din rolul său este jucat de starea sa tehnică generală.
În general, pentru o mașină, cursa de 200 de kilometri nu este limita. Cu o funcționare corectă și o întreținere în timp util, mașinile pot merge mult mai mult. Dar aceasta este o poveste complet diferită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: