Diagnosticarea capului cilindrului și cauzele unor probleme
Se înțelege că dezvăluie adevărata cauză a eșecului nu este întotdeauna ușor, ca urmare a deformării de sarcină la temperaturi ridicate are loc alte elemente care trebuie, de asemenea, să fie înlocuit.
Doar Service-Motors dispune de echipamentul de diagnosticare necesar, un personal de masterat profesionist și o gamă largă de instrumente specializate care vor identifica rapid cauzele problemelor și vor repara unitatea capului cilindric.
Prin galeria de ulei chiulasei testat pentru lubrifierea calendarul de elemente cum ar fi o camă, culbutor, supapă.
Aici sunt localizate canalele necesare pentru admisia amestecului de combustibil-aer și apoi evacuarea gazelor de eșapament. Nu uitați de trunchiul sistemului de răcire.
De fapt, la fiecare 200 mii de kilometri resursa de lucru este epuizată și este necesară repararea capului cilindrului și înlocuirea pieselor uzate sau a întregului bloc. În cele mai multe cazuri, repararea este necesară din cauza supraîncălzirii, deoarece sarcinile de temperatură constantă duce la funcționarea defectuoasă a întregului motor, iar acest lucru se datorează de combustibil și ulei de depășire, există o moduri de schimbare, etc.
Dar pentru a repara unitatea cilindrică, este necesar să se respecte pe deplin tehnologia de dezasamblare și, de asemenea, asamblarea până la cele mai mici detalii.
În serviciul nostru auto vor fi capabili să identifice rapid cauza și consecințele defectării și abia apoi să rezolve problema reparării capului cilindrului în Krasnoyarsk și înlocuirea în cel mai scurt timp posibil.
Caracteristicile reparației
Multe părți și părți ale capului cilindrilor sunt prelucrate din fabricație și fabricate din metal fragil. Prin urmare, în timpul dezasamblării, trebuie luate măsuri de precauție.
Șuruburile strânse necorespunzătoare duc la scurgerea lichidului de răcire și a supraîncălzirii motorului. Foarte des, avionul este îndoit, mai ales pentru brandurile sovietice și ruse, deci este necesară înlocuirea capetelor.
De multe ori, scaunul supapei zboară și există un bate în timp ce motorul este în funcțiune. Pistonul și manșonul pot fi rupte și trebuie înlocuite complet, la fel ca întregul bloc.
Deseori există microcrackuri între supape, care afectează procesul de răcire a motorului.
Dacă există probleme în sistemul de răcire, capul este înlocuit.
Starea bucșei supapelor este determinată cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare și un micrometru. Ventilul nu trebuie să fie slăbit și uzat, deci este mai bine să îl înlocuiți.
Defectele care nu sunt supuse reparării
Fiecare dintre clienții noștri pot fi siguri că în service-motoare vor putea găsi adevăratul motiv și repara repede capul cilindrului din Krasnoyarsk fără supraîncărcare. Dar, uneori, eșecul este asociat cu unele defecte, ceea ce va duce la necesitatea de a înlocui complet întregul ansamblu.
În capul cilindrului din fontă se pot produce fisuri în șa scaunului supapei și este aproape imposibil să se obțină etanșeitate completă.
Este dificil să scoateți fisura în canalul de admisie și evacuare al capului, precum și unde se ascunde în cabina din față.
Pentru a preveni acest lucru, fiecare șofer trebuie să-și amintească faptul că este mai bine să contactați imediat centrul nostru de service auto pentru a rezolva rapid problema unei astfel de unități de motor atât de importante ca cea a cilindrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: