Cu toate acestea, astfel de situații pot fi evitate. Acordați atenție unui alt document, a cărui compoziție corectă vă ajută să evitați multe probleme. Aceasta este o confirmare de expediere. În ea sunt prescrise toate caracteristicile principale ale încărcăturii, inclusiv evaluarea acesteia. Acest document confirmă faptul că mărfurile sunt acceptate de transportator pentru transport. La rândul său, lipsa unei chitanțe de la expeditor poate deveni baza pentru refuzul de a compensa orice fel de daune. Aș dori să menționez că practica arbitrajului nu este în favoarea persoanelor care neglijează compilarea documentelor obligatorii
Nu există un răspuns fără echivoc la întrebarea dacă merită asigurată încărcătura sau responsabilitatea transportatorului de mărfuri față de expeditor. Faptul este că, potrivit legii privind transportul și expedierea, transportatorul nu este obligat să asigure transportul. În plus, expeditorul nu are dreptul să încheie un contract de asigurare a încărcăturii în numele clientului, cu excepția cazului în care este prevăzut în mod expres în expediția de transport 4.
Rețineți că legislația nu prevede asigurarea de răspundere civilă. Și, după cum arată practica instanței, astfel de contracte de asigurare încheiate sunt considerate nul și neavenite 5.
Cu toate acestea, este permisă încheierea de contracte de asigurare voluntară pentru răspunderea pentru prejudiciu, dacă această asigurare este o condiție pentru contribuabil să desfășoare activități în conformitate cu obligațiile internaționale ale Rusiei sau cu cerințele internaționale general acceptate. Iar cheltuielile sub formă de prime de asigurare în cadrul acestor contracte sunt luate în considerare la impozitarea profiturilor. Acest lucru, în special, este evidențiat de autoritățile fiscale
Aș dori să menționez că este mai bine să asigurați o încărcătură deosebit de valoroasă, mai ales că aceste cheltuieli nu cauzează dispute cu autoritățile fiscale.
Contabilitatea și impozitarea transportatorului de mărfuri
Valoarea despăgubirilor care trebuie plătite de către client, la stabilirea bazei de impozitare pentru impozitul pe venit contabilizate ca cheltuieli non-exploatare 7. Atunci când se aplică în scopuri fiscale a contabilității de angajamente cheltuiala este recunoscută la data recunoașterii de către valoarea compensației pentru daune.
Bineînțeles, transportatorul de mărfuri are dreptul de a recupera pierderile din partea celor vinovați. Dacă va fi condamnat angajații proprii, este posibil să se păstreze prejudiciul din venitul său în cazul în care același subcontractant defect, în prezența a documentelor originale executate în mod corespunzător, au o șansă de a obține o rambursare a deciziei instanței va fi recunoscută. Dacă acestea nu sunt, atunci, așa cum sa menționat mai sus, practicile de arbitraj clasați față de clienții dezordonate.
Compania "Camomile" a încheiat expedierea contractului de transport, prin care se angajează să transporte mărfurile în nume propriu, dar pe cheltuiala clientului - compania "Dawn". În contract nu există restricții în alegerea transportatorului de marfă pentru contractul de transport, astfel încât livrarea bunurilor va fi efectuată de o terță parte - compania "Autotransportarea". Costul serviciilor terților nu este compensat de compania "Romashka". Costul bunurilor este de 2 000 000 rub. Costul serviciilor Romashki este de 236 000 de ruble. (inclusiv TVA de 18% - 36 000 de ruble). Costul serviciilor de "Autotransport" - 118 000 de ruble. (inclusiv TVA de 18% - 18 000 de ruble). În timpul transportului parte a încărcăturii pentru suma de 500 000 de ruble. a fost pierdut. Pretenția companiei "Dawn" a fost acceptată și executată de compania "Romashka". Afirmația "Camomiles" până la "Transport rutier" a fost ultima dată luată în considerare și nesatisfăcută. Compania "Camomile" a recunoscut corectitudinea "autotransportului".
Conform termenilor contractelor, companiile "Romashka" și "Autotransporturi" primesc plăți la semnarea actului lucrărilor executate.
Contabilul companiei "Romashka" va face următoarele intrări:
- 2 000 000 ruble. - se ține seama de încărcătura clientului;
DEBIT 91-2 CREDIT 76
- 500 000 de ruble. - valoarea pierderii este recunoscută în alte cheltuieli;
- 2 000 000 ruble. - Costul mărfurilor este anulat din afara bilanțului.
a companiei "Romashka".
Se calculează o parte a remunerației, care nu beneficiază de „Daisy“, în legătură cu pierderea bunurilor:
236 000 × 500 000. 2 000 000 = 59 000 ruble.
Din cuantumul remunerației datorate, partea este deținută în mod proporțional cu valoarea mărfii nedorite:
DEBIT 51 CREDIT 62
- 177 000 de ruble. (236 000 - 59 000) - a primit o recompensă de la compania "Dawn" pentru livrarea de bunuri;
DEBIT 76 CREDIT 51
- 500 000 de ruble. - este indicată despăgubirile pentru daunele din cantitatea de mărfuri pierdute;
DEBIT 62 CREDIT 90-1
- 177 000 de ruble. - se reflectă implementarea serviciilor de transport;
DEBIT 90-3 CREDIT 68
- 27 000 de ruble. - la taxă se adaugă TVA;
DEBIT 26 CREDIT 60
- 100 000 de ruble. - sunt suportate costurile aferente serviciilor prestate de compania Autotransport;
DEBIT 19 CREDIT 60
- 18 000 de ruble. - TVA este inclusă în serviciile companiei "Autotransportarea";
DEBIT 68 CREDIT 19
- 18 000 de ruble. - TVA este declarată pentru deducere;
DEBIT 60 CREDIT 51
- 118 000 de ruble. - Compania "Autotransporturi" a fost achitată.
La problema asigurării de răspundere civilă.
Asigurarea de răspundere în temeiul contractului sau, așa cum se numește în mod obișnuit, asigurare de răspundere profesională, este un produs de asigurare foarte excepțional. Această exclusivitate îi este acordată printr-o instrucțiune strictă din lege: asigurarea riscului de răspundere pentru încălcarea contractului este permisă în cazurile prevăzute de lege (clauza 1, articolul 932 din Codul civil al Federației Ruse). În alte cazuri, adică nu sunt prevăzute de lege, un astfel de contract este nul (articolul 168 din Codul civil al Federației Ruse).
Prin urmare, după ce sa întâlnit în piața de asigurări oferă un expeditor de asigurare de răspundere profesională, un expeditor de mărfuri trebuie să evalueze pentru ei înșiși dacă sunt sau nu pentru a asigura costul lor de răspundere de litigii pe termen lung cu societățile de asigurare și costurile lor juridice respective.
Astfel, singura opțiune este asigurarea marfii în sine. Spre deosebire de asigurare de răspundere profesională în cazul în care obiectul de asigurare sunt interesele patrimoniale legate de riscul de răspundere a asiguratului pentru obligațiile care decurg din deteriorarea clientului, contractul, obiectul de asigurare a bunurilor (marfă) sunt interesele patrimoniale ale asiguratului (beneficiarului), asociate cu riscul de deteriorare, distrugerea, pierderea sau pierderea bunurilor ca urmare a accidentelor de transport și pericole, precum și activitățile conexe.
Cu toate acestea, încheierea unui contract de asigurare a mărfii în numele clientului este posibilă numai dacă este prevăzută în mod expres în contractul cu expeditorul (articolul 4 din articolul 4 din Legea nr. 87-FZ). Această regulă nu interzice transportatorului de mărfuri să încheie un contract de asigurare a încărcăturii în nume propriu.
Este important să ne amintim că răspunderea expeditorului de mărfuri ca o persoană care furnizează servicii legate de transport (alin. 1, art. 801 din Codul civil), este necesar să se facă distincția între răspunderea transportatorului, care oferă în mod direct servicii de transport. În primul rând, detaliind taxe expeditor și transportator se va aplica regula privind limitarea răspunderii (alin. 2, art. 6 din Legea № 87-FZ). În al doilea rând, în cazul în care expeditorul de mărfuri și operatorul de transport nu este o singură persoană, care detaliază funcțiile exercitate direct de către un expeditor și responsabilități de transport de marfă, punerea în aplicare a care are doar să organizeze, să-l ajute să transfere o parte din responsabilitate, în baza contractului cu clientul transportatorului. Cu toate acestea, în acest caz, transportatorul nu va primi o reclamație, ci un transportator însuși.
Denis Zaitsev, asociat senior la DS Law
Serghei Kartoshkin, avocat al Baroului "Muranov, Chernyakov și Partners"
În caz de pierdere sau deteriorare a mărfurilor expeditor de mărfuri compensează clientul prejudiciul efectiv, cu excepția cazului în care dovedește că pierderea, lipsa sau deteriorarea (sau deteriorarea) a încărcăturii a fost din cauza unor circumstanțe care expeditorul de mărfuri nu a putut evita și eliminarea care nu depinde de el (p. 1, art. 7 din Legea 87-FZ). În acest caz, sarcina este considerată pierdută în cazul în care nu a fost eliberat după expirarea treizeci de zile de la data expirării setului de livrare a contractului de expediere de mărfuri, și în cazul în care un astfel de contract pe termen nu este definit - într-un termen rezonabil necesar pentru livrarea mărfurilor și se calculează de la data acceptării expeditorii de marfă pentru transport.
Suma specifică a răspunderii transportatorului de mărfuri se determină fie pe baza valorii declarate în contractul expediției de transport, fie pe baza valorii actuale (documentate) a mărfii sau a părții pierdute a acesteia.
Clientul are dreptul să solicite de la transportator o compensație a profitului pierdut numai dacă bunurile nu au fost păstrate din cauza vina transportatorului de mărfuri (clauza 4, clauza 7 din Legea nr. 87-FZ).
De multe ori, în practică, companiile de transport de mărfuri implică terțe părți pentru executarea sarcinilor în temeiul contractului de expediere de mărfuri. Cine este responsabil pentru pierderea sau deteriorarea încărcăturii? Această problemă este reglementată în mod direct de Codul civil (art. 805 din Codul civil), potrivit căruia impunerea unui expeditor de mărfuri să-și îndeplinească obligațiile care îi revin în a treia parte nu scutește expeditorul de mărfuri de răspundere la client pentru executarea contractului.
Rețineți că, pentru a evita consecințele negative asupra părților la contractul de expediere expediție ar trebui să acorde întotdeauna atenție la elaborarea termenilor contractului.
Deci, pentru client (expeditor), este important să se stabilească contractul, de exemplu, următoarele atribuții forwarder: să încheie un contract de asigurare de bunuri; în caz de pierdere sau deteriorare a bunurilor a reveni la client înainte de a contravalorii plătite (dacă să includă în contract o astfel de condiție prevede în mod explicit în lege (paragraful 3 al articolului 7 din Legea № 87-FZ); .. să fie pasibil de o sumă mai mare decât este cerut de lege ( de exemplu, în plus față de a plăti clientului o penalizare în valoare de costul total al încărcăturii pierdute), precum și alte condiții.
La rândul său, este important ca expeditorul să descrie în mod clar obiectul contractului, să specifice o listă specifică de servicii pe care transportatorul de mărfuri este obligată să le furnizeze clientului.
În plus, este important ca expeditorul să prevadă condiția din contract privind natura încărcăturii, proprietățile sale speciale, care necesită condiții sau precauții speciale atunci când este transportată.
4) art. 4 din Legea nr. 87-FZ
7) sub. 13 p. 1 al art. 265 din Codul Fiscal al Federației Ruse
Impozitele pe venit
Circumstanțele: litigioasă Decizia societatea a avut loc pasibil de o amendă, el a fost rugat să plătească o sumă de arierate la TVA și impozitul pe venit, amenzi și penalități.
Decizie: reclamația a fost respinsă deoarece compania a vândut o proprietate unei persoane interdependente, sa stabilit că a subevaluat veniturile din vânzarea de bunuri imobile.
Politica contabilă a întreprinderii
În cazul în care în registre conțin informații insuficiente pentru a stabili baza de impozitare, în conformitate cu cerințele prezentului capitol, contribuabilul are dreptul să completeze înregistrările contabile aplicabile detalii suplimentare, formând astfel registrele fiscale, sau a efectua registre fiscale independente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: