Ei bine, această „turmă“ este eliminat prin utilizarea rutine de la Dick, care curăță masa cu fiecare rotire a cheii. Cool, apropo.
poate, dar există un punct, dacă întotdeauna să completați combustibil de calitate. apoi după "antrenament" mașina mănâncă cu aproximativ 0,5-1,0 litri mai puțin decât benzina. Nu știu de ce, dar este adevărat.
_________________
Vrei să afli cât ești păcătos, cumperi un zece, un spot, un trandafir de guelder, un prio.
Întrebări frecvente despre BP
10 ani pe forum
Auto: Priora sport 2171 03-18
Bună ziua (dimineața, noaptea, seara).
Ieri am mers la un alt MOT. Aproape înaintea serviciului, undeva în spatele a 5kkm pentru el a scuturat mingea și pentru 2kkm rack-ul din spate a început să curgă.
Am ajuns la MOT până la ora 9:20, căpitanul a luat mașina cu următoarele cuvinte: "Vă vom spune că mașina va fi pregătită".
Am vrut să văd personal stadiul calendarului, astfel încât, referindu-se la legea privind protecția drepturilor consumatorilor, a rămas în zona de reparații.
Stăpânul a setat imediat să lucreze. Schimbat mingea, ambii piloni din spate (al doilea a devenit deja umed de sus), ulei, filtre, lumânări. Capacul curelei de distribuție a fost deschis, centura și rolele nu au zgomotat atunci când motorul funcționa. Am decis să amâne înlocuirea întregului mecanism la 75 tkm.
Aceasta termină barilul de miere.
Apoi am fost amintit ce a trebuit să fie făcut de carte de serviciu: arunca roata otbalansirovat-le, lubrifia balamale și încuietori, pentru a face colectarea / colapsul, ansamblul pedalei de accelerație curată și ventilare a carterului.
În ultimele două săptămâni, mașina a început să înceapă dimineața, dar nu a intrat în modul XX, rămâne circulară în jurul valorii de 500, după o depresiune ușoară a pedalei de gaz, cele inactive devin normale și apoi pornesc în mod normal. Am păcătuit în direcția lumanarilor și a filtrelor, dar totul a fost schimbat pentru TO, dar problema a rămas.
Maestrul a sfătuit imediat să spargă prin catalizator și să curețe duzele, dar am fost trimis, aparent rastroivshis apoi a spus că nu-i pasă unde voi bate pisica și voi spăla duzele. Acest procent de 90% ma convins să încerc să măresc. pentru că consumul de combustibil nu a crescut și este la ultima excursie la 500 km, 5,4 l / 100 km de-a lungul drumului.
Voi descrie simptomele care au rămas:
1. Când porniți după o parcare lungă, trebuie să apăsați ușor gazul, astfel încât răsucirile să se stabilizeze.
2. prin apăsarea bruscă a pedalei de gaz în cifre de afaceri neutre sunt în creștere rapidă, și cu puțină eșec. Presiunea combustibilului din rampă a fost măsurată - normal.
El însuși în garaj a scos și a curățat RHH și a extins toate clemele.
Cine se gândește la catalizatori / injectoare?
Personal, nu vreau să curăț ecografiile, spun că va fi și mai rău.
10 ani pe forum
1. РХХ
2. Lumanari si (sau) bobine.
Curățați duzele numai cu lichid! fără ecografie.
Catalizatorul nu are nimic de-a face cu asta.
_________________
Sunt după 40 de ani. a făcut o revizuire a calendarului. Rulmentii erau aproape uscati, auzind sa curete cu capacul indepartat. Le-am umplut cu grăsime, chirr a plecat. Cureaua și pompa sunt normale. Cred că până la 60 de ani. toate acestea trec prin, apoi vom vedea dacă schimbăm videoclipurile sau întregul set. Deci, verificați în mod necesar starea rolelor și a pompei, dacă nu există joc, apoi umpleți rolele cu grăsime și nu vă faceți griji.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: