Vorbind despre nevoia de inspecție, majoritatea compatrioților care au trecut în mod repetat această procedură vor fi numiți inutili ... cel puțin pentru ei. Scopul real al întreținerii este de a spori siguranța rutieră și de a îmbunătăți ecologia. Cu toate acestea, nu este un secret pentru nimeni că această instituție a devenit un grant banal pentru o agenție binecunoscută. Mă întreb cum se rezolvă această problemă în alte țări?
Că în America
În SUA, potrivit statisticilor, doar 0,7% din accidentele de pe șosea apar din cauza unei defecțiuni a mașinii. Guvernele multor state nu cred că din cauza acestui procent slab, este logic să cheltuiți fiecare inspecție auto. Nevoia de a trece inspecția este complet absentă în 13 state, iar în rest există o legislație foarte loială în acest sens.
Să nu uităm că SUA este cea mai "auto" țară din lume. Se pare că, printre un număr atât de mare de mașini, nu se pot găsi specimene potențial periculoase. Cu toate acestea, de fapt, marea majoritate a masinilor în ordine. În America, un procent mare de mașini care nu au mai mult de 4 ani. Toate mașinile sunt ca întreținerea curentă la stațiile de marcă, deoarece proprietarii de autoturisme înșiși sunt interesați de acest lucru.
Cele mai stricte se aplică inspecției în statul Virginia. Lista nodurilor testate este destul de lungă. Priviti protectorii, conditiile, caroseria, iluminatul, sistemul de franare, mecanismul de directie si chiar verificati daca este usor de intretinut treptele de parbriz. De asemenea, se verifică un catalizator, o cutie de viteze, un sistem de combustibil și aparatele. În alte state, dimpotrivă, ACE este de a verifica centurile și airbag-ul.
Pentru a rezolva problemele identificate la pasionat de masina este eliberat 20 de zile, atunci el trebuie să se supună din nou procedura de inspecție. Călătoria fără autocolant de inspecție a vehiculului va avea ca rezultat o amendă mare. Cu toate acestea, șoferii americani au motive mai convingătoare să se plimbe pe mașini complet echipate. Dacă defecțiunea provoacă accidentul, compania de asigurări va recupera toate prejudiciile cauzate de vinovat - cu aceasta foarte strict. Chiar și mai rău, dacă există victime ca urmare a accidentului, este garantat un verdict de ucidere prin imprudență.
Inspecția în Europa
În Anglia, legislația care stabilește procedura de efectuare a inspecțiilor tehnice obligatorii nu sa schimbat încă din 1967. Este angajat în departamentul de transport și ia pentru până la 57 de lire sterline de la fiecare proprietar de mașini. La fel ca la noi, în Marea Britanie este imposibil să operăm mașina fără un cupon de verificare. Depanarea durează doar 10 zile, dar nu trebuie să plătiți pentru oa doua inspecție. Autovehicule cu fascicul de lumină american în Anglia nu vor fi inspectate.
Legile franceze sunt grave pentru șoferii care se deplasează pe mașini care nu au trecut inspecțiile de întreținere. Dacă biletul este întârziat, scrieți o amendă de 90-135 de euro, iar în caz de încălcare repetată puteți merge la închisoare. Între timp, șoferii, ale căror autoturisme nu sunt mai vechi de 4 ani de inspecție și autocolante, nu ar trebui să fie îngrijorați. Mașinile după 10 ani trebuie să treacă anual întreținerea.
Șoferii spanioli au fost, în unele privințe, mai norocoși decât francezii. Inspecția se efectuează acolo de către dealerii oficiali, iar ei înșiși iau mașina, se inspectă și se întorc cu documentele deja emise. Un astfel de serviciu costă 45 de euro. Dacă este necesar, inspecția va fi efectuată noaptea, iar până la ora 7:00 mașina va fi condusă la prag.
În Germania, toate mașinile mai vechi de trei ani încep să treacă o inspecție a vehiculelor la fiecare doi ani. Reguli similare se aplică și în Austria, numai autocolantele de tip "round" nu se află pe plăcuțele de înmatriculare, cum ar fi germanii, ci pe parbriz. Cu cât mașina este mai veche, cu atât mai mult este garnitura de autocolante colorate. Acestea indică data următoarei lucrări de întreținere și o puteți transmite nu mai devreme de o lună înainte de această dată. De asemenea, în Olanda și în Suedia, autovehiculele în interval de trei ani de la data eliberării sunt scutite de efectuarea unei inspecții a vehiculului.
În Japonia, precum și în Europa, întreținerea obligatorie este prescrisă pentru autoturismele mai vechi de trei ani, dar procedura în sine este mult mai scumpă - cel puțin 300 de dolari. De fapt, această sumă poate crește la o mie dacă există o repetare. Deci, mașinile vechi de trei ani vin la Mama Rusia, India sau Noua Zeelandă, iar japonezii cumpără o mașină nouă și nu se gândesc la THAT timp de trei ani. În China, nu există un sistem unic pentru trecerea unei inspecții a vehiculului. În fiecare provincie această problemă este rezolvată în felul ei.
Și încă avem nevoie de o verificare? Este evident că echipamentul tehnic al autovehiculelor moderne impune schimbări în baza legislativă, care a fost creată în anii '60. Dacă țineți cont de experiența mondială, atunci, cel mai probabil, TO în forma pe care o avem astăzi, ajunge la concluzia sa logică. Cu toate acestea, aceasta va fi urmată de limite stricte de vârstă pentru mașinile aflate în exploatare.
Există și un alt mod de îmbunătățire a siguranței rutiere. Masina însăși nu se va mișca dacă niște noduri importante din ea sunt deteriorate. Aceste sisteme sunt deja echipate cu cea mai recentă generație de mașini. Nu departe este momentul în care autoturismele însele își vor raporta greșelile nu numai conducătorului auto, ci și direct în centrul de întreținere. Atunci va fi posibil să vorbiți despre anulare, reformatarea inspecției vehiculului sau transferarea acestuia în modul automat.
Firme noi
Trimiteți-le prietenilor: