în tema generală va construi din nou, Patrick 13-lea an, 8 mii ruleaza, buffeting pe drum nu merge mai departe, experții promit că, ceea ce este cutia de viteze pritrotsya și du-te pe șine, dar nu, a luat ieri Patrick de a conduce pe autostrada spre grădină, același rahat exact la stânga atunci când depășire Mata roata la stânga și până la data de controlul, începe frenetic să-l prindă pe drum, dreapta stanga, dreapta stanga, etc. (volanul nu se întoarce la zero) Pandantiv în mod ideal, pinii regelui pe plastic sunt strânși la fel cum ar trebui. În nete au scăzut ceea ce fac unele secret) ajustarea instrumentului de direcție Întrebare cine a făcut? Ce ai făcut? cum apoi după asta? Ce ar trebui să fac? cum să-l reglezi?
Totul ar fi nimic, dar mai ales a călătorit apoi la un alt patrician, merge bine, nu vorbește (bineînțeles)
Voi începe cu colapsul-convergență.
dacă totul este normal.
Teoretic, acest lucru se poate datora mecanismului de direcție, în cazul în care există o ajustare fixată. Dar acest lucru este simțit imediat. Pe o mașină în picioare, cu o mică mișcare a cârmei, el nu se mai întoarce. se simte că este fixat ..)
Și m-aș duce la ofițeri. Deoarece aparatul este în garanție
unități standard. Încep pe discurile cu zborul 0. Acum am pus iarnă pe piesa mea natală, se îmbunătățește. Dar am un lift de suspensie, am comandat o placă de ricin.
Tovarășul Patrick a avut aceleași prostii. Am prins drumul. Toate rebarsAhnnu: шкворня, sfaturi de direcție, direcție kordanchik. Se pare că este mai bine, răsturnarea a scăzut. Ne-am oprit la reductor. Încercat să-l ajusteze - nu are sens. Am găsit o ieșire - înlocuită prost de un parazil. Asta e tot chinul tovarășului și sa încheiat. Se pare că suma tuturor backlash-urilor a dat un astfel de efect + convergența colapsului.
Tovarășul Patrick a avut aceleași prostii. Am prins drumul. Toate rebarsAhnnu: шкворня, sfaturi de direcție, direcție kordanchik. Se pare că este mai bine, răsturnarea a scăzut. Ne-am oprit la reductor. Încercat să-l ajusteze - nu are sens. Am găsit o ieșire - înlocuită prost de un parazil. Asta e tot chinul tovarășului și sa încheiat. Se pare că suma tuturor backlash-urilor a dat un astfel de efect + convergența colapsului.
Andrei, ați răspuns deja în mod corect (înclinare longitudinală nu regulat unghiuri de pini) Vreau să spun de ricin nu Rusă. Din experiența mea, chiar și un camion greu cu direcție complet murdară și spate înspăimântat nu curăță drumul dacă colțurile pantei se potrivesc. Tu ai târât recent un UAZ fără un mecanism de direcție, a ținut roțile drepte și i-ai întors de unde ar trebui să te urmeze.
Tovarășul Patrick a avut aceleași prostii. Am prins drumul. Toate rebarsAhnnu: шкворня, sfaturi de direcție, direcție kordanchik. Se pare că este mai bine, răsturnarea a scăzut. Ne-am oprit la reductor. Încercat să-l ajusteze - nu are sens. Am găsit o ieșire - înlocuită prost de un parazil. Asta e tot chinul tovarășului și sa încheiat. Se pare că suma tuturor backlash-urilor a dat un astfel de efect + convergența colapsului.
Andrei, ați răspuns deja în mod corect (înclinare longitudinală nu regulat unghiuri de pini) Vreau să spun de ricin nu Rusă. Din experiența mea, chiar și un camion greu cu direcție complet murdară și spate înspăimântat nu curăță drumul dacă colțurile pantei se potrivesc. Tu ai târât recent un UAZ fără un mecanism de direcție, a ținut roțile drepte și i-ai întors de unde ar trebui să te urmeze.
Tovarășul Patrick a avut aceleași prostii. Am prins drumul. Toate rebarsAhnnu: шкворня, sfaturi de direcție, direcție kordanchik. Se pare că este mai bine, răsturnarea a scăzut. Ne-am oprit la reductor. Încercat să-l ajusteze - nu are sens. Am găsit o ieșire - înlocuită prost de un parazil. Asta e tot chinul tovarășului și sa încheiat. Se pare că suma tuturor backlash-urilor a dat un astfel de efect + convergența colapsului.
Andryukha, ați primit deja răspunsul corect (nu unghiurile longitudinale corecte ale înclinării pivoților), adică ricinul nu este în limba rusă. Din experiența mea, chiar și un camion greu cu direcție complet murdară și spate înspăimântat nu curăță drumul dacă colțurile pantei se potrivesc. Tu ai târât recent un UAZ fără un mecanism de direcție, a ținut roțile drept și i-ai întors de unde ar trebui să te urmărească.
Aici, aici. Când roata unei forțe necunoscute trage în mod constant cea mai mică lovitură din sistem, ea îi dă. Eliminați toate distanțele, (și acest lucru nu este pur și simplu teoretic posibil, ca și în cazul în care totul devine blocat) vă un timp pentru a imbunatati manevrabilitatea, dar la cea mai mică posibilitate a roții va căuta în continuare să scape de la calea cea dreaptă. Încercați să mutați mașina înapoi pentru a elibera volanul, mașina va începe imediat oriunde vă întoarceți.
Am avut la fel in noua mea masina. Era în pinii strâmți. Însuși după 20 de mii de alergători. Unghiul rotorului în patrician este mic și până când totul începe să se miște liber, roțile nu revin la zero. În timpul iernii, este atât de stresant să conduci. Este necesar să încercați să facilitați cursul nodurilor - vârfurile tijelor de direcție, înlocuindu-le cu altele, cu ajutorul clemei - prin ajustare. Dar pentru a prinde mișcare ușoară a pinpin este dificil (astfel încât nici o reacție), dar este posibil.
Am avut la fel in noua mea masina. Era în pinii strâmți. Însuși după 20 de mii de alergători. Unghiul rotorului în patrician este mic și până când totul începe să se miște liber, roțile nu revin la zero. În timpul iernii, este atât de stresant să conduci. Este necesar să încercați să facilitați cursul nodurilor - vârfurile tijelor de direcție, înlocuindu-le cu altele, cu ajutorul clemei - prin ajustare. Dar pentru a prinde mișcare ușoară a pinpin este dificil (astfel încât nici o reacție), dar este posibil.
Tovarășul Patrick a avut aceleași prostii. Am prins drumul. Toate rebarsAhnnu: шкворня, sfaturi de direcție, direcție kordanchik. Se pare că este mai bine, răsturnarea a scăzut. Ne-am oprit la reductor. Încercat să-l ajusteze - nu are sens. Am găsit o ieșire - înlocuită prost de un parazil. Asta e tot chinul tovarășului și sa încheiat. Se pare că suma tuturor backlash-urilor a dat un astfel de efect + convergența colapsului.
Andryukha, ați primit deja răspunsul corect (nu unghiurile longitudinale corecte ale înclinării pivoților), adică ricinul nu este în limba rusă. Din experiența mea, chiar și un camion greu cu direcție complet murdară și spate înspăimântat nu curăță drumul dacă colțurile pantei se potrivesc. Tu ai târât recent un UAZ fără un mecanism de direcție, a ținut roțile drept și i-ai întors de unde ar trebui să te urmărească.
Noua masina de aproape, Patrick normală deja de ricin '13 swamped, a continuat aceeași, deja menționat, este de echitatie pe șine, masina unu la unu ca a mea, la Patrick a fost ultima curba de localizare, rață acolo nu este aruncat, nu a fost Shimmy vobshchem efectkt de la o castor curbată complet diferită.
Arată ca un știft răsucite sau un reductor, deoarece volanul nu se întoarce.
Pe reductorul de deasupra, o contra-piuliță (firul lăsat) și în el șurubul de reglare este de asemenea cu un fir de stânga. Puteți încerca să slăbiți șurubul puțin.
Și totuși, presiunea în anvelope are o mare importanță pentru experiența lor. Mă scut înainte de 1.9 înapoi 2.2.
Pot exista variații în funcție de tipul și profilul cauciucului, dar regula generală este cu 0,2-0,4 mai în spate decât partea din față. Aceasta compensa oarecum suprasolicitarea vehiculelor cu tracțiune pe spate.
Și totuși, în mașina sa, șocul a scăzut considerabil după ce a înlocuit amortizoarele native (complet vii) cu Tokio.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: