De regulă, legiuitorul construiește un sistem de protejare a intereselor clientului (expeditor sau destinatar) prin reglementarea răspunderii transportatorului de mărfuri. Dar statutul juridic al clientului este mai extins. Aceasta înseamnă că drepturile, îndatoririle și responsabilitățile clientului sunt lăsate în mare parte la acordul părților. Prin urmare, la încheierea unui contract, trebuie acordată o atenție deosebită acestor aspecte. Care sunt termenii acordului de expediție de transport care poartă cel mai mare risc pentru client și cum să-i eviți?
Dreptul clienților
Accidental sau intenționat, toate drepturile clientului sunt disproporționate.
Alegeți o rută și transportați
De obicei, clientul determină ruta de transport și modul de transport în aplicația trimisă expeditorului. Nu este întotdeauna posibil să le fixăm direct în contract. Dar este necesar să se stipuleze alte condiții însoțitoare.
Dacă nu există o clauză corespunzătoare în contract, dreptul clientului de a alege ruta și transportul va fi o cerere simplă, care nu este necesară pentru transportatorul de marfă. La urma urmei, conform alineatului 2 al art. 3 din Legea TED, expeditorul are dreptul de a alege sau schimba modul de transport, ruta de transport și secvența transportului de mărfuri prin diferite moduri de transport. Desigur, în același timp, expeditorul trebuie să țină seama de interesele clientului și să-l informeze imediat despre schimbări. Legea rămâne în drept, dar expeditorul o are, numai dacă contractul prevede altfel.
Deci, în cazul în care clientul intenționează să priveze transportatorul de marfă de posibilitatea de a schimba ruta și transportul ales, ar trebui să fie specificată în contract. Și rezervarea tipului "ruta și modul de transport ales de client" nu va schimba nimic. Este necesară o formulare directă, de exemplu: "Expeditorul nu are dreptul să modifice ruta și modul de transport specificat de client în cerere".
Restricționând transportatorul de mărfuri în drepturi, este necesar să rețineți că toate riscurile posibile asociate cu alegerea rutei și a modului de transport sunt transferate clientului. În plus, dacă dorește să primească informații de la transportatorul de mărfuri cu privire la procesul de transport, atunci acest drept trebuie să fie prevăzut și în contract. Instrucțiunile privind acest drept în Legea privind TED nu sunt suficiente. Aceste informații pot fi furnizate la cererea clientului sau la o frecvență fixă.
Oferim informații transportatorului de mărfuri
Obligația clientului de a furniza transportatorului de mărfuri documente și alte informații despre proprietățile mărfurilor, condițiile pentru transportul acestora, precum și alte informații necesare pentru îndeplinirea sarcinilor lor de către transportatorul de marfă este imperativă și nu poate fi modificată prin contract.
Care sunt consecințele pentru client?
În primul rând, transportatorul de mărfuri nu poate continua executarea sarcinilor în cazul în care informațiile comunicate acestuia sunt insuficiente (articolul 804 alineatul (3) din Codul civil al Federației Ruse).
În al doilea rând, clientul este obligat să compenseze pierderile cauzate transportatorului de mărfuri din cauza neîndeplinirii informațiilor necesare (clauza 4, articolul 804 din Codul civil al Federației Ruse).
Este realist recuperarea daunelor din partea clientului?
Pierderile nu ar trebui confundate cu costurile suplimentare ale transportatorului de mărfuri, în special cheltuielile de călătorie atunci când vehiculul este inactiv sau cu parcare. Deci, ce pierderi poate avea un transportator? De exemplu, deteriorarea vehiculului, dacă încărcătura a fost explozivă sau periculoasă, dar clientul nu a raportat-o. Astfel de cazuri sunt rare.
Dar aducerea lui în fața justiției nu este atât de ușoară.
Instanța a refuzat expeditorul în proces, deoarece, în virtutea paragrafului 1 al art. 65 din APC al Federației Ruse pentru a recupera daunele, persoana care solicită despăgubiri pentru ele trebuie să dovedească încălcarea dreptului său, existența unei legături de cauzalitate între încălcarea dreptului și pierderile, precum și valoarea pierderilor. În acest caz, amenda a fost impusă transportatorului de mărfuri printr-o hotărâre judecătorească, care indică vina lui. Astfel, nu există motive legale pentru recuperarea de la client în temeiul art. 15 din Codul civil al Federației Ruse, pierderile suportate de transportator datorită propriilor acțiuni ilegale.
În plus, Curtea nu a fost prezentat cu dovezi că expeditorul de mărfuri a luat toate măsurile posibile pentru a preveni sau a reduce pierderile, și anume încercarea de a încheia un acord cu privire la încărcătura de escortă de securitate suspendă executarea ulterioară a obligațiilor contractuale privind circulația mărfurilor pe teritoriul vamal al republicii.
- încălcarea obligațiilor acceptate prin contract (punctul 6 din scrisoarea Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse din 10.09.93 nr. C-13 / OP-276);
- o relație de cauzalitate între prejudiciul suferit și eșecul sau necorespunzătoare șirurile client de execuție (n 5 litere RF de la 28.11.96 № C2-7 / OP-706.);
- faptul că transportatorul însuși a luat toate măsurile posibile pentru a preveni pierderile sau a reduce dimensiunea acestora (punctul 2 din scrisoarea Curții Supreme a RF din 27.11.92 C-13 / OP-334).
Clientul poate reduce într-o astfel de situație riscurile de pierdere a încărcăturii, mai ales că, de regulă, nu este un specialist în domeniul transportului și poate să nu știe dacă informațiile furnizate transportatorului sunt suficiente.
Conform paragrafului 2 al art. 804 din Codul civil al Federației Ruse, transportatorul de mărfuri este obligat să informeze clientul cu privire la deficiențele dezvăluite ale informațiilor primite și, în caz de necompletate, să ceară clientului informații suplimentare. Acest lucru înseamnă că, în cazul în care expeditorul nu a solicitat informații suplimentare, face toate riscurile să treacă la el?
Astfel, în cazul în care clientul dorește să evite responsabilitatea pentru eșecul de a furniza informații și documente în contract, este necesar să se includă condiția ca „după acceptarea expeditor de cereri de transport de marfă trebuie să informeze clientul cu privire la documentele necesare pentru îndeplinirea corespunzătoare a contractului.“ Documentele și informațiile furnizate în conformitate cu aceste notificări demonstrează îndeplinirea corectă de către client a obligației de a furniza informații. Notificarea trebuie să fie obligatoriu în scris. Este, de asemenea, posibilă menționarea în contract a informațiilor și documentelor transmise transportatorului de mărfuri și indică faptul că această listă este exhaustivă și toate documentele suplimentare pe care clientul le reprezintă numai la cererea transportatorului.
Dar nu uitati ca in contract trebuie sa prescrieti cu exactitate procedura de a solicita expeditorului documentele necesare cu datele scadente. Apoi, vă puteți referi nu numai la practica judiciară, ci și la paragraful 4 al art. 3 din Legea TED, care stabilește că "în cazul furnizării de informații incomplete, transportatorul este obligat să solicite clientului datele suplimentare necesare în modul prevăzut de contractul expediției de transport".
Noi plătim o pedeapsă transportatorului de mărfuri
În principiu, nu este nimic de oprire să se stabilească în contract pedeapsa pentru încălcarea oricăror obligații ale clienților, de exemplu, pentru eșecul documentelor necesare curierului sau întârzie luarea în considerare a acesteia o notificare expeditor costuri suplimentare. Dar, în același timp, ar trebui specificat pentru fiecare obligație. Formularea generală „pentru încălcarea obligațiilor care decurg din prezentul contract, clientul este pasibil de o pedeapsă a unei penalități în valoare de 0,1% din expeditor remunerația“ nu este permisă, deoarece nu ar îndeplini cerința de bază: valoarea de penalizare ar trebui să fie proporționale cu încălcările. O astfel de sancțiune este contractuală, adică este clar stipulată în contract.
Dar legea lui TED, așa cum sa menționat deja, prevede două cazuri de încălcări pentru care clientul este obligat să plătească sancțiunea legală, indiferent dacă acesta este fixat în contract sau nu (vezi. Tabelul).
CE SUNT VIOLĂRI ȘI SANCȚIUNI?
Trimiteți-le prietenilor: