Inițial Adăugată pe site de Egor_Che
În general - în salonul din stânga volanului, în același loc în care comutatorul "oprit / dimensiuni / faza scurtă" ar trebui să fie o roată pentru reglarea verticală. Există, de asemenea, o roată pentru reglarea luminozității panoului de bord și a radioului.
O reglare mecanică, așa cum sa spus deja, în farurile de bloc în sine.
Și am o altă întrebare pentru aceleași faruri. Știe cineva dacă există kituri de xenon sub lumina reflectoarelor pentru luminile de trecere / de mers? Astfel încât să nu forați orice găuri și să nu mutilați mașina. Pentru toți cei care se montează în mod regulat. Ei bine, poate, în afară de blocurile de aprindere. Adică, capacul farului a fost exact același ca și cu halogenul închis, iar cablajul era în conectorul standard. Sau, poate, cineva are experiența unei astfel de modificări?
Inițial nu voi schimba nimic, dar a doua zi am schimbat dimensiunile arse și am pus lumini puternice cu LED-uri. În timp ce dimensiunile globale erau normale, se părea că acestea erau galbene strălucitoare, iar halogenții fasciculului de întâlnire erau albi. Acum, dimpotrivă, se pare că halogeni strălucesc în galben. Și vreau o lumină uniformă, omogenă. A apărut o întrebare.
Pentru mine este mai ușor cablarea, dacă este necesar, să scoateți din grupul de contact și să-l introduceți după aprindere decât să deformați carcasa farului.
Mesaj de la TSIRKACH
E tot gunoiul. La mine și de obicei a strălucit ca și când alb, în dimensiuni, erau lămpi cu incandescență. Și când am pus LED-urile - totul sa schimbat. A devenit imediat clar că halogeni nu pot să strălucească alb. )))
Mi-am cumpărat un tip de OSRAM. Ele nu strălucesc în alb ca LED-urile. Aici aveți nevoie de 5-6 mii de Kelvin, nu de 4300.
Prin urmare, trebuie să alegeți fie xenon, fie LED. Dar LED-ul pentru faza scurtă este prea scump și rămâne doar xenon)))
Inițial Adăugată pe site de Egor_Che
În general - în salonul din stânga volanului, în același loc în care comutatorul "oprit / dimensiuni / faza scurtă" ar trebui să fie o roată pentru reglarea verticală. Există, de asemenea, o roată pentru reglarea luminozității panoului de bord și a radioului.
O reglare mecanică, așa cum sa spus deja, în farurile de bloc în sine.
Și am o altă întrebare pentru aceleași faruri. Știe cineva dacă există kituri de xenon sub lumina reflectoarelor pentru luminile de trecere / de mers? Astfel încât să nu forați orice găuri și să nu mutilați mașina. Pentru toți cei care se montează în mod regulat. Ei bine, poate, în afară de blocurile de aprindere. Adică, capacul farului a fost exact același ca și cu halogenul închis, iar cablajul era în conectorul standard. Sau, poate, cineva are experiența unei astfel de modificări?
Inițial nu voi schimba nimic, dar a doua zi am schimbat dimensiunile arse și am pus lumini puternice cu LED-uri. În timp ce dimensiunile globale erau normale, se părea că acestea erau galbene strălucitoare, iar halogenții fasciculului de întâlnire erau albi. Acum, dimpotrivă, se pare că halogeni strălucesc în galben. Și vreau o lumină uniformă, omogenă. A apărut o întrebare.
Pentru mine este mai ușor cablarea, dacă este necesar, să scoateți din grupul de contact și să-l introduceți după aprindere decât să deformați carcasa farului.
Numai cu înlocuirea lui Far. La domiciliu Bi-Xenon. Cu toate celelalte (Adaptare, cablaj, senzor de nivel al autovehiculului, module de comandă a farurilor din dreapta și din stânga) Opțiune cu colhoz-xenon Motorul ștergătorului este spart
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: