* - numerele de tranzacție sunt indicate în conformitate cu harta operațională și tehnologică.
4.2 Determinarea tactului și nesincronizarea posturilor
Numărul de lucrători angajați simultan în orice post sau linkul de transfer (P1, P2, ..., Pn) este, în general, determinat din exprimare
unde Рт - numărul tehnologic al lucrătorilor într-o schimbare mare pentru acest tip de serviciu;
I este cota de intensitate a forței de muncă care se încadrează în postul n-a sau pe linia de transfer specializată a lucrătorilor.
Valorile indicatorilor intensității forței de muncă și a numărului de lucrători
Ponderea muncii
Numărul lucrătorilor aflați în serviciu
Condițiile necesare pentru munca ritmică a oricărei zone TOR sunt egalitatea barelor tuturor posturilor (1, 2, ..., n) sau barele de tranziție ale legăturilor specializate, adică,
Punctul acestui post (tranziție), min.
unde - ti - intensitatea forței de muncă specificată a unității de muncă de întreținere de acest tip, oameni. • min. ;
tpm = 1 - 3 min. - timpul de deplasare a mașinii de la post la post sau timpul necesar pentru trecerea legăturilor.
n1 = 1035 • 0,26 / 2 + 2 = 136,5, min.
Valorile intensității forței de muncă și a ceasului postului
Ponderea muncii
Non-sincronizarea lucrărilor,%, posturi din zonele de întreținere sau trecerea legăturilor specializate
unde pmax. nmin - cel mai mare și cel mai mic ceas al postului (tranziție), min. ;
etc., pag. - treapta medie a postului (tranziție) pentru o anumită zonă de întreținere, min.
= 100 (136,5 - 89,45) / 105,5 = 14,1%.
Funcționarea nesincronă a posturilor din linia TO sau trecerea legăturilor specializate nu trebuie să depășească 15% din ceasul mediu al postului (tranziție).
Deci, este necesar să se adapteze numărul de lucrători în posturi, sau muta operațiunile din funcția de post. Aliniere bare de linie de producție (operații de producție simultană) se realizează prin variația numărului de angajați la postul (în link-ul), numărul de posturi, complexitatea muncii atribuite postului sau link-ul, precum și selectarea echipamentelor specializate și scule.
4.3 Elaborarea fluxului de lucru al rutei
Programul de lucru reflectă succesiunea operațiunilor de întreținere (diagnostice) pentru agregate (sisteme) sau sisteme care se efectuează pe unul dintre posturile de întreținere (diagnosticare). În conformitate cu cerințele, programele operaționale, tehnologice și post-producție sunt executate în formulele 1.1A, 2 și 2a MU-200-RSFSR-12-0139-81.
Planul post-producție (Formularul 1a) este elaborat pe baza hărții operaționale și tehnologice. Acesta este întocmit pe o foaie de format A1 sub forma unui tabel.
Înainte de masă se indică în ce zonă se face cartea dată, care mașină. Sunt necesare date privind numărul de posturi specializate, tipul de linie (debit sau blocaj), numărul total al performanților și intensitatea totală a forței de muncă pe mașină. În mijloc, numărul postului este scris în format mare, precum și laboriositatea lucrărilor la post și numărul de artiști la post.
Diagrama postprocesare, prezentată sub forma unui tabel, are exact același "plafon" ca și cardul operațional post. Acest card specifică toate operațiile specifice efectuate la post și nu pe întreaga linie de service a mașinii.
Pentru dezvoltarea hărților tehnologice ale proceselor și operațiunilor este necesară utilizarea literaturii tehnice speciale, care să acopere problemele tehnologiei standard pentru efectuarea întreținerii și reparării materialului rulant al autovehiculelor.
5. Determinarea nevoii de echipamente tehnologice
Echipament de proces pentru destinația de producție este împărțită într-o primară (de prelucrare și asamblare și demontare al.), Complete, osmotrovyh și de ridicare de ridicare, de uz general (bănci, rafturi etc.) și un depozit.
Numărul de unități de echipament de bază în funcție de forța de muncă este determinat de formula
unde Т о б - volumul anual de lucru pentru un anumit grup sau tip de muncă, oameni. -h;
Fob - fondul anual al timpului de lucru (unități de echipament),
Rob - numărul de lucrători care lucrează în același timp la acest tip de echipament;
Monotonie. г - numărul de zile lucrătoare pe an;
Тcm - durata schimbării de lucru, ore;
C - numărul de schimburi;
oh - rata de utilizare a echipamentului în funcție de timp
Pentru condițiile ATP, σ = 0,75-0,90.
Sfera anuală de lucru pentru acest grup sau tip de muncă este determinată de formula
unde ti este intensitatea forței de muncă a unei operațiuni specifice TO-2, man-h,
NC este un program de producție de înlocuire;
Valorile volumului anual de muncă și cerințele echipamentului
Numărul de echipamente care este utilizat intermitent, și anume nu este încărcat în totalitate, este stabilit de setarea echipamentului pentru locul dat, de exemplu, tabelele carburatorului, bateriei și a echipamentelor electrice.
Numărul de sus-osmotrovyh și echipamente de manipulare este determinat de numărul de stații de MOT, de inspecție tehnică și linii de TP, specializarea lor în tipuri de lucrări bazate pe grinzi de macara, dispozitive de ridicare și alte mijloace mecanice.
Numărul de echipamente de producție (banci de lucru, rafturi etc.) este determinat de numărul de angajați în cea mai încărcată schimbare. Numărul de echipamente de depozitare este determinat de nomenclatură și de volumul stocurilor de depozite.
Atunci când selectați echipamentul utilizați "tabelul de echipamente de garaj pentru întreprinderile de transport auto", cataloage, directoare.
Caracteristicile principalelor echipamente tehnologice, instrumente specializate și mijloace de transport sunt prezentate sub forma unui tabel 5.
Lista echipamentelor, instrumentelor și instrumentelor pentru echiparea locurilor de muncă în timpul întreținerii de rutină a vehiculului TO-1 Zil-43 362.
Model, tip GOST sau TU
Scurtă specificație
1. Set de mecanică auto (mare)
Conține 44 de articole. Dimensiunile cheilor, mm-de la 7 la 32. Greutate, kg-12
Stația Kazan "Echipamente Avtospets"
Adaptări pentru aceștia. service acc. acumulator
Pentru a efectua volumul total al acestora. întreținerea și repararea minoră a bateriilor. Greutate, kg - 41. Dimensiunile generale ale ascensorului (900-300-420) mm.
Centrala Electrotehnică din Chelyabinsk OJSC
3. Ardeți pistolul
Lungimea furtunului, m - 4. Firul de legătură 18-1,5.
Planta Kochubeevsky "Autospetsoborudovanie"
4. Instalare pentru alimentarea cu ulei de motor
Tip pneumatic, cu un contor de ulei. Capacitatea rezervorului, - 63. Greutate, kg - 32. Dimensiuni exterioare (425-470-1050) mm.
Pentru a controla fumatul gazelor de eșapament ale motoarelor diesel. Domeniu de măsurare a fumului,% 0-99,9. Alimentare, V - 9. Greutate, kg - 0,7. Dimensiuni (195-75-40) mm.
Echipamente pentru autotransport, NPF "META"
6. Calculul nivelului și gradului de mecanizare a procesului tehnologic TO-1
6.1 Calcularea nivelului de mecanizare
Evaluarea mecanizării proceselor de producție a TO și TR se realizează în funcție de doi indicatori: nivelul mecanizării și gradul de mecanizare.
Nivelul de mecanizare este determinat de procentajul muncii mecanizate din forța de muncă totală
unde Тм - intensitatea forței de muncă a operațiilor mecanizate ale procesului din documentația tehnologică aplicată, om-min. ;
T0 - totalul laborios al tuturor operațiunilor, om-min.
6.2 Calcularea gradului de mecanizare a procesului tehnologic
Gradul de mecanizare C este determinat de procentul de înlocuire a funcțiilor de lucru ale unei persoane cu echipamentul utilizat în comparație cu un proces complet automatizat:
unde 4 este legătura maximă pentru ATP;
H este numărul total de operațiuni;
Z1, ..., Z4 - egalitatea echipamentului utilizat, egală cu 1, ..., respectiv 4;
M1, ..., M4 - numărul de operațiuni mecanizate care utilizează echipamentele cu legătura Z1, ..., Z4.
În funcție de funcțiile înlocuite, toate mijloacele de mecanizare sunt subdivizate:
pe scule de mână (chei, șurubelnițe etc.) - Z = 0;
pe mașini manuale (presă, foraj, dispozitive de diagnosticare fără alimentare externă) - Z = 1;
pe mașini mecanizate portabile (mașină de rectificat electric, burghiu electric, chei pneumatice și alte mașini cu sursă de alimentare externă) - Z = 2;
pe mașini mecanizate (mașini universale, prese, grinzi de macara, standuri de diagnosticare și altele fără sistem automat de control) - Z = 3;
pe mașini - semi-automate (automate de distribuire a aerului, șaibe automate fără transportoare, echipamente de diagnosticare automată) -Z = 3,5;
pe mașini automate (camere de uscare și vopsire, șaibe automate) - Z = 4.
· Ridicare pentru camioane Z = 3;
· Un set de instrumente Z = 0;
• Supercharger lubrifiant Z = 2;
· Macara pentru suflare a pieselor cu aer comprimat Z = 2;
M = 3 • 1 + 0 • 3 + 2 • 1 + 2 • 7 = 19.
Apoi gradul de mecanizare va fi:
Luând în considerare noile tehnologii și producția de echipamente mai avansate, indicatorii de mecanizare a proceselor TO și TP în procente în funcție de OHTI1 nu ar trebui să fie mai mici decât următoarele valori: ATP-uri autonome - 30-40; ramuri operaționale - 25-30; ramuri de producție - 35-42; BTsTO și PTK - 40-45; DSP - 45-50. În același timp, proporția lucrătorilor, cu excepția șoferilor angajați în muncă manuală, în ansamblu nu trebuie să depășească 25-35%. [9]
În acest curs lucrează proiectul procesului tehnologic al primei întreținere tehnică a Kamaz-53 212.
Calculul post-a arătat că este recomandabil să se ia pyatipostovuyu sistem de întreținere în linie. Lungimea cele cinci poziții, aranjate într-o linie, destul de mare. Prin urmare, propunerea mea de a aranja în linia a doua, a treia și a patra, și prima și linia comună cincea perpendicular pe stâlpii de pe fiecare parte a acestuia (aranjament post va forma un „U“ literă).
Posturile nesincronice nu depășesc 14,1%, ceea ce este destul de favorabil pentru activitatea liniei în ansamblu. Acest indicator a fost atins ca urmare a ajustării prin două metode: schimbarea numărului de lucrători la posturi și schimbarea operațiunilor efectuate la posturi.
Nivelul de mecanizare și gradul de mecanizare sunt de 77,6%, respectiv de 39,5%, iar acest lucru este ridicat. Prin urmare, nu predomină echipamentul manual, dar mecanizat. Dar pentru perspectivele de dezvoltare ale întreprinderii și, în special, această linie de întreținere, este necesar să se reconsidere echipamentul posturilor, deoarece este mai economic să se utilizeze echipamente automate.
În general, procesul tehnologic este suficient gândit și dezvoltat calitativ.
8. Kramarenko GV Barashkov IV Întreținerea tehnică a autovehiculelor .- M. Transport, 1982.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: